Complexity
-
Innlegg
21 921 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Complexity
-
Rett frem i rundkjøringer tar man bare spaken litt opp, så blinker bilen 3 ganger og ferdig med det. Slik er det på de fleste biler. Grunnen til at det ikke er noe mekanisk feedback er jo fordi det kun er software styrt basert på rattvinkelen. Tipper flere biler har dette i dag.
-
Spotify er noe av det jeg betaler for som er mest verdt pengene for min del. Har familieabbonent og betaler vel 30kr måneden eller noe. Hele tiden ny musikk tilgjengelig og bra algoritme som finner musikk som jeg liker så man slipper å høre på det samme gamle hele tiden. Selv om man jo kan gjøre det også. Spillelister kan lagres offline så slipper å bruke mobildata om det er problem også. Det tar jo dog plass men veldig lett å slette en spilleliste å laste ned en annen istede om man vil rullere. Spotify er vel forøvrig gratis (med reklame mellom sangene eller noe) så vil annbefale å prøve.
-
De fleste bruker vel Spotify og DAB i dag. Sistnevnte kan man erstatte med nettradio for å få bedre lyd å slippe reklame og noen biler har jo heldigvis det innebygget. Hvis man absolutt skal tviholde på mp3 (hvor får man tak i det i dag egentlig?) Og ikke bruke plass på telefonen så kan man sette opp sin egen "spotify" ved å ha en server hjemme og app på telefonen til å streame fra servern. Krever jo at man bruker mobildata da.
-
Så det er bedre å plugge i ledning hver eneste gang man skal bruke dem istedenfor en gang i uken eller så? (Om de brukes mye) Øreklokker har jo en 20-80 timers batteritid og sier ifra lenge før de går tom så man er litt sløv om man ikke har strøm på dem. Og noen minutters lading gir gjerne par timers lytting og så ikke stor krise om man har glemt å lade heller. Ørepropper har gjerne kortere batteritid (3-6 timer eller så) men til gjenngjeld så lades de opp hver gang de puttes i esken sin. Men hversin smak. Har aldri savnet kablet headsett.
-
Det har jeg desverre ikke testet. Bilen med Ryzen er firmabil og har som oftest sentry avslått. Men vil tro de bruker litt mere strøm i "standby" enn atom bilene siden de har sånn 10 ganger så kraftig cpu, men om det er merkbart spørs vel.
-
Jeg bytter en del imellom biler med og uten Ryzen og det jeg merker mest er at Atom kjører 30Hz eller noe og Ryzen kjører 60Hz, så animasjonene er mye smoothere på ryzen. Men til hverdagsbruk har det veldig lite betydning. Ryzen bilene virker faktisk å bruke lengere tid på å "boote" kontra Atom. Må gjerne vente noen sekunder fra man har satt seg i bilen til skjermen er klar, noe man ikke må med atom. Men det er småpirk.
-
Polestar 2 er en del tørstere enn Teslan om det er awd utgaven. De fleste (om ikke alle) Tesla ladere i Norge er vel åpner for alle biler nå. Er vel bare å sjekke i Tesla appen
-
Nei er nok ikke fra 2030, men har brukt bluetooth headsett siden det kom omtrent og det har vært minimalt med problemer. Definitivt verdt det for å slippe kabel. Sony bluetooth Headsettet mitt har bitrate på 990 kbps, så jeg føler ikke jeg mister noe lydkvalitet heller. Men det var litt ymse i starten (sånn type rundt 2010 eller no) Slet vel ut en 3-4 Koss Portapro før den tid. Ble kontaktfeil i alle, noe jeg da ikke har opplevd siden.
-
Er ikke sjokkert om det stemmer. Kjenner noen som jobber med det tekniske i banenord og det jobbes da med tegninger og komponenter fra 60 tallet. Så det er mye gammelt i bruk.
-
Her var ett tilfeldig google treff for model 3: https://unpluggedperformance.com/product/model-3-alcantara-headliner-upgrade/ Sikkert flere der ute, men koster vel litt.
-
Man får kjøpt sort stoff å bytte ut til om ønskelig, så mulig Markus Bil bare har gjort det. Virker som han styler bilene sine litt.
-
Alt går på Bluetooth i dag heldigvis så man slipper kabelstyret. Bare å slå på og lytte. Men om man absolutt må bruke kabel så finnes det overganger fra ladeporten til 3.5mm
- 32 svar
-
- 2
-
-
Om vi ikke brukte 3fase her ville sikkert vi og hatt Tesla sin plugg
-
Stemmer det. Er sikkert flere plasser hos Tesla man finner Tåpelig norsk. Heldigvis kan man ha bilens system på engelsk med norsk stemmegjenkjenning.
