Nimrad

Jeg forstår ikke at S/X selger i det hele tatt. No offense til dere som har kjøpt altså, men prisene er helt hinsides sammenlignet med hva man får. Og basert på det jeg ser rundtom på nettet så har disse bilene virkelig blitt nedprioritert til fordel for 3/Y på å fikse kvalitetsproblemene. Kom over en 3 kvarters gjennomgang på YT av en X Plaid og det er ganske ekstremt. De har samme problemer som for 5-10 år siden.

Det ville jeg absolutt ikke gjort, nei. Du har alt å tape, og de har alt å vinne, på det å spille med åpne kort når man skifter jobb. Dere har avtalt 14 dagers oppsigelsestid og du forholder deg til den. Ha is i magen.

Nei, det ville jeg ikke gjort. Å spille med åpne kort om at man har mer lyst på noe annet mot en arbeidsgiver kan være veldig lotto. "Alle" arbeidsgivere skjønner oppsigelsestid, og 14 dager er ingenting, så det er null problem og ingenting å ofre en tanke.

Ikke noe mer enn å være ærlig? Du hadde lyst på jobben, men du fikk "en unik mulighet du ikke kunne takke nei til". Bare si du forstår at det ikke akkurat er en ideell situasjon for de, men du kunne ikke takke nei og håper de forstår. Sånt skjer innimellom. Ikke så mye du kan gjøre. Men du må jo forholde deg til oppsigelsestiden som blir oppgitt i kontrakten.

Det går bare litt i ring. Målet til Norges Bank er inflasjon/prisstigning på rundt 2% årlig i snitt. Når inflasjonen er lavere enn det så setter de renten lavt for å få forbruket opp. Prisstigning vil vi ha, ja, men vi vil ha en prisstigning som ikke er for høy og ikke for lav. Derfor er ikke den høye prisstigningen i seg selv noe gode. Den er mye høyere enn vi vil ha den, folk fortsetter allikevel å handle nesten som før, så hva gjør vi? Jo, vi setter opp renten slik at prosjektene til bedrifter blir dyrere, mindre investeringer, færre ansettelser og lavere forbruk. For privatpersoner med flytende rente blir det også mindre penger til overs og forhåpentligvis lavere forbruk. Målet er en stabilt lav inflasjon, så en høy inflasjon kan du ikke se på som "et gode". Hvis målet hadde vært mindre forbruk, så gir det mer mening, men som sagt er ikke det målet, det er kun et middel mot lavere prisstigning. Men det er tydeligvis ikke så vanskelig all den tid folk bare fortsetter å bruke penger. Prisene stiger, men det har fått liten innvirkning på forbruket og derfor fortsetter prisene å stige.

Tja, smak og behag... Jeg har alle TV-dingsene mine bak stoff i TV-benken selv, så ser ikke noe til de uansett.

20 år gammel glødelampe...

Jeg har nok av svarte firkanter, trenger ikke en til. Synes det er bra de tør å lage noe annerledes.

Det kan vel fikses teknisk sett, men får se. Frykter vi aldri får 360-kamera. Googlet litt og da henvises det til en Musk-tweet fra 2020 om at det kommer "birds eye view" med animert visning a la autopilot.

Håper det. Det er jo natt og dag i forskjell. Vet du noe om forbedringer i kamerabasert parkeringsassistanse? Det er totalt ubrukelig som det er nå. Jeg har i utgangspunktet aldri lent meg på USS på andre biler, men komboen manglende USS og 360-kamera har gjort større forskjell enn jeg tenkte over. Mye vanskeligere å parkere beint. Er det forresten teknisk mulig å få til 360-kamera på Tesla mtp kameraplasseringer?

Dobling på 12 år, ja. At du "aldri har sett noe som helst", betyr jo at du enten ikke fikk det med deg når det skjedde eller ikke hadde noen reaksjon på det som skjedde. 1. Mer følsom? Jeg tror det, ja. Det er definitivt "på moten", men du ordlegger deg litt rart. Det er "på moten" å si fra hvor man tidligere bare måtte tåle negativ atferd. 2. Jeg tror ikke det. 3. Jeg tror ikke det.

