Nimrad

Jeg er i utgangspunktet enig, men grunnen til at det teller negativt er at jeg mer tolker det som en kultur i selskapet. Men jeg brainstormet egentlig bare ting jeg kom på av merkespesifikke ulemper. Nå var aldri BMW en del av min opprinnelig vurdering i utgangspunktet for de hadde ikke nybiler i min prisklasse. Jeg er ikke helt enig i det prinsippet. Jeg ser mer på det som med alle andre dingser jeg kjøper, jeg forventer oppdateringer og løsninger som krever backend IT-systemer gratis. Disse kan vedlikeholdes for alle kunder med en felles kost. Det jeg godtar å betale abonnement for er løpende direkte kostnader for min bil, som f.eks. å måtte betale for å ha 4G i bilen.

Har ikke peiling, har aldri fulgt med på noe robot-taxi-greier. Hva står BAD for? Hva mener du med ingen caser? Skjønner deg ikke helt. Ja, det var det på et tidspunkt. Det var kanskje ikke merket som stod seg best, men totalvurderingen på bilen vs konkurrenter gjorde det. Vet ikke hva du sikter til slags kritiske funksjoner, men da jeg kjøpte Model Y var den helt i toppsjiktet på sikkerhet hvertfall. Det som trakk ned Tesla som merke generelt var varierende kvalitet(men dog indikasjoner på bedring), indikasjoner på en kjip bedriftskultur/service og en CEO jeg virkelig misliker. Lista på selve bilen var mye lenger både i positiv og negativ retning, men den vant til slutt i konkurranse mot Ioniq, EV6, ID.4 Enyaq, Nio ES7(eller EL7? husker ikke helt) og et par andre. Tesla har vel ikke beste bunnlinja i verden forresten?

Kan vi ikke slutte å overdrive i alle retninger... Mener du oppriktig at de i ordets rette forstand svindler hver 20. kunde? Jeg tviler sterkt selv på at Tesla blir min neste bil. Av flere grunner enn alle disse nylige krisene, men det er stor forskjell på å snakke om en dårlig holdning til fagorganisering, vanskelige på reklamasjoner og et selskap som svindler hver 20. kunde. Når det er sagt, etter at Tesla har havnet på listen over selskaper jeg helst vil unngå for neste bilkjøp så begynner lista å bli lang. Hvor skal jeg egentlig se hen? VW-familien har dieselgate og norsk forhandlernettverk med lignende dritthistorier som Tesla. Kinamerkene står på samme lista grunnet Kina enkelt og greit. Volvo er Kina-eid og kjører Google-OS som jeg er prinsipielt motstander av. På BMW er det bare et tidsspørsmål før de innfører dyre abm-løsninger for setevarme igjen, så de har fått minus i boka fra meg på den oppførselen der. osv.osv. Jeg sliter med å finne noen som ikke har sine svin på skoen. Og det var også grunnen til at jeg godtok Tesla. The lesser evil.

GTA 6 trailer til Swtich har lekket:

Tja, vi får se, eller ikke se Nei, jeg tror ikke jeg klarer å få deg til å forstå hvertfall. Men jeg skjønner godt at folk henger seg opp i det. Det er jo spennende utvikling uansett, om du må sitte bak rattet eller ikke så er det jo nyttig teknologi.

Nå var det du selv som sa du ikke forstod en døyt, men du må gjerne utdype litt for jeg henger ikke helt med. Jeg kan hvertfall forstå de som ønsker selvkjørende biler, og jeg forstår også de som liker å kjøre selv. Bil er jo hobby for flere, men for andre er det bare enkleste og mest praktiske transportmiddel.

Hva mener du ditto? Ja, jeg tror i beste fall det er alt for lenge til at jeg får oppleve det i min levetid. Men det hadde vært fantastisk om det skjedde. Basert på hvor lite som har skjedd de siste 10 årene har jeg vel så og si mista trua.

