Nimrad

Å få tilgang til hele saldoen innestående på en konto er himmel og hav i forskjell kontra gratis lading av elbilen din. Det fordrer at de poster MAC over wifi? Og du må sjekke om de gir noen verdi i det hele tatt? Igjen ser du kun på en liten del av dette. Poenget er at hele kjeden fra A til Å gir lite mening. Selv om den ene delen er enkel, må du se helhetsbildet her. Jeg tror det er svært lite lønnsomt i forhold til arbeidet som kreves.

Ja, men man må se hele verdikjeden under ett her. Du må også spoofe noen faktisk registrerte MAC-adresser. Og det må de som gjør det faktisk få betalt for. Den store risikoen er kanskje hvis hele databasen blir lekket - hva skal de da gjøre? Men hvis det blir på samme måte som minibankskimming så er det veldig lavt utbytte å få. Sett deg i skoene til de som ville gjort sånn som dette. Hva ville du hatt betalt for å skimme en MAC-adresse? Hva ville du betalt for en OBD-dings som gir ut fake MAC og hva ville du betalt for en lekket MAC-adresse så du kunne ladet gratis? Husk på risikoen for at den vil stenges relativt kjapt når brukeren plutselig blir belastet.

Kan kanskje være enig i det, men du har en teoretisk risiko som du får veldig lite igjen for. Den følte risikoen er kanskje størst med at du må manipulere på software i bilen. Uansett tror jeg mer at det stopper i at det bare ikke er verdt bryet, altså alt for stor effort, for at du knapt får noe igjen for det.

Hvis det implementeres bredt og er en god standard ja. Dette var mitt fjerde treff på Google-søket Plugncharge: https://www.umlaut.com/en/stories/plug-and-charge-sounds-easy-but-its-not

Nei, men det er noe helt annet å få tilgang til et bankkort enn å få tilgang til gratis lading. Overrasker ikke meg. Lav effort og ganske lav risiko, så da tåler man å ikke få så mye igjen.

Mitigerende tiltak er en ting, men jeg synes kost/nytte-verdien er så ekstremt lav at det blir helt usannsynlig. Hvem er det som orker å manipulere software i bilen, bruke tid og penger på lugubre nettsider/nettlesere for å få tilgang til gratis lading på videoovervåkede bensinstasjoner? Det fordrer i tillegg at noen gidder å skimme biler som er tilgjengelig på AutoCharge med den risikoen(relativt lav?) og jobben det er. Da må det være penger å hente, og det vil jeg tro er veldig begrenset hva man ta for videresalg av en mac-adresse gitt alt arbeidet som må til for å utnytte den. Det sagt, det bør jo fortsatt jobbes med å gjøre noe med sikkerheten selv om jeg mener risikoen er lav for å bli svindlet.

Svært lite sannsynlig, spør du meg. Mye jobb og stor risiko for å spare noen hundrelapper på gratis lading?

Det hele gir en bismak av å eie Tesla. Det var allerede en etisk bismak å kjøpe fra selskapet til Elon Musk, men den var spiselig. Samtidig så var dette også litt av grunnen til at jeg følte meg trygg på Tesla. I motsetning til f.eks. kinesiske selskap, så følte jeg meg relativt trygg på at eventuelle problemer med bilen eller selskapene kom til å komme opp i media på et tidspunkt og bli ryddet i. Vi har relativt ålreit pressefrihet her i vesten og bare ordet Tesla er jo en gullgruve for avisene. Jeg har vel fått det jeg ba om.

Jøss. Ikke verre enn det nei. Dette burde flere få på plass støtte for!

Men hvordan vet den hvem som lader? Er dette noen standard som elbiler har fått hvor den kommuniserer med biler? Det var veldig mange støttede biler, også Tesla som stort sett driter i å følge andre sine standarder. Også min veldig strippede Seat Mii støttes.

Hvordan funker det? Stod veldig lite i praksis på nettsiden der. Men trekker den fra kort registrert i bilen?

Hva er det de kan gjøre helt spesifikt?

Jeg kan telle på null hender hvor mye jeg har handlet på BilXtra, men skal jommen sjekkes ut. Vi byttet også til Skyttelpass for å slippe gebyr.

Det var jeg ikke klar over. Til saktelading har jeg stort sett brukt EasyPark-appen som jeg har uansett for ordinær parkering.

