Nimrad

Her viser du bare dårlig forståelse. Problemet med støvsugere er et enormt høyt strømforbruk. Du kan tømme et relativt stort batteri på under 10 minutt ofte. Det sliter VELDIG på batteri, og handler ikke om bra/dårlig batteri. På grunn av det enorme forbruket så ønsker man også gjerne alltid fullt batteri, derfor lades de typisk mellom hver gang og står over lenger tid på 100%, noe som heller ikke er bra for batterier. Det produsentene heller bør kritiseres for her er at veldig mange ikke har utbyttbare batteri selv om de vet at alt dette er tilfelle. Den tåler maks belastning, men du må ikke sette dette så svart/hvitt. For det første finnes det ikke noen magisk grense for hvor mye strøm du kan dra som ødelegger batteriet. Mer strømforbruk (og kratfigere/bedre strøvsuger) skader batteriet mer. Folk vil ha, og produsentene vil lage, best mulig støvsugere. Det som Dyson har gjort med de siste er å installere en sensor som gjør at du kan bruke auto-modus på støvsugeren. Den måler støv/skitt som kommer inn og skrur opp og ned sugekraften deretter. Dette er for å forlenge levetiden på batteriet. Mishandling fysisk er langt fra det samme som mishandlingen støvsugerne gir. Problemet med de er jevnt veldig høyt strømforbruk. Bosch, Milwaukee og disse verktøyprodusentene har ikke noe magisk batteriteknologi de heller. Det er tilnærmet nøyaktig samme kjemi.

Samme har Seaten min. Og Mitsubishien min hadde også en app. Ingen av de var mulig å bruke. Og på Seat er det et sammensurium uten like. Møller hater support på den når det er noe galt, og man må forvente 1-2 måneder svartid med mye fram og tilbake. Til slutt må det stort sett til Spania. Det går heller ikke an å ha flere brukere på appen

Jeg vet ikke om testing er hovedproblemet. Kanskje mer før? Jeg synes det de virker mer å droppe er kvalitetskontroll av biler før de sendes til kunden. De virker til å drite fullstendig i det og bare pøser ut bilene så lenge de henger sammen. Så tar de heller og justerer og mikser og mekker. Eventuelt tar sjekken lokalt hos forhandler. Da jeg fikk bil hadde Stavanger gått over og funnet en knøttliten ripe i lakken jeg aldri hadde hatt sjanse å se hvis de ikke hadde påpeket det. Oppdagde den knapt når jeg vasket bilen.

Gode dager for Tesla for tida 😅

De spesifikke sakene som artikkelen viser til er i stor grad fikset, med unntak av lyktene som fortsatt er de samme(med unntak av ny model 3). Det virker å være en blanding av dårlig kvalitetskontroll, svakheter ved bilene og at de ikke er gode nok på å ta ansvar for det forrige. «Alle» sakene var kjente feil som de har jobbet med.

Det er ikke 83 reklamasjonssaker. Det er 83 meklingssaker hvor Tesla nekter å fikse bilen, mens kunden er uenig. De er verst i klassen, sier Forbrukerrådet.

Artikkelen hadde en del info: https://www.nrk.no/norge/tesla-overrepresentert-pa-klagestatistikken-1.16573278 Ganske drøyt. Mye problemer som folk sliter mindre med for tida(panel gaps), men at de nekter å fikse det..?? Det er jo så viden kjent. 2 stk har klagd på «parkeringsassistent». Men da hadde vel alle USS?

Ca halvparten. Hvor stor markedsandel hadde de da? Skulle gjerne sett det opp mot markedsandel. De hadde vel ikke 50% av markedet så de må jo være over snittet, men skulle gjerne visst hvor mye. Er ikke så bekymret for akkurat det. Det er bare praksis de har sånn jevnt over det. Om de uttaler seg i media eller ikke er en dårlig indikasjon på om man bør være skeptisk spør du meg. Ikke bra. Heldigvis er media veldig kåte på Tesla-saker, så jeg håper de skjønner at noe må gjøres. De taper veldig ansikt. Eller så får man krysse fingrene for at ikke uhellet er ute.

Det er jo en måte å se på det. En annen måte er at du har null mulighet til å legge til div ting som du kanskje kunne ønske deg. Eller med andre ord, Tesla bestemmer hva du skal og ikke skal få, uavhengig av hva du vil. Jeg savner virkelig ventilerte seter eksempelvis.

