Complexity
-
Innlegg
21 937 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Complexity
-
Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt
Complexity svarte på Hyperio sitt emne i Bil og motor
Er noen tungvektere der ute, men ikke alle er så ille. Tesla Model 3 veier jo 1800kg. Billigste utgave veide før 1600kg men har i ettertid fått billigere og tyngere batteri. En passat veier mellom 1600-1700kg, så ikke all verdens forsjell der. Elbilene er jo og gjerne mykere i fronten, og kan nesten ikke rulles rundt og det ganger vel begge parter i visse situasjoner. -
Har uansett god tro på Tesla sitt system kontra hva mange av de andre pusher ut. Likte denne videoen hvor de tester "selvkjøring" blandt de forskjellige merkene. Spesielt Toyota Yaris gjorde det bra.... https://youtu.be/pe9nUDSh-Tg Og det var en bil som gjorde det litt bedre enn de andre på nødbrems testen. Spol til slutten for å se resultatlisten.
-
Finnes det noe statistikk på ulykker blandt Tesla? Det var vel i august i fjor de deaktiverte radaren på alle 3 og Y, så det burde jo gi en peikepinne om det er dårligere.
-
DJI Osmo Pocket, adapter til lightning
Complexity svarte på indahla sitt emne i Fotokamera, objektiv og utstyr
Kjenner ikke til Osmo Pocket, men min Dji Action 2 kommuniserer med telefonen min trådløst. Overføring av video går via Wifi. Begge bruker samme app (Dji Mimo) Om det er likt her trenger du kansje ikke kabelen? Bruker kun kabel i min action 2 når jeg skal overføre til pc. -
Definitivt ikke. Selv kjører jeg innimellom en bil som ikke har ABS bremser engang og det går fint det og. Men ville vært litt surt å ha kjøpt en bil til en halv million som kjører rundt med feilmeldinger. Kjørte halve fjorsommer med feil på en dekktrykksensor på Teslan min (tredjepart felger og udugelig forhandler som ikke ville hjelpe) og ble sinnsykt lei den feilmeldingen som var der hele tiden. Sikkert ikke så god reklame for Hyundai å ha slike biler på veien heller så de ønsker kansje å holde dem inne? Edit: har tatt seg opp litt med kommentarer på den posten nå og det er flere med samme problem noen får beholde bilen og andre får leiebil, så virker som det er litt variert. Men de har ventet lenge og må vente enda en stund på ny radar iallefall. En hadde fått opplyst at han sto som nummer 181 i køen for å få ny radar..? så må være litt knipent om de ordner køsystem å greier.
-
Vet ikke omstendighetene rundt denne saken men tipper man mister nødbrems og visse andre funksjoner og må leve med en konstant feilmelding. Antar noen ikke er komfortabel med dette og da må nok forhandleren stå for leiebil.
-
Tipper det var en grunn til at Tesla sluttet med radar. Tenk ramskriket om dette var en Tesla.
-
Han er ganske åpen om at han digger Tesla, og ser man på interiøret til Gemera så virker Koenigsegg å være ganske inspirert av dem og.
-
Kan da ikke være så fæl på svingete vei? Gjør det jo bra i Autoslalom Selv synes jeg Model 3 er utrolig morro å kjøre på svingete veier. Dog er det sjelden jeg kjører Porche eller Ferarri så har lite å sammenligne med sånsett.
-
Familiebil ala Passat med 120hk på ett fremhjul og fjæring som en båt er ikke så brukende til annet enn å være familiebil. Men Familiebil ala Tesla med 350++hk og gjerne track/drift mode kan fort være brukende til mere enn å kjøre i barnehagen med.
-
Produksjonsfeil bruker jo å komme ganske så raskt da. Omtrent alle batterifeil på Model 3 har vel skjedd innen de første ukene. Men nei blir neppe helt borte, men ikke noe jeg ville bekymret meg for med nyere elbiler.
