Complexity
-
Innlegg
22 702 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Complexity
-
Har aldri brukt creep på min Model 3 og lukeparkerer nesten daglig, så det er bare en vanesak. Er vel rundt ett år siden det ble borte tror jeg? Så din gamle er vel blandt de siste med den funksjonen. Henger jo igjen fra fossile biler med gammedagse automatgirkasser så ikke veldig mye grunn å ha det i nyere biler annet enn at man er vandt til det fra før.
-
Heisann! En i familien synes TV var alt for dyrt, så sa opp RiksTV og ordnet en MiBox (Android TV) med apper på. Da får man sett alt man vil når man vil til en mye hyggeligere sum. Men vedkommende får ikke til å bruke dette og vil heller bare ha at man trykker opp og ned på en knapp for å bytte kanaler som i gamledager.. Frykter man må tilbake til svindyre riksTV for å få denne løsningen igjen (de har app til Android som fungerer som ønsket) men kansje dere vet om noen billigere alternativer?
-
Er jo det som er så fint med Tesla og da. Svær oppbevaring under midtkonsollen trukket i alcantara så det er stille. Pluss oppbevaring under armlenet men det er jo mere knotete å kommet til - spesielt under kjøring. På nye Model Y kan man jo sjule koppholderne og om ønskelig for å få det enda mere clean.
-
Billigste Model 3 har vel kostet sånn 350k i perioder. Tipper man får videospillere som er dyrere enn det, selv om det blir ganske irrelevant. Var morro å se på parkeringsplassene under det der ski greiene i trondheim som var nylig. NRK var mye streamet i bilene der.
-
Om du vil ha underholdning når du står stille er jo virkelig Tesla bilen å gå for istedenfor bmw. Har jo masse spill der og man kan se på netflix/youtube/p*rnhub og alle andre streamingtjenester. Setter mere pris på det når jeg står stille enn at jeg kan styre skjermen med en joystick. (Forøvrig ikke noe hyppig bruker av p*rnhub i bilen men har selvfølgelig testet og det funker)
-
Spole i podcast eller bytte sang gjør man på ratthjulet i Tesla. Trenger ikke røre skjermen for det der heller. Kan og styre det med Tesla appen om man har telefonen i hånda. Jeg setter stor pris på all den ekstra oppbevaringsplassen i midtkonsollen og slippe å ha en girspake/joystick i veien der.
-
Enkleste uten å kjøpe noe er å kopiere det på en ekstern harddisk eller minnepenn og spille det av direkte på tven. Om det er en 4k tv støtter den nok det. Eventuelt kan du installere vlc på tven din om den støtter det og spille det av fra nettverket. Må dele mappen med filmer på nettverket da.
-
Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt
Complexity svarte på Hyperio sitt emne i Bil og motor
Damn. Er det noe spesielt med dem? Eller bare lav produksjon? De har jo litt spesiell form men er vel bare billige leds inni. Glad for at kineserne lager billige deler til min bil. Knuste ene speilet mitt og fikk bygget det sammen igjen for 400kr. Baklykt er heller ikke så dyrt..
-
Ja at BMW lager sine egne som eventuelt har tilgang. Men er vel uansett litt sikkerhetsproblemer med å bruke helt standard Android, og sikkert ikke nyeste versjon.. Bootloader fra en telefon eller noe..
-
Men vi får håpe BMW gjør en skikkelig jobb med å få det til å snakke sikkert med bilen da. Polestar kan jo ikke bruke bilens kamera til dashcam apper f.eks fordi Android ikke har tilgang til bilens kamera av sikkerhetshensyn.. Da blir det ofte litt dumt..
-
Nye iDrive er vel bare Android Automotive med BMW skin? Så de har iallefall roet ned på utviklingen der..
-
Vet ikke om det er nevnt? Men Cybertruck består vist den testen selv om den ikke har lidar.. https://www.forbes.com/sites/bradtempleton/2025/03/20/cybertruck-sees-a-road-runner-fake-wall-heres-why/
-
Men ingen nye funksjoner? vil bli utdatert ganske fort da bare med sikkerhetspatcher. Det BMW går over til er jo Android som ikke fungerer så bra på x86.. Er litt morro det med arkitekturer for Tesla gjorde det jo motsatt. Tegra3(arm) - Intel atom (x86-64) - Amd Ryzen (x86-64). Så de har forsjellig arkitektur, samt forsjellig produsent av x86 å forholde seg til men de klarer jo å levere oppdateringer til alle. Men kansje lettere å gå den veien Skal sies at det er sjelden oppdatering til Tegra 3 bilene nå da. Er vel rundt 6 måneder siden forrige update der, Men det kan og være prioritering siden det ikke er så mange av de på veien kontra biler med atom/ryzen.