Spør du meg er det waste å snakke om hurtiglading i det hele tatt på hybrider. Det er aldri verdt pengene da det går fryktelig tregt og pengene du eventuelt sparer er så små uansett siden rekkevidden er så kort. Jeg tenker de kunne spart seg for hurtigladekontakt i det hele tatt på hybrider.

Trenger ikke overkomplisere det. Bilen vet når jeg har kjørt ut av en rundkjøring også, men ikke pokker om de gidder å skru av blinklysene i auto-modus pga det. 12V-batteriet er tilgjengelig under panseret ja. Du åpner panseret med å ta av det runde lokket i front og kjøre 12V på de kablene som stikker ut der. https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/no_no/GUID-3567D5F4-A5F4-4323-8BE0-023D5438FFC6.html

Det gir null mening å drite i strømstøtten. Den må du betale for strømstøtten via statskassen uansett hva slags bil du kjører. Uansett må prisen på strøm være veldig høy for å gå forbi bensinprisen. Ja, jeg er jo enig i det, men hva har det med et allerede skiftet syn på hybrider å gjøre? Har det kommet bedre rammevilkår for hybrider i det siste jeg ikke har fått med meg? Jeg mener folk flest driter i utslippene når det kommer til stykket. Og jeg har ikke sett noe endring blant de som styrer avgiftene, men der følger jeg ikke med så kanskje det er skjedd noe?

Heller batterianlegg der det gir mening, ja. Det er flere som gjør det. Hydrogen blir fort både ineffektivt og alt for dyrt.

Øhm. Hvafornoe? Hvordan klarer du å få så ekstremt dyr strøm? Hvis du bruker 0,5 liter på mila til 24 kroner literen så koster det deg 12 kroner per mil. Forbruk for en tilsvarende elbil er vel da rundt 1,5 kWt på mila, men la oss si 2kWt på mila for å overdrive. Da må strømmen koste over 50 kroner/kWt før den passerer 6 kroner/kWt etter strømstøtte. I praksis er tallet enda høyere. Selv hurtiglading er så og si alltid billigere enn å fylle drivstoff. Folk driter vel i utslippene. Man kjøper bil som gir mye bil for pengene. Det handler vel om hvordan de er priset. Her til lands hvor elbiler har store fordeler er det jo motsatt.

Første spillet var gøy det, men for meg står III, IV og V helt helt øverst blant de beste spill gjennom tidene. Jeg liker GTA V best, men det er fordi det er det nyeste og ting har gått videre som gjør at 3-ern og 4-ern ikke holder seg like godt. For en som ikke liker western-sjangeren verken i spill eller film-format, så er det veldig tungt å måtte vente på 6-ern i over 10 år.

Jeg hadde ladbar hybrid (Outlander) frem til rett før sommeren. Veldig billig i drift rent drivstoffmessig siden jeg pendler 1 mil til og fra jobb hver dag. Det gikk utelukkende elektrisk. For meg personlig da så foretrekker jeg definitivt helelektrisk. Du mister så mange fordeler med ladbar hybrid som elektrisk har. Rabatt på bompenger, enklere vedlikehold osv uten å få noe annet i retur enn at man kan fylle tanken på 5 minutt. Eneste grunnen til at jeg kjøpte den var at bruktutvalget på elektrisk knapt nok eksisterte i den pris og størrelsesklassen.

Hvor mye har du tenkt å hurtiglade egentlig? Nå kjører jeg Tesla på langturer så den "innebygde" funksjonen med lading på Teslas egne er både rimelig, praktisk og har god dekning. Men hurtiglading skjer uansett veldig sjeldent. Er det egentlig særlig vits å bruke så mye tid på? Nå kommer jo også nye stasjoner med kortbetaling så forhåpentligvis blir det enklere etterhvert. Jeg ville bare gjort det enkelt med mindre du vet at du må hurtiglade mye.

Den nye modellen som nettopp kom er et virkelig bra kjøp om du overlever uten gir og blinklysspaker. Be om en prøvekjøring først.

Hvis du kan hente den i Moss så har Power den med Spider-Man på lager fortsatt.

Jeg kan godt kjøre eldre ting på en egen, men WiFi 5 og 6E nettene vil jeg ha på samme.