-
Tror det med å bytte celler kommer til å bli mindre å mindre aktuelt. Det er jo hovedsakelig problem på tidlige Tesla å Nissan Leaf. Nissan var vel innom en hau med forskjellige kjemier på batteriene og noen biler har vel batterier med blanda typer og. De har nok funnet ut bedre hva som funker nå.
-
Har du bil med varmepumpe? De kan flytte varme fra kupe til batteriet i situasjoner som din. Bjørn Nyland har noen videoer hvor han tester. Men usikker om keep climate on gjør dette.
-
Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt
Complexity svarte på Hyperio sitt emne i Bil og motor
Er det enda lett tilgjengelighet på 98 da? Her Nord var det jo opprør for en del år siden at det nesten ikke gikk ant å få tak i lenger og tror ikke der forbedret seg. Folk bygget om bilene til å klare å gå på 95 for å få brukt dem. -
Gang det med antall biler de lager så blir det en slant.. Men hovedgrunnen til hele opplegget var vel at de ikke fikk tak i sensorer under chipmangelen, og istedenfor å stanse produksjonen som visse andre fant de på dette.
-
Beste er å lodde dem sammen med skikkelig krympestrømpe over. Men en annen løsning som mange gjør er å bruke Scotchlok. https://www.jula.no/catalog/el-artikler-og-belysning/el-installasjon/kabelinstallasjon/koblingslister-klemmer/skjoteklemmer-008066/ Disse har kniver i seg og er fylt med lim så trenger ikke avmantle og de blir sånn passe vanntett. Putter bare i ledningene man skal skøyte og klemmer den sammen med en tang. Mulig du må ha en større utgave da avhengig av hvor tykk kabelene er.
-
Det værste med å ikke ha Premium er jo at man mister satelittkart og køvarslingen. Ser jo ut som kartet til de fleste andre biler uten, og det er traurige greier. Men er bra at appen og alle dens funksjoner fortsatt funker like bra selv om man ikke betaler. Jeg måtte hatt ett dyrere mobilabonnement om jeg skulle streamet musikk fra telefonen hele tiden, så går greit for meg å betale Tesla litt istedenfor mere til Telia.
-
Er vel en gratis konto der ja, men den funker kun i bilen. Mulig den har litt redusert bitrate? Har hatt spotify premium siden det kom så aldri testa den gratiskontoen..
-
Om det er feil må du jo bruke riktig Kan du logge inn via feks Facebook? Forøvrig noen som har kjøpt Tesla øl'a? Litt stiv pris men vært morsomt å smakt.
-
Ved å gjøre dette trikset så kan de vel frirulle den ene motoren under vanlig kjøring og i teorien spare litt strøm. Men de bilene er jo meget tørste så spørs hvor bra det funker. Og man mister 4WD i revers.
-
Ja det er mulig man må det om man skal bytte klosser (noe man vel kansje aldri trenger å gjøre om man er flink å smøre?) Har bare gjort dette i forbindelse med smøring og da er det jo samme klosser som skal tilbake. Som nevnt over her er det meget enkelt og noe de fleste fint klarer selv ved dekkskift.
-
Bare å sette bilen i tauemodus så slipper den løs klossene iallefall. Viktig å nappe ut pluggen til calipern så man er sikker på den ikke slår seg på igjen mens man styrer med det.
-
Er nok lurt innimellom uansett. Spesielt sør i landet hvor man kjører rundt i saltlake. Bare å holde spaken opp i noen sekund før man nærmer seg kryss eller så og bremse manuelt som i gamledager.
-
HW4 får vel kamera i frontlyktene ifølge rykter? Så blir nok bedre der. Bilene produseres vel kansje med HW4 nå? Så er det nok bare synd på de som har bil uten sensor og med denne dårlige løsningen..
-
Hund og Model 3 funker nok meget dårlig ja. Jeg måtte frakte litt på en hund for noen år siden og laget da ett hull i trekket på siden til lufting da bagasjerommet er helt tett når setene er oppe. Veldig tidlige utgaver av Model 3 har hull i hattehyllen som vil hjelpe, men det forsvant i midten av 2019 engang. Var der for at subwoofern skulle høres bedre.