-
Teknisk norsk har alltid vært håpløst. De som er ansatt for å oversette aner ofte ikke hva det er de oversetter. For noen år siden fikk man jo opp "optimaliserer søknader" etter Android oppdateringer (Optimizing applications). Best å bare ha alt på engelsk så man forstår hva som menes.
-
Derfor jeg nevnte man kunne ordne til familien siden det blir billigere da. Må bruke deres klient ja, men den er god. Og finnes til alle plattformer. Bilen min har og Spotify så det gjør avspilling der og meget enkelt. Men den aller største fordelen med Spotify er algoritmen deres for å finne ny musikk basert på hva man hører på. Alltid nye nytt å høre på som man liker.
-
Vært på vei ut i årevis nå. Har du mye mobildata da? Kan sette opp din egen server å streame MP3 filene dine til nød. Har sett at NAS'en min har software til dette så tipper det finnes mange løsninger. Eller du kan få hele familien med på Spotify og betale sånn 30kr i måneden for å slippe å styre med mp3 filer. Du kan vel forøvrig putte mp3 filene dine i Spotify og. Sony har SD slot i sine telefoner enda, så du kan jo og se på de. Ulempen med Sony er at de har *dårlig* kamera. Bruker * fordi de har meget bra kamera - om man elsker å trykke på instillinger for hvert bilde. Auto modusen er dårlig.
- 470 svar
-
- 2
-
-
Zenfone 10 kommer vel snart. Men spørs om den har minnekort støtte. 5.9" skjerm og trådløs lading iallefall De fleste produsenter vil ikke ha minnekort. Folk putter i kort til 7kr fra ebay som klarer 0.5mb/s read og hele telefonen blir treg, og de skylder det på telefonen. S23 med 256Gb har UFS 4.0 internminne da så det er meget raskt å bytte ut innholdet.
- 470 svar
-
- 1
-
-
Tråden for ASUS Zenfone 9 - Info, erfaringer, råd, tips, spørsmål
Complexity svarte på a_aa sitt emne i Mobiltelefoner
Lekket en del info om Zenfone 10 nå. Dem blir samme størrelse som 9'ern med Gen 2 cpu og trådløs lading. Samt bedre kamera. Irriterende da jeg var på nippet til å gå for S23. Ble plutselig litt tenkeboks her igjen. -
Ikke av kabinen. Det må man godta manuelt at de ska få gjøre. https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_us/GUID-EDAD116F-3C73-40FA-A861-68112FF7961F.html Edit: Lokalt ja. Mulig det lagres noe lokalt. Men det er vel ikke bare å bruke det heller uten lov.
-
Kansje Teslabjørn bruker feil app eller noe på alle bilene han tester da, for de fleste gir jo ikke spesielt mye informasjon. Kansje man kan hente ut mye rare sensordata å greier med speseielle feilkodelesere på en del biler, men med en vanlig app på telefonen virker det ikke å være så veldig mye data å hente. Feilkoder å slikt på Teslan ser man jo på servicemenyen på skjermen så trenger ikke egen leser til det.
-
Bilene har jo kamera som filmer sjoføren. Dog må man godta å la Tesla bruke videoer fra dette kamera i forbindelse med ulykker. Vet ikke hvilken policy Taxi selskapene kjører her men kan jo hende de har dette påslått. Isåfall vil man jo se ganske fort om dette var tilfelle.
-
Det har vel noe med at de fleste ikke har OBD port, og de som har det kun gir ut VIN nummeret. Man må koble opp en ekstra port selv for å få ut data, og da får man ganske mye. Kan f.eks lese av temperaturen i frontlyktene. Tror det er mere data der enn de fleste andre gir på sin OBD port.
-
Bilen har jo og kjørt over en uteservering før videoen, som kansje trigget bremselysene? De blinker jo ikke som de skal om man trør hardt på pedalen. Gassen på Tesla har 2 separate sensorer og begge viser at gassen ble trykket inn så om bilen rapporterer det er det vel ganske sannsynlig. Med OBD adapter kan man lese av hvor pedaler befinner seg og vinkelen på rattet å hele pakken. Og det man leser ut der er vel bare en brøkdel av hva tesla selv kan lese ut.
-
425 på Model 3 ifølge første svar på google.
