Complexity
-
Innlegg
22 701 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Complexity
-
Tesla-Skam, reelt eller blåst ut av alle proporsjoner?
Complexity svarte på Auto Asmodeus sitt emne i Politikk og samfunn
Har du prøvd en slik? Er vel like sprek som en gammel Nissan leaf.. nesten 10 sekunder til 100km/t..- 425 svar
-
- 1
-
-
Ja det kan man fint velge. Jeg har 11kW lader hjemme men lader som oftest med 5kW for å ikke få høyere effektariff. Men bruker å gi den 8-9kW om morgenen for å få mere futt i batterivarmeren. Tibber følger heldigvis med og varsler om jeg holder på å bikke over på timesforbruket.
-
Nei farlig er det vel ikke. Men det kan jo være fryktelig irriterende å ikke komme seg på jobb om morgenen fordi bilen ikke har ladet om natten..
-
Var det jeg og ble fortalt når elektriker monterte min elbillader. Jeg ønsket å sette opp selve instillingene til ladeboksen selv og fikk beskjed om å sette max A i litt lavere enn sikringen. Men henger kansje fra gammelt av. Skrusikringer kan man jo overbelaste en stund før de ryker men raske automatsikringer har jeg intrykk av smeller ganske raskt om det er overbelastning.
-
Er litt ymse med IT ja for må jukse litt for å få korrekt 3fase. Mulig din lader bare bruker to enkle faser da siden den kun bruker to av dem? 230 Volt x 25A blir jo da 5.7kW så sånnsett stemmer det jo med sikringen din. Forøvrig litt skummelt å makse den. Burde holde seg litt under.
-
Tesla er vel en av få merker som støtter alt. Er det lakt opp 3fase IT så skal den kunne lade på det. Men spørs jo hvordan laderen er satt opp. Hvor mye effekt lader du med da? Husk at man gjerne ikke vil lade med for mye effekt heller da nettleia blir dyrere.
-
Endelig har de klart å få sentry/dashcam viewer til Android appen også: https://www.notateslaapp.com/news/2620/tesla-adds-dashcam-viewer-to-android-app
-
Er det samme greia som med Toyota? At man må innom dem å legge fra seg penger annenhver dag for å beholde den flotte garantien? Har hatt nøyaktig 0 betalte servicer på min bil og har fortsatt full batteri/motorgaranti. Om det var en Toyota jeg kjørte ville jeg måtte vært på 6 servicer nå for å beholde garantier.
-
Batteriet på Nissan Leaf er vel blandt de aller billigste å bytte også vil jeg tro. Folk bytter jo batteri på leaf hjemme på gårdsplassen sin uten store problemer. Ingen kjøling bare noen kabler man må koble av batteriet så er det boltet fra undersiden og bare å slippe rett ned. Morsomt med de som setter 62kWt batteriet i de gamle leafene og får 4-500km rekkevidde.
-
Driveunit som dekkes er jo motor+inverter. Det er jo en enhet hos Tesla og ikke to separate som hos visse andre.
-
Virker å være kjent problem på nyere Leaf det der ja.. Bilene har samme utvendig fysiske batteri som i 2010, da med 24kWt ombord. Nå har den vel 62Wt.. Det blir trangt og varmt, og når batteriet ikke har aktiv kjøling blir det iallefall varmt. Sleng på at batteriet ikke har varming heller så man ødelegger cellene hver gang man lader det i minusgrader. Og ikke har man mulighet til å justere ladegrense så de fleste fullader batteriet hele tiden også.. Er jo oppskrift på dødt batteri. Nissan Ariya har vel forøvrig heller ikke mulighet til å sette ladegrense men de har vel kjøling/varming av batteriet i det minste.
-
Om de utvikles i California får de vel knapt lov til å bruke noe.. Er vel meget striks der med kjemikalier og lignende.
-
Gasspedalen overstyrer vel nødbremsen? Kansje han sov med pedalen helt inne
-
Burde bytte olje på Tesla og, men den sier også ifra om olja blir alt for ille. Veldig lett å gjøre selv da. Bare 3 bolter per motor (3/Y)
-
Det er sant men produsentene prøver jo å strekke det til det lengste. Må f.eks levere inn en Toyota BZ4X på service årlig (eller 15k kilometer) i 10 år om du ønsker deres fantastiske 10 års batterigaranti.... Toyota kommer nok ikke til å gå over til kontaktløst system på enda veldig lenge. De vil du skal sitte i loungen deres å drikke kaffe mens du venter og blar i brosjyrer om deres nye biler..
-
Må vel alikevell ofte inn på service selv om du har en problemfri bil da (untatt Tesla da) og da møter du jo på samme system. Selv Nissan Leaf (som er omtrent helt problemfri i visse utgaver) krever jo årlig service ifølge Nissan.
-
Er det standard på alle bilene? Er veldig høvelig å kunne levrere bil klokken 23:30 på en lørdag og hoppe rett i lånebilen, som da er satt opp med alle instillingene fra din egen bil. Samme når bilen er ferdig. Er bare å slenge fra seg lånebilen en plass utenfor å hoppe i sin egen bil igjen å dra. Midt på natta omså.
-
Mitt senter er vel samme som Simen1 hadde grusom opplevelse med da. Men det er jo noen år siden og ikke sikkert noen av de samme jobber der enda.
-
Synes dette har fungert utmerket jeg. De har svart meg raskt i chatten og der kan man dele biler/video og forklare. De har faktisk vært raske å svare meg på epost også, noe jeg vet de ikke var flinke på før. Men så er jeg ikke noe glad i telefoner generelt, liker mye bedre å ta ting skriftlig. Der er noen helt forsjellig..
-
Hvilken bil er det? På Tesla kan man bruke produkt fra Enhance som f.eks S3XY buttons. Den deaktiverer lyden automatisk (fartsovertredelser). De jobber også med utstyr til Zeekr og kansje flere merker.
-
Ja det er godt mulig. Vi har det kaldt hele den lange vinteren og nesten hele sommeren og
-
Har det noe med salt å gjøre da? Må innrømme jeg ikke kjenner til at noen bekjente med Tesla har vært spesielt plaget med baklyktene sine, men så bor jeg nord i landet hvor det saltes veldig lite da. Mulig det er mildere for plasten i lyktene eller noe.
-
5.5 år nå og aldri bytta mine lykter. Mulig det er klima avhengig om det er designfeil? Uansett 800kr for ny lykt på Aliexpress så man blir ikke ruinert selv om garantien er ute. Virker å være tilsvarende orginal kvalitet på Aliexpressdeler. Er vel fabrikkene til Tesla i kina som lager litt ekstra på kveldstid.
-
Tror nok noen kommer til å banke på døren min om jeg sender unga i barnehagen alene med bussen
-
Heldigvis en helt valgfri funksjon å bruke så de unga som ikke liker det kan jo få slippe.
.jpeg.57b0ba26636c944e47bd06b9fd414fac.jpeg)