Nimrad

Uten, med maks bonus, 7k egenandel, 12k kjørelengde. Bare for å poengtere litt hvor stor forskjell det er mellom selskap/folk(Bosted? Alder?).

Nei, men det er totalt irrelevant å sammenligne ulike leverandører og personer. Du får sjekke bilene du er interessert i med samme betingelser hos din egen leverandør. i4 ordinær og i4 M50 beregnet med samme betingelser:

Det er ikke bare at de har flere problemer, det er også dårligere resultat på både vask og tørk. Spesielt på tørk.

Jeg vet ikke så mye om i-Pace, men "eldre" Polestar-modeller har vel fortsatt en del barnesykdommer? Du skrev at Tesla har høye forsikringspriser, så bare vær klar over at det er din Tesla som har høy forsikringspris. Du har en eldre modell som tydeligvis er ganske spesiell. Kostet jo nesten 1000 kroner mer per mnd enn en Model Y som også har 400+HK, 4WD og lignende batteristørrelse.

Mitt forsikringsselskap: Model Y: i-Pace: Model S P90D Performance: Vet ikke hvilken Model S-utgave du har, men de eldre Performance-modellene ser ut til å være veldig dyre å forsikre som du sier.

BMW sin iX-serie har hatt en tendens til å vokse på meg så langt, men likte ikke så godt førsteinntrykket.

Nå virket det som om hovedargumentet for å skifte var å få lavere forsikringspremie. Uten at jeg har sjekket vil jeg tippe at ikke akkurat en E-tron hjelper så mye på det..? Du må sjekke selv. Det er umulig for oss å svare på da prising skjer ut fra mange andre ting enn hvilken bil det er. Det sagt, det var knapt forskjeller å se da jeg sjekket for min del med Polestar 2/i-Pace enn min Model Y.

Poenget er at Elkjøp, power, ++ er en viktig del av infrastrukturen til konsollene. Hvis de går for ren digital løsning mister de veldig mye godvilje der. Norge er et dårlig eksempel fordi vi er veldig digitale, men flere andre land støtter seg fortsatt i stor grad på fysiske butikker for å selge konsoller og spill.

Dette forholdet høres veldig toxic ut i mangel på bedre ord. Jeg ville aldri godtatt det selv. Det er jo ikke noe gjensidige forhold i det hele tatt. Du virker som om du prøver på noe, mens hen bare prøver å skyve alt unna. Jeg ville virkelig revurdert.

Jeg er enig, men du må huske andre siden også. Konsoller er et "mainstream produkt" i motsetning til RTX 4080. De ønsker å ha utsalg på hver en elektronikkbutikk, både spill og konsoll. De vil derfor ha fysisk salg, og akkurat som Sony er det helst spill butikker også tjener penger på, hvertfall i marginer.

Jeg kjører premium. Men det er egentlig ikke verdt pengene…

Hvis de gjør det med vilje, ja. Hvis ikke, opp til hver enkelt.

Det som bør nevnes i den forbindelse er ikke om den har app eller ikke, men hvordan det fungerer. Jeg hadde app på Leaf 2018, jeg har app på seat mii. Sistnevnte er en 2020-modell, men appen er så og si helt ubrukelig. Teknisk sett har jeg app, teknisk sett kan jeg starte lading, forvarme osv., men det er en forferdelig opplevelse med veldig treg app som kun fungerer halvparten av gangene jeg prøver. Og så viser den ofte feil status, blant annet på om dørene er låst eller ikke...

Komforten er dårligere på Performance fordi det er betraktelig minde gummi. Det betyr mer støy og stivere bil på en bil som allerede har litt mye støy og er litt vel stiv hvis det er familiebil du skal ha. Så mister du også 5 mil rekkevidde versus 18" LR, eller nesten 10%. Jeg personlig hadde gått for LR over P selv til samme pris, men vi er alle forskjellige.

