Nimrad

Sånn ja. Du har rett i det. Men økte renter vil fortsatt ha en dempende effekt på inflasjonen generelt. Du tenker riktig, men man må tenke enda litt lenger. Bedriftene leverer fortsatt rekordresultater og arbeidsledigheten er nesten så lav som det er praktisk mulig å få til. Generelt går AS Norge bra, og det siste vi vil ha nå er en "svømme i penger"-effekt på toppen av forsyningsmangel-effekten. Det vil uansett ha en effekt å øke rentene. Både for bedriftene som vil få dyrere finansiering og droppe noen prosjekter, men også husholdningene som må betale mer renter er nødt til å stramme inn og derfor dempe prisveksten. Vi ser jo bare hvordan sports- og elektronikkbutikkene sliter for tida. Vi har strammet inn på forbruket og de dumper priser for å bli kvitt store varelager og demper derfor prisveksten noe.

Hva mener du med "ikke er skapt av overforbruk"? Renteøkningene har definitivt effekter. En ting er hvordan forbrukerne reagerer, men bedrifter har jo definitivt begynt å stramme noe inn pga dyrere finansiering. Effektene er allerede her. Boligprisene i Norge har sett effekter allerede her hvor vi stort sett har flytende rente. Jeg er hvertfall helt uenig i at renteøkningen ikke har noen effekt. Det er vel faktisk beviselig feil.

Hadde vært topp! Hvis jeg kjøper 2020-modell så sier ryktene at det straks blir abonnement med betaling. Men bare at det går an å setet %-grense er jo topp

Du betaler mer enn du hadde gjort i januar for det fondet. Ikke tidenes tilbud akkurat.

Tror ikke det er siste bommert vi ser fra nye elbilplattformer.

Det ligger litt i kortene at du over tid skal få tilsvarende eller høyere lønnsøkning enn inflasjon. Over tid er ikke lavere lønnsøkning enn inflasjon bærekraftig og da vil inflasjonen synke igjen. Isolert sett er det riktig at du også må se på lønnsveksten. Så kan du også tenke på prisøkningen på boligen da. Hvis boligprisveksten er lik eller høyere enn den generelle prisveksten(inflasjonen), så vil du i teorien kunne belåne en bolig med 100% belåningsgrad, ikke betale verken renter eller avdrag og sitte igjen med en gevinst når du selger. Det er det som egentlig menes med at inflasjonen spiser opp rentene.

Det stemmer ikke med mindre det er kommet noe nytt helt nylig. Finner ikke artikkelen igjen i jungelen av easee-artikler, men det stod tydelig at det ikke var noen automatikk i at dette var noe EU-forbud.

Hvor mye regner du vekten av selve sykkelstativet for å få 200kg?

Model S/X har en del dyre ting som kan bli ekstra kostbare å fikse, slik som alle andre biler i den prisklassen.

Det kan jeg nesten garantere at det ikke gjør. De er ekstremt finansielt stabile med null gjeld og ekstremt med penger på bok. De får seg nok en real trøkk, men jeg har skrevet litt om tallene i denne tråden hvis du lurer på argumentasjonen min:

Det denne ser bort i fra er jo ESP. AWD-biler, spesielt elektriske, kan jo gjøre underverker med ESP.

Mange! Selskapet går som det griner sånn utenom dette trøbbelet de er i nå. Jeg tviler på at de vil ha særlige problemer med å hente penger. Bare i 2021 hadde de positiv kontantstrøm på 430 millioner fra driften(og det fra en omsetning på "kun" 1,4 milliarder!!!). Ingenting tyder på at 2022 har vært noe dårligere. De har ingen rentebærende gjeld og har vært utelukkende EK-finansiert. De hadde en halv milliard i likvider 31.12.21. Vi snakker om et bunnsolid selskap rent tallmessig. Og de er vel Europas største leverandør av hjemmeladere? Det sagt, ryktet får seg jo en heftig knekk. Og det kommer også til å svi kraftig på lommeboka og prisingen av selskapet som helhet. Men de er veldig godt rigget finansielt sett for å komme gjennom krisen.

Takker for svar! Hva da dette? Forvarming? 80%-grense? Jeg er nok mest opptatt av 80%-grensen sånn til daglig. Den står i oppvarmet garasje, så forvarming er kun nødvendig på vei hjem fra jobb. Nei, 3,5 meter lengde er maks for meg. Har dobbelgarasje med treningsapparat i det ene hjørnet som begrenser lengden på bil nr 2. Ellers kunne Leaf vært aktuell.

