Nimrad

"Blitt vanlig"? Dette er et hotell under oppussing. Hvis du går inn på en boligannonse av nybygg ser du helt det samme. Det er ganske vanlig å bruke genererte illustrasjonsbilder i sånne tilfeller, ja. Skal man ta bilde av et hotell under oppussing kanskje? Det blir hvertfall rart. (Med unntak av denne situasjonen når hotellet faktisk fortsatt var under oppussing når de kom ned.) Det bør jo opplyses ordentlig om hvis det ikke er helt åpenbart, da. Men generelt bør man aldri ta markedsføringsbildene som tilbyderen legger ut selv for god fisk. Det er profesjonelle bilder av de beste rommene fra best mulig vinkel. Bilder tatt av gjester gir et mer nøkternt inntrykk. Det kommer helt an på. Pakkereiser er ofte rimeligere og mer smidig for folk som ikke er vant til å reise utenlands på egen hånd. Du er også underlagt et strengere lovverk i pakkereiseloven som gir deg mer rettigheter i tilfeller som dette. Det vil også i teorien - og som oftest i praksis (eksempelet i dette tilfellet er jo et unntak da) - er du sikrere på å få en OK opplevelse da tilbyderne har mer kontroll over hotellene de har avtaler med. Det er jo blitt enklere i disse dager med internett å få ganske god kontroll selv, så det siste poenget er jo blitt visket ut mer og mer.

Nei, vi får se. "Tvert i mot" ser jeg på som helt urealistisk. Jeg kommer nok heller til å spise mindre enn mer kjøttdeig av dette. Men det de presenterer her som idealet er hvertfall langt unna hva jeg tenker er realistisk for min del.

Du blander vektklubben.no, fedon lindberg, grethe roede og alle andre som tjener på dette med seriøs forskning. Rådene som kommer nå er stort sett i tråd med det som har vært sagt tidligere, med noen nye ting som blant annet at de nå er blitt enige om at alkohol aldri er sunt. Viktig å forstå at kostholdsrådene fra helsedirektoratet ikke er oppdatert enda. Hva de vil gjøre med denne nye rapporten i praksis vet vi ikke enda. De har en stor utfordring, for til og med dagens råd er såpass strenge at det blir helt urealistisk å få til det som her presenteres som det helt ideelle kostholdet. Men vi har jo et kostholdsproblem i Norge som bare vokser og vokser, så noe må gjøres.

Kommentarfeltene steiler nok ja, det bekrefter du, men den jevne mann i gata bryr seg nok både om klima og kosthold. Nå er ikke klima en del av rapporten da, det er jo bare påpekt at tilfeldigvis er et godt kosthold også forenlig med mål om å kutte utslipp i matproduksjonen.

Det er noe custom greier der ute som har noe å si. Jeg har en dyrere Anker USB-C lader. Da jeg kjøpte var det den eneste som dynamisk skiftet strøm mellom de ulike uttakene, samt var merkbart mindre enn de andre. Men Andersson og lignende merker man ikke hører om andre steder enn hos spesifikke butikkjeder er ofte bare et standard kinamerke med egen logo på. Kan tenkes at Clas Ohlson gjør noe undersøkelser/tester for å sjekke kvaliteten, men egentlig tviler jeg på at det er noe særlig. Andersson og disse billigmerkene til clas/biltema/kjell&company er samme greiene som det du får på aliexpress bare litt dyrere for å få 5 års reklamasjon og rask levering. Btw: https://www.netonnet.no/content/customerservice/tilbakekalling

Jeg synes det er knotete når folk bruker rare forkortelser som langt fra er vanlig å bruke... Hvis det er Day Time Running Lights du sikter til så trodde jeg det var ikon for det..? Jeg har irritert meg over det manglende ikon for kjørelys på Seat-en jeg kjører for tida. Den står standard på Auto og gir ingen beskjed om når den skrur på lysene eller ikke.

Jøss. De skulle visst spurt deg først disse 400 forskerne som er eksperter på dette. Det er en omfattende forskningsrapport, og det er presentert hovedfunn til media. Det er ekstremt fordi det nettopp er hva det er, nemlig "for spesielt interesserte". Anbefalinger som vi dødelige kan forholde oss kommer fra helsedirektoratet nå i etterkant av denne rapporten med litt mer forståelige og forhåpentligvis konkrete kostholdsråd som er enklere å forholde seg til. Så spørs det hva folk gjør i praksis da. Vi dør jo stort sett av livsstilssykdommer, men jeg tror ikke akkurat folk plutselig revolusjonerer kostholdet sitt. Vi har jo ikke overholdt de gamle kostholdsrådene.

Prisforskjellene er mindre og har i tillegg mindre å si i business-verden. De Lenovo-maskinene vi får som standard har veil.pris i samme ballpark som tilsvarende MacBook Pro.

Det er vel naturlig å tenke at IT-bransjen kan en ting eller to om "tech"? Du nevnte du fortsatt ikke har møtt noen som bruker Mac og har peiling på "tech".

