Nimrad

Hva er greia med at det er så ekstremt få 9-kanals surrounds-receivere? Virker å være et slags tomrom i markedet. Det selges lydplanker i ett sett med alt fra 9 til 13 kanaler, og nå også rimelige hjemmekino-sett som har atmos-høyttalere. Ta et eksempel på en pakke som denne fra Klipsch. Naturlig prisklasse for en som har lyst å oppgradere fra en god lydplanke. Men rimeligste receiver med 9 kanaler koster altså 17 500,-. Hva er greia med det? Skal man drite i 2 av høydekanalene? Eller slå sammen høydekanalene og kun ha 5.1.2?

Skattebetalingsloven. Jeg bomma på tallene, så det er snakk om 3,5% skattefritt. Du får det som er styringsrenten 1. januar med tilbakevirkende kraft fra 1.juli året før på hele beløpet sånn jeg tolker loven. Det ser du også med fjorårets rente på 2,15% siden styringsrenten var 2,75%*(1-0,22)=2,145%

Hvis du har tenkt å forholde deg til gamle tall så må du også sammenligne med gamle tall. Da slipper du å gjette. Det er jo basert på fjorårets oppgjør, pluss at den er skattefri, så du må trekke fra 22% fra bankrente for å sammenligne epler og epler her. I år får du 3,5%, og skal du sammenligne med bankrente må du bruke 4,5%. Hvilken bank er det som slår dette når du tar hensyn til at du får denne renten på hele beløpet fra 1.juli 2023 og frem til utbetaling i 2024?

2022-tall på renter velger du altså å sammenligne med dagens rentenivå etter alle de rentehevingene vi har hatt? 😛 Ja, jøss, da får du jo det svaret du vil ha. Jeg skal ikke påstå at staten slår bankene altså, men å dra den sammenligningen du gjør gir hvertfall null mening.

Mener du at dette sitatet handlet om bærekraft og ikke at det blir dyrere og dyrere å eie privatbil? Jeg tolket deg hvertfall som at trenden du nevnte her var at det har blitt og vil fortsette å bli dyrere og dyrere å eie sin egen bil. Det var det jeg svarte deg på så begynte du å snakke om bærekraft og om jeg syntes det var bærekraftig, noe jeg aldri har sagt noe om.

Hvor har du det fra? De følger jo rentenivået, så det vil jo endre seg drastisk i år. Historisk før lavrenteregimet har disse rentene vært bedre enn bankrenter, så i «gamle» dager ble det sett på som gunstig å spare på denne måten fremfor bank. Den siste tida har bank bært bedre, men vi får se hva de gir i år.

Sikker på det?:)

Det er ikke gratis, du får renter på det.

Klarer du finne disse tallene for hvor mye det har stget fra 2010 til 2020? Buss og drosje har steget med 42 prosent fra 2010-2020 (mot KPI på 22%), tog/bane har steget 28%. Det må ses i sammenheng ser du. Det er dyrt å ha bil, men det har det alltid vært. Hvis du ser i aftenposten-artikkelen så ser du jo hva økonomen sier: Dette i motsetning til buss, tog og andre fremkostmidler.

Jeg skjønner ikke hvorfor du begynner å fable om bærekraft. Her snakket vi om hvordan prisene har utviklet seg versus alternativet. Du sa at privatbil er blitt dyrere og dyrere, men jeg mistenker det er feil. Prisene har selvfølgelig steget slik det gjør med alt, men jeg tror kollektivprisene har steget enda mer. Hvis du ser bensinpriser opp mot busspriser så har det blitt rimeligere med privatbil. Totalregnestykket har jeg ikke, så derfor ba jeg deg om kilde.

Kilder, takk. Jeg har helt motsatt inntrykk. Kollektivtransport har vel steget dobbelt så mye som KPI generelt fra 2010-2020, det inntrykket har jeg ikke på bilkostnader. Bensin har hvertfall steget mindre over den perioden.

Jeg har hørt mye "dårlige" erfaringer med uoriginalt. Det er visst veldig vanskelig og risky å montere pga glasstak og sånn. De har brukt mye tid for de er redde for å knuset hele taket. Jeg ville derfor kjøpt originalt og fått Tesla til å montere.