Får vi dødelige som ikke har betalt blodpris for FSD/EAP også nytte av disse v11, v12 osv? Autopilot er bra i noen tilfeller, og i noen tilfeller helt latterlig. På motorvei der man skulle tro den gjør en god jobb så insisterer den jo å ligge i midten av påkjørsler som kommer fra høyre. Så når den hvite stiplete linja slutter så tror den jo veien bli dobbelt så bred og legger seg fint inn til høyre. Det er ufattelig irriterende.

"Maskiner dreper" impliserer at det er en aktiv, bevisst handling som skjer. Når du ordlegger deg sånn så skrur du jo hele spørsmålet i en spesifikk retning. Dette er snakk om ulykker hvor ting går galt, hvor vi etterforsker og lærer av hva som gikk galt. Det er ikke en robot som går bort og myrder et menneske. Jeg tror definitivt vi kommer til å akseptere det. Vi aksepterer i dag at maskiner feiler, ting går galt uten at et menneske direkte har skyld i den aktive handlingen som førte til ulykken. Det blir litt annerledes enn mye annet vi har sett når vi setter biler uten fører ut på veien, men dette er en prosess som går gradvis som vi ser mer og mer av. Jeg tror det kommer til å bli enormt med overskrifter i starten når biler uten fører er involvert i dødsulykker. Man kommer til å ha debatter, diskusjoner, rettssaker osv., men det vil i verste fall bare ta et generasjonsskifte før vi godtar det. Og det kommer til å bli rådende på flere områder, så jeg tror ikke vi kommer utenom. Robotiserte medisinske operasjoner som gradvis vil ha mindre og mindre menneskelig innblanding og overvåkning, og derfor mindre og mindre feil. Husk at generasjonene som kommer er veldig vant til å stole på maskiner og systemer de ikke nødvendigvis forstår.

Haha. Det er noe ganske annet å ha 0% feilrate i randomiserte tester.

Der tror jeg du tar grådig feil.

Hvorfor har du 100% feilfri som sammenligning egentlig? Overfører du det samme til andre systemer?

Du vet at det i praksis er totalt umulig både å definere og oppnå?

Jøss. Konstant during fra motor har jeg knapt hørt i moderne biler de siste årene.

Ikke helt enig. Nå bor jeg i et nytt hus, så det er jo svært sparsommelig med plass sånn som man bygger i dag. Men jeg har også en bil som ikke lukker speilene. Lukking av speil er også en god måte å bekrefte at bilen faktisk har låst seg. Aldri tenkt over det veldig, men jeg har flere ganger blitt litt usikker når jeg låser denne, så den visuelle tilbakemeldingen er faktisk nyttig. Men igjen synes jeg jo alt dette er småpirk. Jeg kan jo slå av automatisk innfelling av speil i min andre bil, men det kommer jeg definitivt ikke å gjøre siden det gir noe verdi en gang i ny og ne.

Hva slags ulemper mener du egentlig stikker seg så ut i moderne biler? Det blir veldig hypotetisk for min del. Noe mer støy er jo naturlig å tenke, men det er jo så og si umulig å henskrive nøyaktig til det rammeløse vinduet.

Det tror du som sitter her inne hvor vi diskuterer dette opp og ned i mente. Men den jevne abonnenten gjør ikke det. Disse abonnentene som er så prisbevisste og har så mye tid til å følge med og skifte frem og tilbake, de driter streamingtilbyderne i. De er ikke lønnsomme. Netflix har vel en churn på rett over 2%. Og dette i en tid hvor de har økt priser, introdusert sperrer for passorddeling +++. Og på et eller annet tidspunkt sier de at de ikke lenger kan tilby dette til 49,-. Så slutter 20% og de gnir seg i henda.

Hvorfor tror du det? Hvis de øker prisen med 30% så må de jo miste godt over 20% av abonnentene før de taper penger på det.

Jeg har ingen erfaring, men er fortsatt veldig enig i alt du skriver. Det er sikkert prikken over i-en for en som har jobbet med slikt, men jeg synes fortsatt den var «perfekt».

Mulig. Det jeg husker var hvertfall at blu-rayen var betydelig bedre.

Jeg har nettopp fått bil med rammeløse vinduer. Jeg har egentlig aldri tenkt over fordeler/ulemper med det, men har jo forstått noen ulemper. Jeg så dog en som nevnte tidligere her inne at det er genialt i trange parkeringshus når man skal komme seg inn og ut. Liten fordel, men har faktisk fått bruk for det en gang allerede på under måned.