Hvorfor er det et rødt flagg? Det er veldig vanlig både å ha annen adresse og navn på selskap. Det største røde flagget er jo den lave prisen samtidig som det er en helt ny og ukjent butikk. De betaler også for å skjule identiteten sin på whois på domenenavnet sitt. Det gjør jeg også av personvernhensyn, men det samme gjør scammere.

Mja, varme i seter og ratt er fortsatt et stort poeng. For det første tar det mye lenger tid før man får varmet de opp. For det andre forsvinner det mye varme fra kroppen ut i kalde seter, så du bruker mer strøm enn nødvendig på en ekstra varm kupe. Det er bedre for strømforbruket å ha varme i seter og ratt og heller skru ned varmepumpa litt. Så det gir fortsatt veldig mening for elbiler spør du meg.

Ja, de har økt prisene på sine egne spill for et par år siden. Det er en grunn til at mange anbefaler å kjøpe disk-utgaven. Elkjøp har fast rabatt på 10% på alle spill for de som kjøper ved launch. For oss andre er det mange kupp på FINN.no, og man kan selge videre spill man er ferdig med eller ikke likte.

Nå snakket jeg ikke om disse spesifikke pakkene, men mer hva jeg foretrekker. Prisene er jo litt rare for kun 360-kamera siden du må kjøpe en pakke. Jeg har bilene i garasje, men når jeg står ute merker jeg knapt forskjell på bilen med faktisk oppvarmet frontrute og bilen som kun har varmepumpe som pøser ut luft på frontruta. Husk at nyere elbiler har varmeelement/varmepumpe og ikke trenger at motoren går varm før den kan pøse ut varm luft. Det er ikke lenger like viktig med oppvarmet frontrute sånn jeg ser det. Du kan også forvarme bilen på de fleste biler nå til dags når du husker det. Oppvarmede bakseter er greit nok hvis du har behov for det. Jeg har aldri noen i baksetet, og barna er ikke født enda, så det blir mange år i bilstol før det blir aktuelt for min del.

Jøss. 360-kamera er mitt aller største savn. Jeg hadde klart meg veldig fint uten oppvarmede seter bak og oppvarmet frontrute.

Du kan ikke kjøpe gavekort med rabatt

Det finnes jo mye bra «bokhylle»-høyttalere for tida som kan passe?

Det var sånn sist gang også.

Ja, vi ringte Møller på Seat Mii. Visstnok ikke så kritisk som det virka i mailen for Møller hadde planlagt å ringe kunder etter tur. Det var visst helt kaos der i dag etter mailen gikk ut.

Det som er litt deilig med at det er Apple som har disse problemene er jo at det skrikes i alt av medier når det skjer. Så da vil det mest sannsynlig skje noe så det blir fikset. Ellers føles det som en stund siden sist de hadde noen fadeser. Husker godt første utgave med aluminium-karm hvor man kunne kortslutte antennene med å holde et spesielt sted.

Det som skjedde i praksis for oss var da at alt av hundehår og støv ble sittende igjen på klærne. Det var stort sett problem med sokker. Når vi tørker sokker nå så går alt i filteret.

For oss som har hund og derfor klær fullt av hundehår var hvertfall tørketrommel i kombimaskin ubrukelig. Standalone tørketrommel var helt topp, da samlet alt seg i filterne.

Jeg kan ikke dette, men er ikke det en gøy oppgave for ChatGPT..? Jeg vet ikke hva den gjør her.

Da vi kjøpte iPhone 13 Mini på Power-tilbud var det kun med binding. Du må i praksis bytte abm i 12 mnd, men ice hadde OK priser så det var verdt det. Jeg ser dog nå at du kan kjøpe med Telenor uten binding på nettet: Men jeg tviler sterkt på at de tillatter det i butikken. Hele poenget er at de taper for mye penger på å tilby 20% rabatt uten å gi deg binding på toppen.

Det er ikke noe teknisk i veien for at prisen kan være hva som helst. Det kan fint skje at et selskap i praksis er verdsatt til å være verdt tilnærmet null, men du må ikke henge deg opp i prisen per aksje. Bergen Bio er verdsatt til 400 millioner kroner. Det at de har så mange aksjer at hver aksje er verdt 15 øre har lite å si. Det er ikke veldig vanlig med ekstreme oppganger, og heller ikke ekstreme nedganger. Men det er nok vanligere at selskap går ned 90% på ett år, enn at de går opp 1000% på ett år (som du må ha for å tjene inn pengene dine igjen etter noe synker med 90%).

Fikk tilbakekallingsmail på Seat Mii-en min i går. Utilstrekkelig korrosjonsbeskyttelse på tannstang, så i verste fall kan bare styringen slutte å virke.