Nimrad

Hva hadde du på suzukien? Jeg tror du misforstår hva jeg sier. Med tesla MÅ du bruke en app. Hvis ikke har du et kredittkortlignende kort som du fysisk må sette inntil stolpen ved døra. Sistnevnte er det vel "ingen" som bruker, for det er utrolig kronglete. Verre enn fysisk nøkkel. Jeg kaller "keyless" for nøkkel for det trenger ingen oppsett som "gamlinger" sliter med. Tesla krever en app på mobilen.

Har ikke de fleste vanlig nøkkel du har i lommen? Teslaen må jo settes opp mot mobil/app og nøkkelkortet må tappes mot stolpen.

Den oppfører seg annerledes ved rygging. Ellers tror jeg du også må få med deg det som er ganske anti-gamlingbil med Tesla. Den lista tror jeg er lenger. «Ingen» knapper, nøkkelen er en app/nøkkelkort, alt må styres på skjerm(kan ikke åpne hanskerommet uten flere klikk på skjermen…) osv. Både far og svigerfar unnlot å sjekke Tesla fordi «det blir for høyteknologisk for meg».

Du er bare ikke i markedet for spillkonsoller. Det går heller ikke an å sammenligne sånn som du gjør. Konsoller selges med tap fordi de tjener inn på spill. Poenget er å få god maskinvare ut til flere titalls millioner casual spillere. Hvis du vil ha alt du ber om her får du kjøpe deg en PC til minst 4 ganger prisen. Folk hadde ikke kjøpt konsoller hvis de kostet 20 tusen. Jeg kjenner meg ikke igjen i det hele tatt i at det går tregt hvertfall.

Det er tall inkl mva?

Vel, tja, den svinger inn til til høyre i slutten av påkjørsler man ikke kommer ut fra fortsatt. Det er ganske kritisk i mine øyne. En typisk USA-feil, de har vel striper helt frem, mens vi slutter med stripene når veien ikke er bred nok. Men snakker vi om samme oppdatering her? Den som kom for kun få dager siden? Jeg har også lest det samme som deg. Men da med oppdatering som er flere uker/måneder gammel. De innrømmet vel feilen for flere måneder siden, og så har det blitt gradvis bedre. Det jeg mener er at den siste oppdateringen for noen dager siden gjorde det hakket verre igjen. Jeg har jo ikke hatt bilen så lenge, så jeg vet ikke hvordan det føltes i praksis før. Men jeg vet at jeg synes det har fungert eksemplarisk så langt når jeg har testet.

Enig med alt dette. Ull er undervurdert til "daglig bruk". Vi er gode på ullundertøy og sånn, men burde hatt mer av det i vanlige t-skjorter f.eks. Sport Outlet hadde noen ganske ordinære t-skjorter til hverdagsbruk i ull, og jeg hamstret alt jeg klarte å finne av dem. I tillegg til alt du nevner er det jo en overlegen komfort på (merino)ull. Føles så godt mot kroppen.

Jeg har jo veldig begrenset erfaring med nyeste update, men jeg har motsatt erfaring på alt du sier nå 😛 Jeg (føler) jeg har opplevd mindre nervøsitet mot møtende trafikk. Jeg møtte et vogntog i en sving og bakketopp, hvor jeg satt nervøst klar på gasspedalen for å unngå fantombrems, men den klarte det fint. På andre siden var den mer hakkete i nedbremsing. Den starter alt for lenge før rundkjøringer med nedbremsing nå og den er alt for hard på bremsen helt i starten. Den skulle liksom ned fra 60 til 40 veldig fort, så slapp den opp litt. Jeg har altså opplevd den enn så lenge som mindre smooth/myk på ett vis, men tidligere så bremset den aldri ned før en rundkjøring eksempelvis. Den har jeg hatt helt siden jeg fikk bilen i juli? Bare for å presisere, jeg mener de siste par dagene siden ny update kom. Jeg har forstått at det har blitt mye bedre enn det var for noen måneder siden. Auto langlys fungerer i mine øyne bedre enn noen andre biler jeg har kjørt. Det er så langt den funksjonen jeg har blitt mest imponert over. Den kan se biler i helt andre vinkler enn mine andre biler og dempe lysene. Ja, den er nok litt konservativ på når demper og demper litt fort, men better safe than sorry. Den insisterer også på å bruke langlys selv om det er svært godt opplyst med gatelys, men det er greit nok. Jeg vet ikke hvordan det fungerer teknisk på andre typer biler, men jeg har inntrykk av at de bilene jeg har kjørt til nå kun demper når de får frontlysene til møtende biler fysisk mot seg. Teslaen klarer derimot å se biler fra helt andre vinkler enn at de må komme rett mot meg på en strak vei.

Og dette vet du altså? Det ble presentert som "contractors" av originalkilden og det er ikke noen "som er en del av selskapet" i mine øyne altså. Du gir ikke sluttpakke til folk som du har ansatt med viten å vilje til en avtale hvor de kan måtte gå tidligere. Det skjer hele tiden der ute. Poenget er å redusere risikoen i selskapet. Det er litt dyrere time-for-time, men det er av og til nødvendig for å kunne ha muligheten til å kvitte seg med kostnader. Jeg vet ikke hvordan det er i USA. Jeg mistenker jo at de har lover og regler som heller litt mer i retning arbeidsgiver enn det vi har, men i mitt hode virker dette som en ikke-sak for nettopp de som ble "sagt opp". Det er kanskje mer interessant hvorfor ND driver og kutter kostnader.