Jeg jobber i et konsulenthus (økonomi/finans) med et par tusen ansatte. Vi har en avdeling med IT-konsulenter som jobber internt og eksternt ut mot kunder. Policy i bedriften er PC med Windows da alt internt er lagt opp til det. Men tech-avdelingen (som den faktisk heter) presset hardt for å åpne for Mac for sin del. Cirka 60-70 % av de har endt opp med Mac da de foretrekker det. Da tenker jeg utelukkende hard-core backend/frontend-utviklere, ikke UX, design eller lignende. Det er til og med blitt en greie i stillingsannonser vi har ute at "hos oss kan du velge Mac eller PC". Så det du prøver å få frem her er ikke universelt i IT-bransjen. Du vet at Apple var verdens første med USB-C på laptop? iPhone er en historie for seg selv hvor Apple er grenseløst irriterende med å holde på egen proprietær plugg, men på Mac har de vært gode. De mangler bare å slutte med å lodde og lime fast komponenter.

Og disse er også i kronologisk rekkefølge? Først foreldre, deretter søsken, og så søsknenes barn?

Det er Oslo + Love som "var først". Oslove på samisk er et nytt ord som nylig er vedtatt: https://vartoslo.no/byradet-oslo-oslo-radhus/vil-at-oslo-skal-hete-oslove/467957

Jeg vet jeg ikke kan gjøre så mye i hus og hjem på anlegget der, så det feltet er mest for interessen for å forstå.

Tja, jeg synes nå det er overraskende store forskjeller. Og en ting er maks-hastigheten, men MG eksempelvis har noen heftige ladehastigheter også inn i de høye prosentene. Jeg tror det kan bli spennende å se etterhvert om noen har vært litt vel liberale med ladehastighetene sine.

Tror det i praksis allerede er "for sent" å snu her. Er det ikke det vi har C for? Tiden er jo enkel å forstå det, men det blir enda bedre om man også tar hensyn til andre faktorer.

Ganske mange ville gjort det, jo. Hvertfall på 20-30 minutt. Men hva tilsvarer det egentlig i en bil? Man lader jo tusenvis av battericeller, og som du sier har biler systemer for å mitigere mye av det som er "usunt". Kjapt Google-søk på Model S sier at den har 7920 battericeller. Ved 250kW-lading tilsvarer jo det rett over 30 watt per celle. Det skal du få lov til, men å gå ut og advare mot hurtiglading når vi ser hvor lite det har å si synes jeg er tullete. Selv med "gårsdagens" teknologi i biler som i dag er blitt gamle/kjørt mye så er jo degraderingen relativt liten. Spesielt Tesla virker å ha kommet langt i det siste på å ha god styring på lading, temperatur og andre mitigerende tiltak hvis vi skal ta temperaturreguleringen som en indikasjon.

Sjefen må gå oppover?

Nei, det er mest bare av interesse for å kunne forstå litt mer faguttrykk og hvordan ting virker. Så får vi se hvor interessen bærer videre.

Finnes det noe gode fagbøker om elektrisitet/strøm "i praksis" som passer til hobbyelektrikere? Tenker typisk ting som man lærer på skole om man går ordinær vei for å jobbe med lavspenningsanlegg.

Det er jo Dagbladet, så jeg forventer jo ikke kvalitet, men dette kunne blitt en god artikkel som ikke skremmer og samtidig opplyser om at daglig hurtiglading bør unngås. Nå er jo dette basically en reklame for Avilo, men de kunne gjerne spart seg for noen av utsagnene. Elbilforeningen har en noe mer nøktern innfallsvinkel, men jeg synes fortsatt fokuset er feil sted. Vi bør ikke skremme folk til å ha dårlig samvittighet for å hurtiglade, men heller fokusere på at man må skaffe seg sakteladingsmuligheter før man kjøper elbil. "- Poenget her er å ha et bevisst forhold til fordelingen mellom normal- og hurtiglading dersom du vil at bilen skal prestere best mulig, lengst mulig" sier elbilforeningen. Hvorfor det! Jeg kjøper en bil jeg skal bruke til å komme meg frem dit jeg skal. Jeg ønsker ikke å gå rundt og føre noe uformell statistikk på hurtiglading. Jeg mener poenget er at man ikke skal trenge å ha noe bevisst forhold til det. Man kjøper seg ladestasjon hjemme som vil brukes til 90% eller mer av kjøringen for de fleste. Da går det helt fint. Har man ikke mulighet til det bør man revurdere å kjøpe elbil. Men ikke pga batteridegradering hovedsakelig, men å hurtiglade til daglig kjøring er utrolig tidkrevende. Verdien av det "lille" man mister av batterikapasitet blekner i forhold til verdien av den tiden man sitter og venter på å lade opp bilen sin.

Det kan jeg bekrefte. Og det er ikke kun nostalgi. Jeg så Seinfeld for første gang for 1-2 år siden.

Og takk samtidig ja til slitsomme telefonselgere som vil spørre hvorfor du sa opp…

Hvis du leser artikkelen linket rett under posten så står det en del der. De søker selve kicket med å gjøre noe ulovlig. Det er rett og slett kriminelle av en grunn, ikke bare pga mangel på steder å kjøre. Da er det fort ikke nok å få en bane å kjøre fort på.

Jeg siterer fra Google/regjeringen.no:

Relativt sett mer til de som tjener minst og mindre til de som tjener mest. Som oftest er det hele poenget med slike lønnsoppgjør.