Complexity
-
Innlegg
21 921 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Complexity
-
Type 2. Det brukte å følge med type 2 kabel før iallefall. Fikk med en blå mennekes Type 2 når jeg kjøpte Model 3. Men mulig de har sluttet å levere de med. De selger dem billig iallefall: https://shop.tesla.com/no_no/product/type-2-adapter---32a Og du får kjøpt dem over alt ellers og.
-
De fleste har nok ikke behov for å styre laderen nei, men jeg har ønske om å få lettere kontroll på hvem som kan bruke laderen min. Nå har jeg den åpen for alle siden det er så knotete å logge inn å endre dette etter behov.
-
Ja men det går jo direkte til bilen. Slik det er nå må man koble til laderen sitt eget wifinettverk for å endre instillinger på den.
-
Aha! Media er litt raskt ute da. Var vel her jeg leste det: https://elbil.no/blir-enklere-a-bruke-for-elbilister-med-andre-bilmerker/
-
Ser det skrives i media at man kan styre wallconnectorn fra appen nå. Noen som har fått det til? Kansje bare Apple eiere som har fått muligheten?
-
Håper det. Ville vært mye mere nyttig å lære om enn musikk og diktanalyse... (som kansje heller burde vært valgfag) Mange timer gikk til å øve på blokkfløyte og jeg har aldri rørt en i voksen alder.. Økonomi derimot.- 154 svar
-
- 1
-
-
SnowDOG's Picture humor thread V.4 *Ingen post uten bilde!*
Complexity svarte på osse-mon waits for alice sitt emne i Humor
Den viser jo bare det siste man har søkt etter....
-
Hjelper nok på at takene er en stor bit med glass. Det gjør dog at takstativ montering blir meget ubehagelig.. SAAB hadde vel og veldig sterke tak i sin tid? Mener det var noe gammel reklame hvor de slapp bilene på taket for å vise at de ikke kollapser som andre biler.
-
Tipper nye Y får vesentlig mykere fjæring. Men sikkert lavere toppfart og da som 3ern nå har fått med mykere fjæring. Men Performance forblir vel stiv får man håpe siden Performance.
-
"EV kjøremodus" i Toyota Yaris (4. gen/2020 modell)
Complexity svarte på minimax sitt emne i Bil og motor
Med bare 0,76 kWt batteri tror jeg ikke det blir den største besparelsen.. Hybrider ellers har vel vanligvis mellom 8-30 kWt batteri, og da vil man kunne spare litt på å kjøre elektrisk. Men du får jo litt igjen når du bremser da, istedenfor at all energi går i varme. -
2029 kan det bli innført en veibruksavgift på elbiler
Complexity svarte på Trestein sitt emne i Elbil
Så tungtransport og brøytebiler burde betale mest da? Brøytebilene gjør mye skade på veiene i Nord iallefall..- 166 svar
-
- 1
-
-
Leafen min skjønte jeg fort var helt på bærtur.. GPS speedo fra kina kosta ikke mye heldigvis. Er omtrent 10km/t feil ved 80... Teslan er heldigvis helt nøyaktig som nevnt ovenfor. Leser man fra OBD får man speedometeret med desimaler uten påslag.
-
LFP batteriene som bilene med RWD bruker har mindre energitetthet, så de blir tyngere per kWt. De gamle SR+ bilene veide vel bare rundt 1600kg.
-
Som nevnt så er det med 18 eller 19 tomms hjul. De har jo endret motor å batteri flere ganger på Model 3 allerede så det venter de vel ikke på facelift for å gjøre.
-
Enig i den. Å vaske joghurt, sjokolade, juice, gjørme etc fra plastseter er en drøm kontra stoff. Men har man ikke barn så er stoff mye bedre.
-
Er vel nøyaktig samme batteri og drivverk som før. Bare litt endringer i fjæring og understell. Den økte rekkevidden kommer av bedre aerodynamikk og sikkert enda mer effektiv varmepumpe etc. To subwoofere på LongRange nå. Sånt som ungdommane likjar. Toppfarten er justert ned da.
-
Nye Model 3 er sluppet. Mye rekkevidde for pengene. Bedre støydemping, bedre lydanlegg (17 høytalere og 2 subwoofere på LR), ventilerte seter, skjerm til baksetet og mye annet snacks. 629km rekkevidde på Long Range utgaven
-
Har du nøkler til alt dette med deg hele tiden? I hverdagen berges jeg med kun mobilen, men i visse tilfeller må jeg innom nøkkelskapet. Er ikke spesielt redd for å miste tilgang til bilen min om telefonen min skulle streike. Er bare å få kontaktet dama så kan hun låse opp og starte bilen min remotely fra sin app. Men etter 4 år nå har det hittil ikke vært nødvendig.
-
Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt
Complexity svarte på Hyperio sitt emne i Bil og motor
Jepp! Med mange varianter imellom. De gamle Teslaskjermene kjører dog på en mobiltelefonprosessor fra 2011, så de sliter litt med å få inn nye funksjoner å features. Men de får oppdateringer som holder designet fresh iallefall. -
Drivereasy.com er vel beste kilden ja.. Var litt kluss med Windows 11 helt i starten men det er fikset nå. Må bruke Windows 11 for å få Direct storage f.eks, noe som har mye å si for spillytelse.
-
Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt
Complexity svarte på Hyperio sitt emne i Bil og motor
En annen stor fordel med å ha alt på en skjerm er at ting kan oppdateres. Her er Model S sin UI i 2013, og samme bilen i 2023. Jeg er glad man ikke er stuck med det første designet 😅 Går man for fysiske knapper så er man låst til det i evig tid, og får håpe man liker å ha dem der de er plassert.
-
Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt
Complexity svarte på Hyperio sitt emne i Bil og motor
Joda noen knapper er det. Mange klager på at det ikke er knapp til å justere speil å ratt, men det de da ikke tenker på er at dette kansje gjøres 2 ganger i året eller så. Innstillingene man gjør lagres til profilen så selv om man er 10 sjofører så får man sin sitteposisjon når man hopper inn i bilen. Profilen ligger og i skyen så hopper du i en annen Tesla blir dine preferanser satt der og. Er vel flere enn Tesla som har lignende løsning. BMW blandt annet har profiler i skyen iallefall -
Ja betaler alt til Aliexpress. Kalles VOEC. Står mere om det her: https://www.toll.no/no/netthandel/1.april/voec/
- 257 svar
-
- 1
-
-
Virker som den får luft nok. Er bare å søke opp Rich Rebuilds på YouTube for å se hvordan de bygget den. Var litt styr med girkassetunellen. De driver vel å bygger en dieseldrevet Model 3 og nå. (Og for å berge nattesøvnen deres så har han og fikset mange vannskadere Teslaer uten å bygge dem om til å gå på annet drivstoff)
