Hollabaloo

Nå var det mange bastante påstander uten underbyggende dokumentasjon på kort tid her…

Dette er et bilforum. Når du nå sporer av tråden ved å fyre av mer eller mindre ugjennomtenkte politiske påstander i øst og vest som en tennisball-maskin, så synes jeg tråden hører bedre hjemme på forumet "Politikk og samfunn".

Enig. Vi er ikke "slaver under avgifter". Kan alltids finne enkelt-ting jeg er uenig i både når det gjelder avgifter og prioriteringer på statsbudsjettet, men i det store og det hele så er jeg fornøyd med å bo i dette sosialdemokratiet. Levestandarden i Norge er blant de høyeste i verden, og det kommer naturlig nok ikke gratis og av seg selv, skatter og avgifter er en forutsetning for å opprettholde høy levestandard.

Kan du legge ut link til den youtube-videoen?

Svaret på det du spør om står i TS sin første tråd om bilen:

Dette blir for dumt @stamkunde! Du har allerede en tråd om klaging på verkstedpriser

Det har han garantert ikke

@leticia, @Megane11: TS har allerede fått et svar fra Møller som er godt nok mhp salg av bilen. Å bruke mer tid på undersøkelser er omtrent like konstruktivt som å sparke en død hest.

Hvis det er 1,6 TDI 116hk så er de tallene jeg har sett i offisiell dokumentasjon fra VW 210000 km. Kanskje VW Norge i nyere tid har fått redigert anbefalte skiftintervaller? Uansett hvordan man vrir og vender på det så har bilen kjørt kortere enn skiftintervall, synes svaret til @MailMan13 var utmerket.

Kanskje de fleste vet det, men ikke alle følger opp med å gjøre nødvendige undersøkelser. Har du f.eks. forhørt deg om hvorfor den Civicen har hatt 3 person-eierskifter siden september i år? Det kombinert med at den selges på auksjon er et rødt flagg for meg ihvertfall. Har du sjekket ut hvor mye olje Hyundaien bruker, det spesifiserte ikke selger. Det der kan jo være alt fra en bagatell til en motor som er nær døden. Ikke lenge siden det var en annen forumbruker innom her som klaget over en Hyundai i20 med altfor høyt oljeforbruk: Har du vurdert Toyota IQ? F.eks. denne: https://www.finn.no/mobility/item/379399552 Ser tilsynelatende ryddig ut, samme eier siden 2016. Men blir jo kræsj med ditt ønske om større bil og tilhengerfeste.

En nøkkel er vel å finne en bil som på tross av lav verdi har blitt godt vedlikeholdt. Man ønsker ikke å overta en bil der eier før deg har latt den gå for «lut og kaldt vann» over lang tid for å spare penger og nå dumper den på finn fordi en rekke påkrevde reparasjoner er rett rundt hjørnet.

På min forrige bil hadde jeg kupevarmer på 1400W. Det fungerte bra. 130W høres altfor lite ut.

Ja, jeg kjøpte calipere fra TRW for ca 1 år siden som sannsynligvis var "remanufactured": https://www.trwaftermarket.com/us/import-program-pc/disc-brake-systems/brake-calipers/ Thanks to our remanufactured Brake Calipers, which are stripped, cleaned and rebuilt with OE quality parts to give you a caliper that performs just as well as the one that was originally fitted to the car, we’re saving more than 1,500 tonnes of CO2 a year. Remanufacturing benefits you and the environment because: A sustainable supply chain for aging parts helps you to avoid issues with parts becoming obsolete They’re value for money: parts with low volumes can become very expensive to manufacture as new, but remanufacturing can support a reasonable price for these parts in the market Remanufacturing uses just a fraction of the energy and CO2 required to make a brand new caliper

Det er ikke noe som heter biltilsynet lenger, ref https://snl.no/Biltilsynet

Du kjenner til TS sitt kunnskapsnivå basert på alle hans tidligere tråder, og allikevel så oppfordrer du han til å skru selv? Seriøst?