Complexity
-
Innlegg
21 921 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Complexity
-
Nei ikke enda. Venter nok til jeg ser behov. Jeg får 14 tusen i cinebench r23 på Allyen. Er ganske sprøtt. Min stasjonære ganske nye pc klarer 18 tusen og det tenkte jeg var ganske høyt 😅 Robocop og The invincible ser ut til å kjøre som smør på Allyen. Bare testet litt men virker lovende.- 423 svar
-
- 1
-
-
Damn, viste ikke det fantes. Sparer jo litt penger med en sånn adapter. Fikk min Ally i dag. Ikke rukket annet enn å slette bloat å oppdatere. Sinnsykt plagsomt at det skal være 8171 språkpakker for office installert.. Ellers virker den veldig lovende.
- 423 svar
-
- 1
-
-
Ikke merket noe jeg. Har du GPS lock i servicemenyen? Prøvd reboot?
-
Ja det hadde de jo en periode med at bremsene slo inn istedefor regenerering for at det skulle være tilsvarende. Usikker på hvorfor det forsvant. Jeg brukte aldri dette og kan ikke akkurat si det er livsfarlig å kjøre uten. Man må bare bruke bremsepedalen noe man aldri gjør ellers. Sikkert ikke dumt for bremsene å bli litt brukt. Jeg forvarmer alltid på vinteren og så kjører sjelden med fryst batteri. Tesla liker å ha batterier på minst 12 varmegrader. At den slår av regenerering er jo en bra ting for batteriet. Å lade batteri som er fryst er ganske skadelig. Også lader jo Tesla til 100%, hvor de fleste andre merker har en buffer de kan fylle på. Edit: siterte dere begge. Var ikke meningen men får ikke slettet fra mobil..
-
Prøvd å kjøre en av Mercedes sine elbiler? Bremsepedalen er helt uforutsigbar. Aner ikke når den bytter fra regen til mekaniske bremser så ganske grusomt å kjøre med. Nyere Mercedes har fått "AI" brakes eller noe som justerer dette ytterligere basert på føre og avstanden til biler osv, som vistnok gjør det hele enda værre. Tesla har iallefall mekaniske bremser på bremsepedalen og ingenting ekstra..
-
Hva var skuffende med interiøret? Nye Model 3 har bedre seter, og interiøret er i stoff istedefor gummi/plast. Men utsendemessig er det ikke så veldig stor forsjell. Enda mer minimalistisk da de har fjærnet stalks bak rattet. Kjøper du en brukt en vil den være lik den du prøvekjøre bare med små endringer.
-
Hvorfor valgte politiet BMW i4 M50, Kia EV6 GT og ikke Tesla?
Complexity svarte på Markiii sitt emne i Elbil
Fant ingen bilder av BMW i4 politibil med ekstra skjerm.. Men ser ikke helt hvordan de skal kunne montere en uten å dekke for noe?
-
Hvorfor valgte politiet BMW i4 M50, Kia EV6 GT og ikke Tesla?
Complexity svarte på Markiii sitt emne i Elbil
Er det bedre å ha skjermer som dekker over knappene i bilen da? Synes ikke dette virker så ille, og man dekker ikke for noe:
-
Hvorfor valgte politiet BMW i4 M50, Kia EV6 GT og ikke Tesla?
Complexity svarte på Markiii sitt emne i Elbil
Var jo samme greiene under forrige runde med bilvalg for politiet. De kjøpte det som ga minst mening men som de hadde mest lyst på.. -
Lavere toppfart var vel bare fordi den kommer levert med comfort dekk istedenfor "racing" dekk som før. "Plaid" utgaven de jobber med har nok høyere toppfart
-
Får av hele lokket fra under setet på.3/Y ja Er litt skruing men lettere enn å ta ned batteriet. Gamle S hadde jo og elektronikken sin på batteriet under setet, og plaid batterier har også Penthouse på batteriet så rart om det ikke også er under setet. Men om sikringen er der vet jeg ikke. Bjørn kommer sikkert med ny video snart som viser prosessen. Bilde av gammel S:
-
Bilkaféen - prat om bilnyheter og bil generelt
Complexity svarte på Hyperio sitt emne i Bil og motor
Ser at begge bilene mine har fått beholde sin orginale EU kontroll dato selv om de ble godkjent før det sist. Trodde datoen ble flyttet etter forrige godkjenning? Eller er det blitt endret igjen? Edit: virker som 2 måneder før er avgjørende for neste. -
Det er jo en sikring, så den vil jo ryke om det går for mye strøm også. Noe det kansje kan gjøre på nurburg med konstant full power.. Mulig ett dunk i 300km/t også kan være nok til å fyre sikringen..? Ikke bare å vite men den ryker i kollisjoner ja. Var en simplere utgave av "sikring" i en gammel Sierra jeg hadde, som slo av strømmen til bensinpumpen i en kollisjon. Subkassen brukte å slå ut denne kunne enkelt tilbakestilles da.