Ja, det er ganske digg. De forhandlet faktisk ned 0,05 prosentpoeng etter forrige økning så jeg.

Avgiftene på elbiler er også historiske høye nå.

Og det jeg sa var at DNB var billigste bank selv om jeg ikke prutet på renta en eneste gang. Det var fordi jeg hadde avtale med Akademikerne som prutet for meg.

Jøss. Litt spesielt at det overskygges av de andre tingene.

Nei, det gjør det ikke i et aksjefond. Vi snakker om aksjefond som eier tusenvis av selskaper her ikke enkeltaksjer. Enkeltaksjer bør de aller fleste holde seg borte fra. Aksjefond handler lite om flaks/uflaks, man må bare være innstilt på at det ikke skal røres på minst 5 år.

Hvis alle verdens børsnoterte selskaper går konk så har du større problemer enn å miste sparepengene dine.

Tjaa.. Jeg har siden jeg kjøpte min første bolig hatt boliglån hos 4 banker: Nordea (nåværende), Danske Bank, DNB og Handelsbanken. Jeg har stort sett byttet da jeg har avtale enten med jobb eller fagorganisasjon, så jeg har aldri trengt å reforhandle hos noen av dem. Men vet du hvilken bank jeg var mest fornøyd med? DNB. Grunnen? Lange åpningstider på kundeservice, KS tilgjengelig på chat og god nettbank og app. For øvrig minst fornøyd med Handelsbanken. De har i praksis null support og du må sende mail til "din kundekontakt" for å få gjort noe som helst. Og da er man avhengig av når akkurat denne personen har tid, hen kan glemme deg ut (jeg har purret i 4 måneder nå for å bli slettet som kunde) eller være på ferie. Kundeservice-telefonen hjelper deg kun med tekniske ting som innlogging, problemer med BankID o.l.

Jeg ser det får lite internasjonal oppmerksomhet foreløpig disse streikene. Fokuset er mer på disse andre greiene som skjer rundt Tesla. Men hvis dette blir utvidet til Norge så tipper jeg det skjer litt mer. Norge er vel et ganske mye større Tesla-marked fortsatt enn Sverige?

Det er bare et nytt konsept i den nye. De lager alle slim-versjoner uten diskdrev, og så slenger de på diskdrev og et nytt cover etterpå og derfor kreves det aktivering. Da gidder de ikke kjøre aktivering selv siden så og si alle er koblet opp mot nett uansett.

Sånn jeg har forstått det er at diskdrevet er en separat dings, så den må på en måte parres med (og låses til) selve konsollen og det krever internett. I ettertid trenger du ikke internett til noe mer enn du vanligvis gjør med PS-en. Noen spill krever det vel for første gangs oppsett mener jeg, men sånn har det jo alltid vært.

Delvis. Det blir definitivt et minus i boka for de som gjør all den tid flere andre ikke tar betalt for det.

Jeg tenker ikke på kostnadene når jeg sier hva jeg er villig til å betale for. Det er en blanding av hva jeg er vant til når jeg kjøper en mobiltelefon, en PC, en TV, robotstøvsuger og andre ting som kan sammenlignes. Jeg er vant til at bugs blir fikset, jeg er vant til at det kommer nye funksjoner og at software holdes oppdatert uten at jeg må betale for noe abonnement. Derfor sitter det lenger inne å betale for dette på en bil. Jeg er dog vant til at jeg må betale for abonnement for å bruke mobilnettet. I bilverden synes jeg derfor prinsippet som Tesla følger gir mening. Jeg kan betale for "connectivity" og da får jeg streamet film, musikk og annet slikt når jeg ikke har WiFi-dekning. Men ellers kommer oppdateringer, forbedringer, bugfiks osv gratis. Jada. Og mitt poeng var vel at det er mer sånn at det er "50 shades of grey" der ute enn svart/hvitt.

Er disse frie for kontroverser og skandaler? Jeg brainstormet egentlig bare for å få frem et poeng, nemlig at det ikke er fullt så svart/hvitt for noen.