Er det bare jeg som tuller eller var det en ganske stor oppdatering til autopilot nylig? Jeg har merket ganske betydelig endring i hvordan den oppfører seg, men jeg blir jo usikker på om det alltid har vært sånn og jeg bare ikke har vært i de situasjonene. Det jeg har notert meg de siste dagene hvertfall: Nå bremser den merkbart ned eksempelvis før et kryss hvis du kjører på GPS og skal ta til høyre eller noe. Den bremser også ned før rundkjøringer og krappe svinger. Den er litt mer hakkete i praksis. Nedbremsing er litt krassere på et vis. Den bremser f.eks. litt for hardt i starten, slipper opp, for så å bremse igjen. Denne er jeg veldig usikker på: Er auto-viskere blitt verre nå med den siste versjonen? I går hadde vi sol og regn i Stavanger, så det var jo litt spesielle værforhold, men jeg kjørte flere minutter i totalt opphold med vindusviskerne på konstant. Når den først har bestemt seg for at det er regnvær så har den veldig vanskelig for å slutte å viske.

Tja, har de mistet jobben da..? Hvis det er innleide konsulenter på samme måte som i Norge så betyr det vel egentlig bare at de skal videre på neste prosjekt. Hele greia virker rart. De får ikke sluttpakke skrives det. Hvem i huleste gir sluttpakke til en innleid konsulent?

Hva ser du på? Lineær-TV-opptak vil ikke gi deg så mye, da disse er i 1080p uten HDR. Men hvis du streamer fra noen av de internasjonale streamingtjenestene så er det definitivt merkbart.

Jøss, hvorfor bytter du?

Den flytter jo setet til den posisjonen den andre profilen har lagret? Vi har Easy Entry av på begge profiler og det funker helt topp det.

Jeg vet null og niks om dette. Men det første som slår meg: Hvilke titler snakker du om? Har vi noen slags oversikt over potensiell brukermasse på de ulike platformene? PS VR er jo fortsatt litt ferskt.

Nedgang i fastlønn er i praksis ikke-eksisterende, så der bør du nok sjekke kildene dine litt. Det kan godt være noe endringer som i praksis betyr lønnsnedgang. Dårligere betalt for overtid eller andre regler som kicker inn, men det er sterke fagorganisjoner her, så jeg kjøper ikke i det hele tatt at det har vært lønnsnedgang i bransjen. Eller, jeg vet det også, for jeg har sett på tallene til oljeselskapene. Det sagt, det er jo en veldig syklisk bransje. Nedbemanninger og skriking etter folk skjer alt etter hvilken vei vinden blåser. På toppen av alt så får oljeselskapene fradrag for 78% av alle sine kostnader, så lønnsnivået utgjør mindre på bunnlinja enn i andre bransjer. Sånt gir effekter, og derfor er lønnsnivået høyt. Det er også et viktig skille mellom servicebransjen og upstream-selskapene som @Fantomtegningen sier.

Det var et veldig rart spørsmål. Skal du ha kjøleribbe oppå en annen kjøleribbe? Det gir ikke helt mening i mitt hode.

Strammes inn, som i hva..? Ingen har vel gått ned i lønn i bransjen. Men det er til dels store forskjeller mellom servicenæringen og de som faktisk jobber offshore. Lønnsnivået offshore er høyt, har alltid vært høyt og kommer til å fortsette å være høyt.

Rent fysisk skjer jo det samme på alle trådløse ladeplater. Spørsmålet er jo om dette skyldes varme eller magnetfeltet(?) som lader telefonen. Hvis det skyldes varme kan det fikses i software, men hvis det er et for kraftig magnetfelt som setter NFC-chipen ut av spill så kan det være vanskeligere å fikse?

Bransje og geografi er to andre viktige faktorer her.

Er du sikker på det? Hvis jeg har forstått det riktig er hovedproblemet med høy strøm nettopp varmen. Hvis man får varmen uansett på trådløs lading er det jo "worst of both worlds". Både dårlig for batteriet og tregt.

Ja, nettopp. Det er jo snakk om HD radar, så hvis du regner den som HW4 så er det jo en oppgradering.

HW4 er vel ikke akkurat en veldig big deal. De har vel også sagt at HW4 kommer til å ligge hvertfall 6 mnd bak HW3 på utviklingsfronten ganske lang tid fremover. Jeg snakker om HW4 uten radar som vel fortsatt er tilfelle på de modellene som leveres i USA for tida? Radar skulle jeg gjerne hatt.

Jeg spiller på ps5 nå, og det er helt topp det. Men jeg savnet ikke ps4 pro. Uansett, hvis forskjellen er så ekstrem som du påstår så forsvinner jo hele argumentet med at det liksom skal komme nye versjoner hele veien med minimale forskjeller.

Som godeste @MistaPi sier her, så er det kun utgaver med samme ytelse, som i praksis ikke har noe å si for ytelse eller hvordan man utvikler spillene til konsollen. Det er samme konsoll bare laget billigere. Det har ingen relevans for ditt argument.