-
Tjæ, den ble jo levnet med død sikring en stund så 16V batteriet ble tomt, så da var det jo pjesk å flytte bilen siden man ikke fikk av handbrekket eller noe. At Tesla i Tyskland ikke ville røre den var kansje fordi det er en Norsk bil? Men aner ikke historien der.
-
Ja man kommer jo til batteriet under baksetet. Men er ikke sikker på det er der den er på Plaid. Er jo en annen platform enn de gamle S/X. Men 3/Y har den under baksetet iallefall så rart om de har gjemt den på nye S/X.
-
Sikkert litt dyrere til plaid, men: Den ligger vel under baksetet? Koster neppe flere hundre tusen å bytte.
-
Y har vel hepa filter under panseret som stopper en del før det når filteret
-
Påliteligheten er nok fin den, så lenge ikke Tesla tuller for mye med signaleringen - noe de desverre gjør.. Er flere ganger Scan My Tesla appen min har begynt å vise tull fordi Tesla har endret noe, men utviklern av appen er rask på saken å fikser. Nylig endret de signaleringen til hovedlyktene mine, og da ble det ble problemer for ALC adapteren min som sniffer på signaler å ser når ledbaren min skal slåes på.. Fikk halv pris på ny ALC adapter da som plaster på såret, og den har wifi så neste gang kan man heldigvis oppdatere selv. Men det spørs jo om kinastalks har sånt, og om produsenten vil bry seg.
-
Tipper man bare kobler seg inn på canbus signalet under dashbordet som de skjermene folk monterer gjør.
-
Bytta to ganger på min Model 3. Veldig lett å gjøre. Eneste ulempen er at man ser hva man har pustet igjennom.. de filtererne blir naasty.
-
Kina kan heldigvis mekke stalks da.
-
Prøv en annen stikk da? Med sjøyteledning omså. Selv om jeg vil tro det bare er noe feil på den nye og det blir fikset på garantien om du kontakter butikken.
-
Etter litt googling ser det faktisk ut som de har en ny utgave på tur! Så da tror jeg man er berget. Fikk bare mange meldinger på Android 13 med at Nova Launcher hadde dårlig kompabilitet på nyere Android og visse funksjoner ikke ville fungere - noe jeg tolket som at de hadde sluttet å oppdatere. Siste changelog på nåværende version (7) er at de har fikset så den skal fungere i Android 12L.. Men version 8 er på tur.
-
Yes,.men de har flyttet "eye comfort shield" nederst, noe som er irriterende da jeg hadde den oppe før sammens med Extra Dim som jeg brukte samtidig. Men bare en tilvenningssak. Nova launcher funker heldigvis enda fint. Var litt redd den skulle tulle litt siden den ikke oppdateres noe særlig lengere.
-
Ingen bugs å finne her heller. Tror det må være første OS oppdatering jeg får på en telefon som bare fungerer helt perfekt. Husker jeg fikk Android 12 på pixelen min og den gikk i bootloop.. måtte kjøre factory reset for å få liv i den igjen. Så kom det en ny update hvor de hadde fikset bootloop problemet, og jeg fikk bootloop igjen.. og måtta ta reset på nytt 😅 Merker at klokken min (Watch 6 classic) også oppfører seg litt anneledes nå så de har oppdatert noe der og.
.jpeg.ccd79eac4b13d975134a77f01bb5175c.jpeg)