-
Åjoda må bare slå av TPM kravet. Har flere gamle maskiner med Windows 11. Kan installere Windows 11 på Raspberry pi og omså. Men nå kjører Tesla linux da som ikke har slike krav. Var vel ubuntu de brukte i starten men nå er det noe helt eget de bruker.
-
Det er jo litt dårlig da. Håper de endrer taktikk med den nye hardwaren da. Tesla leverer vel enda updates til 2012 Model S. Veldig nedstrippet variant grunnet hardware men de får vel enda nye funksjoner. Min 2019 Model 3 har forrige generasjon hardware men får ofte updates før nyeste generasjon får 😅
-
Eller så kjøper bare folk Model Y istedefor som gir bedre bakluke og mye bedre plass..
-
Ja de er også udødelige, men ikke elektrisk da. Med mindre det har kommet noen jeg ikke har hørt om..
-
Som nevnt er Model 3 en sedan og det er vel flere grunner til at den er det.. Prøv å sitte baki en Polestar 2 som er tilsvarende bil bare kombicupe. Da får du en bjelke rett over hodet i baksetet for å holde bakluken og veldig dårlige plass til hodet. Man får jo heller ikke hattehylle av metall da og måtte kansje funnet på noe annet for å stive av baken på bilen som kunne gått ut over vekt eller bagasjeromsplass.. Også ville den blitt veldig lik model Y da bare fysisk mindre. Men bakluken på Model 3 (eller sedaner generelt) er jo noe drit om vinteren og ting har snø på seg.. Faller ned i bagasjerommet eller i fjeset ditt alltid. Det slipper man på kombicupe siden bakruten også løfter seg.
-
Ja er visse modeller som er bedre enn andre. Nyere leaf har også problemer med defekte celler. Men 24kWt gen1gen2 (mid 2013-2015) er meget solid og de fleste har nok orginalt 12V batteri enda. 85% SOH på mitt batteri og der er lavere enn mange tilsvarende biler. Hjelper nok at bilene hadde ladegrense på 80% (Long life mode) noe de tok bort i 2015...
-
Ja står vel nesten bare igjen med Nissan Leaf da.. Er vel absolutt ingenting som er byttet annet enn dekk på min 2014 modell. 12V batteriet er også orginalt.. Men de har også litt trøbbel med PTC, så har jeg den lenge nok streiker nok den vil jeg tro.
-
Ikke super plass i baksetet på Model 3 nei. Hjelper heller ikke at man ikke kan ta føttene under forsetene som på Y. Men det er bra plass i bagasjerommet (dog trang åpning)
-
Neida men ny motor, nytt varmeapparat, nytt hovedbatteri osv.. Ganske omfattende greier..
-
Høres jo ikke ut som en helt feilfri bil da.. At du mangler app hjelper nok på 12V problemene. Det som jeg har forstått skjer på Ioniq5 og resten er at start/stopp av 12V lading blir for belastende (det tappes for mye mellom ladinger?) så en transistor i ICCU takker for seg og man mister 12V ladingen helt. De har ordnet noe i software som prøver å roe ned belastingen på ICCU men det utsetter bare problemet. Transistoren får nok en dag uansett. Det er vel og en del snikstrømmer på Ioniq 5 som tapper 12V unødvendig også. Den motoriserte luken til ladeporten er kjent for å være en synder f.eks. Hyundai Kona har vel manuell luke.
-
Tro om det finnes flere servere der ute og man kan være heldig å være tilkoblet en med lite belastning eller noe da. Heller ikke hørt noe spesielt god erfaring med møller. De med Audi blir jo nærmest ranet der..
-
Er vel bare 2G for e-call systemet? Forhjulstrekk på eldre Polestar uten awd, men RWD på de nyere. De jeg kjenner med VAG elbiler gidder knapt bruke appen for den funker bare en gang i blandt og sjelden når man trenger den. Dette kan jo bli bedre i fremtiden da.. Må vel og betale for å ha app etter noen år. Ikke gratis som hos f.eks Tesla. Men sikkert ikke så dyrt. Både Hyundai og VAG sliter med å holde 12V batteriet ladet så ofte får man ikke brukt appen fordi spenningen er for lav på batteriet..
