Nimrad

Er det vanlig at maks vogntogvekt begrenser hvor mye man kan laste i bilen? 2518+1600=4118 Man kan altså laste 100kg mindre bagasje hvis man kjører med maks hengervekt? Er det "maksvekt tilhengerkobling" som spiller inn her?

Finnes hvertfall en youtube-video som viser shanghai vs berlin hvis man bare søker. Konklusjonen er vel at Berlin på det tidspunktet var å foretrekke. Men Tesla gjør jo småendringer hele veien, så det er litt hipp som happ hvem som får forbedringer først. Berlin var først ute med mykere fjæring blant annet.

Er det vanlig at maks vogntogvekt ikke er tillatt totalvekt pluss maksvekt tilhenger?

Tja, det er en svær bil du får ny rett over 400k. Kan egentlig ikke forvente så veldig mye, men det viser jo litt hvor mye du får for pengene i Model Y

Ja, det er masse ting å pirke på. Hadde vel samme nyttelast som Ioniq5-utgaven NAF testet. Kan knapt nok ha sykler på hengerfestet da den har maks kulevekt på 40kg. Vet ikke hva SR Model Y har for tida?

Hvordan da får med en del spill. Via en egen butikk? Steam-koder?

Leveres de ikke med Hakka 5 nå forresten? Hakka 3 er visst utgått, så selv om det står Hakka 3 på nettsiden så trodde jeg de kom med Hakka 5 nå hvertfall det siste halvåret. https://www.klikk.no/motor/bil/vinterdekk-2022-arets-viktigste-dekknyhet-7212890

Vil nesten si det ikke har noe å si for noen til mobilbruk. Hvem laster egentlig ned store filer til mobiltelefonen? Du kan jo fylle opp lagringsplassen din på minutter. Og ikke minst, bruke opp datamengden på mobilabm ditt på minutter. De fleste er uansett på WiFi store deler av dagen. 5G er en markedsføringsgreie som mannen i gata dessverre har bitt på. 2G til 3G og 3G til 4G var veldig viktige oppgraderinger for forbrukerne. 4G til 5G, not so much. 5G har tilnærmet null å si for en ordinær mobilbruker. Fordelene ligger mer i latency og at den totale kapasiteten skalerer bedre med mange brukere slik at leverandøren ikke behøver å bygge ut like mye og kan tilby bedre nett. Derfor er det fremtiden. Høyere hastighet, lavere latency og bedre skalerbarhet gjør det også som en god erstatter for kablet hjemmebredbånd, men blir overkill til en mobiltelefon. Disclaimer: Det kan bli mer aktuelt for mobiltelefoner når man begynner å skru av 4G-nettet. Men dette er nok årevis frem i tid enda da det fortsatt selges nye telefoner uten 5G-støtte. Vår tredje mobilleverandør har vel knapt begynt på 5G en gang? Jeg er en bruker langt over snittet med 100GB trafikk i måneden i snitt. Jeg har slått på 5G to ganger de siste årene fordi jeg skulle laste ned noen episoder av en serie å se på flyet som jeg hadde glemt å gjøre før jeg satt i flysetet. I tillegg har jeg brukt det en gang via PC-en da jeg skulle laste ned et spill på 150GB og hjemmenettet var nede. Hvis du ikke vet selv at du trenger 5G så trenger du det ikke, punktum(er min mening).

Det er ikke yoke-utformingen som er hovedproblemet(det har fordeler og ulemper). Det som er mye verre er manglende spaker. Der er det null fordeler.

Til 400k? Du kan se på Maxus Euniq6 SUV hvis du syns det er innafor med kinesisk bil. Har ikke sett den på langtur, og 30%-80% på 35 minutter oppgitt fra leverandør virker ikke lovende, men kan jo kanskje leves med om det er langt mellom langturene. Skulle gjerne sett at Bjørn Nyland fikk kjørt den snart, men elbilforeningen har et par youtube-videoer. Det er en del småting pluss/minus opp mot Model Y. Jeg fikk inntrykk av at Maxus-biler er litt rare å kjøre, men har ikke prøvd selv.