Ja, annenhåndsverdien er jo veldig god på iPhone. Vi bytter annenhvert år, så jeg får jo enda bedre kamera og så blir jo Dynamic Island også en ny key feature vs 13 Pro Max.

https://www.aftenbladet.no/meninger/debatt/i/GMLz14/fortau-eller-sykkelfelt Kom over denne. Kan kjenne meg veldig igjen som både hundeeier og sjåfør. Jeg har flere ganger kjørt bak syklister her i Sandnes/Stavanger som sykler midt i veien når det er rødt sykkelfelt rett til høyre for dem. En ting er om det er lovlig eller ikke, men jeg sykler også mye på de samme veiene og sliter med å forstå hvorfor?

Grattis. Tror jeg går for den samme. Får den gjennom jobb og siden alle får nye telefoner samtidig så må vi vente til det blir bedre lagerstatus da vi er ganske mange. Regner med å få rundt juletider.

Ja, enig i at det var litt dårlig sjargong. Det var ikke meningen fra min side hvertfall. Jeg kastet meg egentlig bare på uttrykket og prøvde egentlig å putte det i klammer, for det er egentlig bare en dårlig forenkling.

Venstrefotbremsing er sikkert helt greit det, men problemet er hva man lærer når man øvelseskjører. Muskelminnet mitt som er opplært med å clutche med venstrefoten gjør at jeg klemmer bremsen i bånn ALT for hardt selv om jeg prøver å holde igjen. Jeg har kun prøvd noen ganger og kunne sikkert lært meg noe annet, men det er bortimot livsfarlig for meg å prøve på noe trafikkert vei. Hvis du lærer det fra starten eller under andre kontrollerte former er det sikkert helt fint. Jeg foretrekker definitivt enpedalskjøring. Kjører bedre, sikrere og tydeligere overfor medtrafikanter med enpedalskjøring og det gjorde jeg egentlig fra første stund når jeg gikk fra Auris til Leaf i 2018.

Hold pølsene unna hanskerommet også når du kjører. Det er passasjeren som skal åpne det. Så da må passasjeren be deg om å si til bilen at den skal åpne hanskerommet, eller knote med skjermåpning.

På PC-er som de har stående da? Jeg ble bare henvist til nettsiden når jeg skulle handle. Ja, det er riktig det. Men det er bittesmå nyanser spør du meg. Skal du først pirke på disse små nyansene så må det komme andre nyanser som motargument også. Jeg personlig tror de er mindre egnet for eldre folk oppsummert.

Men lade-apper klarer de ikke? Og de klarer heller ikke bestille tilvalg? Skjønner ikke helt hvor du vil jeg...

Fair enough. Du sier "enkel å bestille", men du MÅ inn på nettet og bestille? De andre kan du faktisk kjøpe hos en forhandler? Er det enkelt for de eldre? Og når du sier det blir komplisert med tilvalg og alt dette og derfor er Tesla så enkelt, da må du også kunne se nyansene på andre områder? Å si at 15 år gamle biler også har apper og da mellom linjene si at det er likt som Tesla er bare ikke riktig. Veldig mye cherry picking nå for å hylle Tesla som så veldig enkelt for den eldre garde. Jeg vil si det er motsatt. Det er enkelt for den yngre garde som har fått teknologi inn med morsmelka.

Hele poenget mitt...? Det er tungvint(i deres øyne...) og ikke for målgruppen du mente Tesla var best for? Du "må" sette det opp i appen. Du åpner ikke appen for å låse eller låse opp. Du bare åpner dørhåndtaket når du er i nærheten og går bort fra bilen for å låse. Det funker helt tipp topp det. På fjelltur har du dette tungvinte adgangskortet som backup, men jeg personlig har alltid ekstra batteri til nødstilfeller.

Jeg synes ikke jeg krisemaksimerer. Jeg ser det fra premisset at "Tesla er den beste bilen for gamliser". Det er jeg ikke enig i. Tvert i mot er det en bil disse ofte unngår nettopp fordi de er restriktive til ny teknologi. Haha, vel... Det er bare en tullete rar ting å gjøre i det hele tatt. Det handler ikke om hva sjåføren ikke skal gjøre, men passasjeren som kanskje ikke kjenner bilen en gang. Passasjeren i min bil skal ofte inn i hanskerommet.