Åh? Kom ikke opp hos meg, men jeg har jo ikke fått bilen enda. Ingen Apple Watch støtte hvertfall, det ser jeg i App Store.

På iOS har ikke den offisielle appen noe widgetstøtte og heller ikke Apple Watch-støtte. Skulle helst sett at de hadde, for den tredjeparts-appen koster 249,- men er sykt verdt det. For min del er det viktigere. Har hund i bagasjerommet, så Frunken kommer til å bli flittig brukt. Skal uansett ettermontere auto-frunk med automatisk åpning/lukking for å gjøre det hele komplett.

Har ikke sett det nevnt her enda, men Watch App for Tesla til iOS virker genial. Det er jo insane priser på Key Fob som jeg hadde lagt inn i budsjettet da jeg vil kunne åpne Frunk-en uten å åpne appen eller sette meg inn i bilen. Men med den appen kan jeg få dette til med ett klikk på klokka. Jeg kan altså kjøpe en helt ny Apple Watch til prisen av 2 Key Fobs i stedet for 😅

Snart: https://e24.no/naeringsliv/i/O8lVyO/easee-massepermitterer-og-maa-hente-penger

Ganske drøyt dette. Kan se ut som de rigger seg for tilbakekalling eller ettermontering.

OK, det gjør det enklere. Da kan jeg kjøpe en 2 tonns. Det er kun snakk om hjulskift, så jeg skal ikke under bilen.

Værsågod, første treff på Google: https://www.skatteetaten.no/person/skatt/hjelp-til-riktig-skatt/bolig-og-eiendeler/bolig-eiendom-tomt/salg/?396749=396754 Gitt at du svarer dette på alle spørsmålene: Så får du opp dette: Du trenger altså ikke oppgi noe i skattemeldingen, men du må kunne

Er det bare jeg som synes det var sabla dyrt å kjøpe noe "så enkelt" som en jekk? Billigste jeg finner med kapasitet på 3tonn koster jo 1800 kroner. Og må jeg kjøpe en som takler 2,5-3 tonn når bilen veier 2,1? Man løfter jo ikke hele bilen. Det er himmel og hav i prisforskjell på de som takler 2 tonn og de som takler 2,5/3. Har også googla litt rundt og funnet noen rimelige elektriske jekker som går på 12V. De får gode skussmål på Amazon/AliExpress, men er de noe å ha på? De er ikke helt ideelle mtp høyde, den jeg har sett heiser kun maks opp til 35cm høyde - vil det være nok for dekkskift på biler med 15-16 cm bakkeklaring? Fordelen med disse er mest at de tar lite plass. Disse standard jekkene med hjul er svære og tunge for en som bor med begrenset lagringsplass.

Går det an i det hele tatt?

Jeg kan anbefale han her fyren på FINN.no: https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=294915293 Jeg brukte han selv for å sette opp en unraid-server til hjemmebruk og er superfornøyd. Han gjør dette på hobbybasis ved siden av jobb, og er superengasjert og service-innstilt. Han kan sette sammen flere forslag til deg innenfor budsjett. Jeg har for ordens skyld ingen tilknytning til han annet enn å være en fornøyd tidligere kunde. Han kjører langtransport til vanlig så det kan være du kan treffe han på veien om du holder til i sørlige delen av landet. Selv hentet jeg serveren i Sandnes da han kjørte forbi.

Jeg googla litt, og jeg hadde rett. Merkelig om det skal være to så like biler? https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/volkswagen-confirms-£17000-id-1-entry-level-ev Jeg har motsatt erfaring, men svært begrenset. Jeg er nok i stor grad farget av Bjørn Nyland som også sverger til bakhjulsdrift på elbiler. Det gir mer mening på fossilbiler med tung motor foran.

4,05 meter lang, det var ganske lite når golf er 4,26. Jeg trodde ID.1 skulle være Polo-størrelse, men mulig de går for e-Up-størrelse på ID.1? Hadde det vært en ID.1 til 200k på 3,5m hadde jeg kjøpt på dagen som pendlebil. Men hvorfor skal de på død og liv fortsette med forhjulstrekk egentlig?