Hårek

Her er det to vesentlig forskjellige oppgaver. Det første er å sette sammen alle delene som trengs for å få lyd: RPI, DAC, forsterker, høyttaler, strømforsyning, betjening. Krever kompetanse på elektronikk og programmering. Det andre er å bygge dette inn i kabinettet. Krever kompetanse på mekanikk. Mye tips å finne på nettet, søk på rpi internet radio

Prøv å slå av USB Power Management. https://www.verizon.com/support/knowledge-base-14375/

Ser ut som et kjent problem. Søk på engelsk: mms service not activated on network

Har en slik 'faraday pouch' til å ha bilnøkkelen i. Den demper signalet på avstand, men nøkkelen fungerer OK i lommen også uten å ta den ut av pungen. Så kan si jo at den ikke fungerer. Igjen er problemet at det er en åpning som ikke er tett, selve stoffet blokkerer nok. Det er 100% effektivt å pakke nøkkelen inn i aluminiumsfolie, men det er jo lite praktisk.

Problemet med kakebokser er ikke materialet. Faradaybur lages i elektrisk ledende materiale (kobber, aluminium). Magnetisk eller ikke betyr ingenting. Men en slik boks er ikke tett. Faradayboks med lokk må ha en fleksibel ledende pakning.

Har en Bosch mikrobølgeovn fra 1999. I 2013 var det plutselig ingen effekt, men lys og alt av betjening fungerte. Åpnet den opp for sjekke. Så ikke noe innlysende, men ser en ledning med spadestikk tilkoblet en stor kondensator. Tar forsiktig tak i den med en isolert tang og beveger litt på spadestikket. Det fungerte, var bare dårlig kontakt på høyspenning til magnetron. To år senere skjedde det samme igjen. Er klar over at det er veldig høy spenning og livsfare også når den ikke er plugget inn, så kan ikke anbefale andre å gjøre dette. Men mikroen fungerer fremdeles.

Dobbeltpostet

Audi eTron hadde/har ABS som standard og sensor som ekstrautstyr. Med BMW bør man ha litt høyere dekktrykk enn anbefalt. De er kjent for å slite innsiden på bakdekkene.

La data inn i en CSV fil. Når det ikke er produksjon, som midtvinters, er det ingen data. SolarDailySummary.csv Dette er i Asker. 16 grader takvinkel (lite optimalt). Retning 110 grader (Øst-SydØst).

Skal se på det i helgen. Mitt anlegg er begrenset av garasjens størrelse. Det blir nok aldri lønnsomt.

Ja, Mai og Juni var veldig gode i år, ca 530 kWh / mnd. Årsproduksjon ligger på rundt 2700 kWh. Data vises i et program jeg har lagd selv. Har ikke laget en årsoversikt enda.

Effekt på en perfekt dag: Energi en god måned: Dette er et anlegg med 14 paneler, 3,5 kWp.

Ser ut som du ikke har tenkt å se på videoen jeg referer til, du bare spekulerer fritt i eget hode.

Det er jo stor sannsynlighet for at bremsene brant opp som følge av at bilen kjørte i 180 kmh med bremser og gass på for fullt. Sjekk video, det er omtalt etter bare 3 minutter. Sjåføren var ansatt i politiet som 'vehickle inspector', altså lite trolig at dette var brukerfeil.

Det er ikke alltid tilfelle. I saken med en Toyota i 2009 var bremsene 'oppbrent', de klarte ikke å stoppe bilen som dro med full gass. Forøvrig ikke en elbil. https://www.youtube.com/watch?v=DKHa7rxkvK8&t=4s Det har vist seg at ECU programmering har vært så dårlig utført at visse deler slutter å fungere, uten at det etterlater spor. Produsenten har trodd den var 'fail safe', men studier har funnet svært mange alvorlige problemer med koden. Det gjelder kode fra noen år tilbake, får bare håpe de kan bedre nå.