Kanskje du kan prøve å sette deg litt inn i hvordan andre tenker da. Jeg klarer hvertfall å skjønne det. Kona mi er i kategorien som synes det er mye bedre å sitte på 99% av gangene. Jeg selv liker stort sett å kjøre selv, men pendling til jobb kunne jeg virkelig heller unngått og latt bilen kjøre selv og heller fått gjort noe fornuftig underveis. Hatt egen bil som kjører meg hjem når jeg har vært hos venner og drukket noen glass hadde også vært helt fantastisk.

Forstår du virkelig ikke det? For veldig mange er kjøring en nødvendighet, ikke noe man gjør for gøy.

Det er ekstrem forskjell på samtlige veistrekninger versus kun bestemte 4-felts motorveier.

Jeg føler det er litt sammensatt. Mer og mer kommer opp i dagen for tida av ting som alltid har vært sanne. Men det virker også som frontene har blitt mer steile. Hvertfall under Trump. Uansett hva man synes om Trump så er det ganske åpenbart at faktiske reelle overskrifter, nyhetssaker osv. har nærmet seg det som tidligere var forbeholdt The Onion.

ID.3 har vel ikke grei ladehastighet? Hvertfall ikke de eldre modellene.

Det blir litt gambling med Tesla X utenfor garanti. Tesla X har mye dyre komponenter og en så gammel en vil også si at det var blant de første bilene av en ung bilprodusent uten så mye erfaring. Jeg ville vært skeptisk til det. Den er potensielt veldig dyr i drift hvis noen dyre komponenter ryker.

Ja, og der skjønte jeg det ikke var noe for meg... Men takk for beskrivelsen!

Hva vil det si at det ikke er noe run'n'gun? Er det sniking? Full av jump scares? Hvordan er det i forhold til Last of Us?

Det har vi vel alle vært enige i så lenge denne saken har blitt diskutert.

Jeg liker godt HUD reflektert i frontruta. Du vil også kunne beholde det minimalistiske designet. Det er ikke noe voldsomt, men det blir ekstra tydelig på Tesla Y/3 hvor du faktisk må se bort på en skjerm til høyre for deg. Fartsgrense, navigasjon og speedometer vil jeg gjerne ha lettest tilgjengelig.

Man bør holde seg unna europris/biltema og til dels også clas ohlson/kjell&company/netonnet+++. De tre siste er mer sammenlignbare med AliExpress egentlig, men AliExpress har mer utvalg i bunnen og toppen av skalaen. Du finner mye mer dritt og du finner også dyre premium-merker (eksempelvis Anker) på AliExpress.

Nå må du nok roe ned litt. Det er helt far off å sammenligne. Selv om det virkelig kommer frem en kulturkræsj mellom sosialistiske Norge og kapitalistiske USA, så er dette så utrolig idiotisk sammenligning at du bare ødelegger for deg selv i hele diskusjonen.

Hva er grisedyrt for deg da? Jeg kjøpte nylig en med 3 USB-C uttak og en USB-A som støtter 140W på USB-C og maks 270W totalt. Kostet 1500 kroner, men da har jeg strøm nok til "alt" i overskuelig fremtid. Ugreen er et seriøst merke som er relativt rimelige.

Trenger ikke partner heller.

Jeg har 2023 MY. Ikke byttet filter enda, men installerte auto frunk. Det var veldig lett å få av dekselet på den til filterbyttte.

Nei. Elbil uten mulighet til å lade over lang tid når du er på jobb eller hjemme er veldig styrete. En ting er kostnader, noe helt annet er at du må sitte og vente i timesvis. Eller bruke hurtiglading for all lading som ikke er veldig bra for batteriet.

Blir interessant å se i praksis, men jeg har svært lave forventninger. Den store fordelen med 360-kamera er blant annet å se at man parkerer beint i en garasje hvor man da ikke har striper e.l.

Podkast har vært et savn, men jeg skulle helst sett en app store for media-apps. Savner PodMe og lydbok-apper fortsatt. Skal bli interessant å prøve 360-kamera-greiene også, men har ikke store trua på at det blir noe særlig.