Nimrad

Men hvordan vet den hvem som lader? Er dette noen standard som elbiler har fått hvor den kommuniserer med biler? Det var veldig mange støttede biler, også Tesla som stort sett driter i å følge andre sine standarder. Også min veldig strippede Seat Mii støttes.

Hvordan funker det? Stod veldig lite i praksis på nettsiden der. Men trekker den fra kort registrert i bilen?

Hva er det de kan gjøre helt spesifikt?

Jeg kan telle på null hender hvor mye jeg har handlet på BilXtra, men skal jommen sjekkes ut. Vi byttet også til Skyttelpass for å slippe gebyr.

Det var jeg ikke klar over. Til saktelading har jeg stort sett brukt EasyPark-appen som jeg har uansett for ordinær parkering.

Spør du meg er det waste å snakke om hurtiglading i det hele tatt på hybrider. Det er aldri verdt pengene da det går fryktelig tregt og pengene du eventuelt sparer er så små uansett siden rekkevidden er så kort. Jeg tenker de kunne spart seg for hurtigladekontakt i det hele tatt på hybrider.

Trenger ikke overkomplisere det. Bilen vet når jeg har kjørt ut av en rundkjøring også, men ikke pokker om de gidder å skru av blinklysene i auto-modus pga det. 12V-batteriet er tilgjengelig under panseret ja. Du åpner panseret med å ta av det runde lokket i front og kjøre 12V på de kablene som stikker ut der. https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/no_no/GUID-3567D5F4-A5F4-4323-8BE0-023D5438FFC6.html

Det gir null mening å drite i strømstøtten. Den må du betale for strømstøtten via statskassen uansett hva slags bil du kjører. Uansett må prisen på strøm være veldig høy for å gå forbi bensinprisen. Ja, jeg er jo enig i det, men hva har det med et allerede skiftet syn på hybrider å gjøre? Har det kommet bedre rammevilkår for hybrider i det siste jeg ikke har fått med meg? Jeg mener folk flest driter i utslippene når det kommer til stykket. Og jeg har ikke sett noe endring blant de som styrer avgiftene, men der følger jeg ikke med så kanskje det er skjedd noe?

Heller batterianlegg der det gir mening, ja. Det er flere som gjør det. Hydrogen blir fort både ineffektivt og alt for dyrt.

Øhm. Hvafornoe? Hvordan klarer du å få så ekstremt dyr strøm? Hvis du bruker 0,5 liter på mila til 24 kroner literen så koster det deg 12 kroner per mil. Forbruk for en tilsvarende elbil er vel da rundt 1,5 kWt på mila, men la oss si 2kWt på mila for å overdrive. Da må strømmen koste over 50 kroner/kWt før den passerer 6 kroner/kWt etter strømstøtte. I praksis er tallet enda høyere. Selv hurtiglading er så og si alltid billigere enn å fylle drivstoff. Folk driter vel i utslippene. Man kjøper bil som gir mye bil for pengene. Det handler vel om hvordan de er priset. Her til lands hvor elbiler har store fordeler er det jo motsatt.

Første spillet var gøy det, men for meg står III, IV og V helt helt øverst blant de beste spill gjennom tidene. Jeg liker GTA V best, men det er fordi det er det nyeste og ting har gått videre som gjør at 3-ern og 4-ern ikke holder seg like godt. For en som ikke liker western-sjangeren verken i spill eller film-format, så er det veldig tungt å måtte vente på 6-ern i over 10 år.

Jeg hadde ladbar hybrid (Outlander) frem til rett før sommeren. Veldig billig i drift rent drivstoffmessig siden jeg pendler 1 mil til og fra jobb hver dag. Det gikk utelukkende elektrisk. For meg personlig da så foretrekker jeg definitivt helelektrisk. Du mister så mange fordeler med ladbar hybrid som elektrisk har. Rabatt på bompenger, enklere vedlikehold osv uten å få noe annet i retur enn at man kan fylle tanken på 5 minutt. Eneste grunnen til at jeg kjøpte den var at bruktutvalget på elektrisk knapt nok eksisterte i den pris og størrelsesklassen.

Hvor mye har du tenkt å hurtiglade egentlig? Nå kjører jeg Tesla på langturer så den "innebygde" funksjonen med lading på Teslas egne er både rimelig, praktisk og har god dekning. Men hurtiglading skjer uansett veldig sjeldent. Er det egentlig særlig vits å bruke så mye tid på? Nå kommer jo også nye stasjoner med kortbetaling så forhåpentligvis blir det enklere etterhvert. Jeg ville bare gjort det enkelt med mindre du vet at du må hurtiglade mye.

Den nye modellen som nettopp kom er et virkelig bra kjøp om du overlever uten gir og blinklysspaker. Be om en prøvekjøring først.

Hvis du kan hente den i Moss så har Power den med Spider-Man på lager fortsatt.

Jeg kan godt kjøre eldre ting på en egen, men WiFi 5 og 6E nettene vil jeg ha på samme.

Grattis!

Var en liten spøk fra min side altså;) hele diskusjonen fikk meg til å tenke på denne:

XE75 er blitt uaktuell ser jeg(https://www.tek.no/test/i/15Mv0l/tp-link-deco-xe75😞 Jeg nekter noe abonnementsløsning i utgangspunktet og tiden med separate nettverk er forbi. Jeg kan godt ha et "legacy"-nettverk separat for eldre IoT-dingser(jeg har i planene å gjøre det uansett av sikkerhetsmessige årsaker), men jeg må ha sømløs overgang mellom 5 og 6 GHz-nettverk ellers er poenget borte.

Vi får se.

Det er en STOR hassle og derfor jeg vil bort. 3150 som XE75 koster er godt innafor. Men 4000 x 3 for Ubiquiti blir utenfor budsjett. Kan du utdype litt? I dag har jeg det som i praksis er ett nettverk som er både 2.4 og 5 GHz og samtidig på 2 AP-er. Funker helt topp det. Vil jeg måtte ha et eget 6GHz-nettverk med eget navn sier du? Du sier det er pga WPA3, men kan jeg eventuelt bruke WPA2 på alle frekvensene eller kreves det WPA3 på 6GHz?

Hvor mange har du drept?

Nesten 4000 kroner stykket, og i tillegg Ubiquiti hvor jeg er misfornøyd med softwaren. TP-Link XE75 3-pakning WiFi 6E aksesspunkt koster 3150 pt. Klarer ikke se at spesifikasjonene er så overlegne på U6-en...

Herregud. Spoiler tag?

Begynner å få så mange WiFi 6/6E enheter i hus at jeg vurderer å oppgradere WiFi 5 aksesspunktene jeg har i dag. Per i dag har jeg en EdgeRouter X som jeg er fornøyd med, men jeg er ikke så fornøyd med Ubiquiti aksesspunktene. De funker bra på ytelse og stabilitet, var mer at de er tungvint å sette opp siden de ikke kjører egen software jeg bare kan logge inn på via nettleseren. Jeg har kabel til alle steder aksesspunkt skal være, trenger WiFi på 2-3 punkter. Det jeg ser etter er: WiFi 6E støtte Sømløst WiFi-nettverk, altså kun ett WiFi-nettverk på tvers av etasjer/AP og på tvers av bånd (vil unngå eget separat 6GHz/5GHz-nettverk) Aksesspunktfunksjonalitet, trenger ikke trådløs Mesh-nettverk Trenger i utgangspunktet ikke ny hovedrouter, men kan vurderes. Pris er viktig. Det er ikke verdt tusenvis av kroner for meg, da dropper jeg hele opplegget