Jeg tok ikke bilde på perfekt tidspunkt nei, ser den, men etter jeg tok bilde så tar han seteryggen bak, men hele setet enda lenger frem. "All the way forward" som han sier det selv. Se fra 3:11

Synes nesten man ser det utenfor også med begge biler i profil fra siden av.

Man må se videoen av Bjørn Nyland for å skjønne hvorfor Ioniq 5 basically får plasser 2-3(?) ekstra kasser inn: Han setter hele bakseteraden helt frem og med fremoverlent rygg basically. Skulle gjerne sett at han målte i begge posisjoner, for denne posisjonen er knapt mulig å bruke i praksis med passasjerer.

Av filmatiseringer kan jeg også nevne den relativt nye Black Bird på Apple TV+. Inspirert av virkelige hendelser heter det, så litt mer fritt der, men veldig bra anyway.

Manhunt: Unabomber er fantastisk siden vi er inne på manhunt-temaet: https://www.imdb.com/title/tt5618256/ Men av ordinære true crime-serier synes jeg The Jinx kanskje er den mest undervurderte der ute. Himmel og hav mer sjokkerende og mer interessant enn Making a Murderer som jo gikk som en farsott.

Hvilken da?

Easee, zaptec eller Amina. Er så dyrt å lade hurtig nå, så ville ikke lagt meg så opp i det.

For meg er Model Y fortsatt et bedre kjøp, men ikke for alle. Ioniq 5 er roligere og mer behagelig å kjøre blant annet. Jeg bestilte Model Y i januar og venter fortsatt på levering, så jeg har 20k lavere pris enn det de ligger ute for nå. Model Y RWD koster 50 000 mindre enn denne nye modellen, og da er hengerfeste inkl på Model Y som var et must for meg. P.t. må du ut med en pakke på enda nye 50k for å få hengerfeste på Ioniq5. Det baller på seg, og når jeg konfigurerer opp det jeg må ha så blir det over 100k dyrere enn Model Y. Sammenligner du med Long Range igjen så er forskjellen rett over 30k og da får du firhjulstrekk, hengerfeste og 565km vs 507 km.

Ioniq 5 er en god konkurrent, men de kutter vel mye bra utstyr for å prøve å konkurrere med Model Y. En av hovedfordelene for min del med ioniq 5 var ventilerte seter, så denne nye modellen endrer ikke noe for min del. Stoffseter fremfor skinn/skinnimitasjon foretrekker jeg, men ellers virker dagens modell verdt de ekstra pengene.

"Innenfor rammene av arbeidsavtalen og stillingen din" sier du. Hva betyr det egentlig? Kan man avtale at 78% er maks uansett og dermed ha retten på sin side til å si nei til ekstravakter? En litt annen sak, men er nysgjerrig siden det gjelder meg. Jeg har rett på ihht personalhåndboken å jobbe redusert(80%) til full lønn i en måned etter fødselspermisjon. Skal jeg tolke det som at jeg da fører overtid for alt over 80% dersom jeg blir pålagt å jobbe mer?

Sjekk hva som står i vognkortet ditt

Høres rart ut å ha en fastlege man er i slekt med. Kan det sendes noe bekymringsmelding om sånne ting?

Vinterhjul er inkl i Twin-motor hvertfall, men ikke hengerfeste og jeg så kun på standardlakk. Jeg husker dessverre ikke prisforskjellen nøyaktig, men jeg trodde det var over 100k da jeg sjekket ca samme spec. 33k er forskjellen nå, og da har Model Y gått opp nesten 20k siden jeg sammenlignet. "Opp til 60k" reduksjon kan stemme det.

Etter loven har du krav på overtidsbetaling ut over 9 timer per dag eller 40 timer i uken. Da med minst 40% tillegg. Men hvis du er innenfor en tariffavtale kan det være andre regler, som f.eks. at det gjelder utover 37,5 timer. Det er ingen forskjell der om du har deltidsstilling eller fulltidsstilling.

Prisreduksjon på XC40 nå? XC40 Plus med Twin-motor og hengerfeste kommer på 581 800,- nå. Model Y LR med vinterdekk havner på 548 042,-. Noenlunde likt utstyrt med pluss/minus i begge leire, men dette var mindre forskjell enn jeg så da jeg bestilte MY.