Complexity

EU har vel noe regler om max 30W pære eller så om bilen ikke har lyktespyler. Så eldre Tesla som ikke hadde LED hadde vel såvidt langlys da de ikke har lyktespylere og derfor måtte ha svakere pærer her. Veldig merkelige greier hele regelverket.. Men med LED er det ikke samme problem da 30W LED er ganske kraftig. Er alikevell natt og dag med en skikkelig ledbar. Er sinnsykt mye elg der jeg kjører så vil ha skikkelig lys.

Er medlem av en del interessange grupper på facebook, og det er egentlig alt jeg bruker det til. Messenger (som er en egen app) lar deg chatte med venner man har på facebook og det er det jeg bruker til å kommunisere med de fleste på. Med tekst\bilder og videosamtaler. Dog har facebook begynt å komprimere bilder man sender noe så sinnsykt så må benytte andre tjenester om man vil dele noe i grei kvalitet. Snapchat er fantastisk. Kommunikasjon ved å bare bruke bilder man tar der å da. De jeg kjenner som ikke er på sosiale media er ikke det fordi de ikke liker innsamlingen av personopplysninger og lignende. De bruker da gjerne ikke noen tjenester eller produkter fra google\microsoft\apple osv. Men det er vel ikke helt samme grunn at du ikke benytter slikt.

Windows update oppdaterte også skjermkort driverne på min så den sluttet å funger helt.. Om du har 3fps i spill kontra 50 før så har nok det skjedd deg og.. Nytter ikke å installere drivere på nytt heller.. Det man da må gjøre er å gå på Device Manager å deaktivere å slette "skjermkortet" (som forøvrig står markert som at det har problemer) og så installere nyeste AMD driver. Du vil og merke at tastaturet oppfører seg som før da.

Model Y er ikke en bil som blir spesielt pen av "stance" nei, men så er det vel en brøkdel av de som kjøpe Model Y som har planer om å stance den.. Men det finnes alltids noen

2 veldig nære klasser da. Model 3 er allerede en ganske liten bil. Har eid min i snart 5 år og føler meg ganske liten i trafikken i dag. Nå får man jo en Brukt Model 3 for rett over 200 tusen og så da tror jeg kansje det kan være litt vanskelig å tjene masse på en billigere utgave.

Man ønsker jo heller ikke å skyte seg selv i foten. Om lansering av en billigere Model 2 (med mindre fortjeneste enn Model 3) vil ødelegge for salget av Model 3 så vil jeg tro det heller er lurt å vente til salget av Model 3 dabber av før man lanserer ny modell. Tesla endrer jo hele tiden på bilene sine så om de har Model 2 klar i dag så er det endret masse på den om en måned uansett..

Kan de være at de selger såppas med Model 3 at de ikke ser helt vitsen å lansere Model 2 enda? Model 3 er jo en billig bil allerede. Nye roadster forstår jeg at de ikke har lansert enda for den vil de jo tjene minimalt på...

Varierer nok sikkert en del. Men en nabo har en Mitsubishi PHEV og bensinmotoren går hver morgen selv om bilen har stått med strøm hele natten så spørs om det er nok..

Fordi de fleste ikke trenger chill og klarer å la være å trykke gassepedalen i bunnen hele tiden?.. Folk er dog forsjellig. Men finnes 3'e parts ting som f.eks s3xy buttons hvor du kan aktivere kickdown og den går over fra chill til sport om man trør pedalen helt i bunnen,,

hehe ja. Men henviste litt til Tesla som ikke har noe ECO modus men "chill" modus som halverer gasspedalens jobb. Når det kommer til emnet så ville jeg bare kjøpt en billig bensinbil og ikke brukt 350 tusen på den. Kjør den noen år så får du fint en elbil som matcher ditt behov for 350 tusen. TIpper man får Model Y Long Range for den prisen om ett år. Kommer jo ny utgave nå så de gamle vil falle i pris. Og da må tilsvarende biler følge etter.

Ja det er vel en viss folkegruppe som ønsker "chill" mode.. Men bilene burde jo ha valg for det da og ikke bare ECO som endrer på alt annet og. Vet av noen med en Peugeot e-3008 som kjører med boblejakke i ECO modus.. Synes bilen er skummel i vanlig modus da det kan forekomme hjulspinn så da må man leve nermest uten varmeapparat i ECO modus istedefor..

igk må være en av de få som Mazda ville selge elbiler til når de justerte ned effekten på MX30 før lansering da de fryktet folk ville synes det ble for unaturlig i forhold til en Dieselbil.. Om du vil ha bil som ikke er rustet så er det bare å hente det i Nordnorge. Alt av gamle biler her blir hentet av folk sør fordi alt der nede er sundrustet.

Spørs hvilken UPS det er men mange har mulighet for å slå av sånt via display eller software. Ecoflow'en kan faktisk brukes som UPS også. Men den har 30ms switchover speed så ikke alt som funker. Tradisjonelle UPS'er har gjerne halvparte eller lavere.

Har to slike Axkid One 2, og det er en meget bra stol. En av de få store stolene med isofix og den er veldig lett å ta inn og ut. Også har den hurtigknapp så man kan slide den helt inn når det ikke sitter noen i den (som man når fra forsetet), så man slipper å ha fremsetene helt i dashen når man kjører uten barn. I en Leaf blir man sittende litt ubehagelig med en sånn bak seg og en unge som vil ha føttene ute.. Men stor kudos til Nissan Leaf sine firkantige dører som gjør det til en lek å ta ungene inn og ut av bilstolen. Tesla model 3 sine dører er helt idiotisk til det..

Kommer veldig ann på hvor sikker man ønsker å være. Burde vel sitte baklengs til de er minst 4 år og noen mener vel mye mere enn det. Er de bakovervendte stolene som tar mye plass om barnet ikke skal sitte med helt bøyde knær. Man får dog forovervendte stoler man kan bruke men er sterke meninger om sånt.. Lite å velge i om man skal ha isofix til de større stolene og. Da må man bannes med belter å stropper hit å dit hver gang setet skal i en annen bil..

Kan spille noen timer med denne

Trenger mindre plass bak til vogn, men du trenger mere plass bak da barnesetet blir større.. Er en vanskelig kabal..

En Model Y er en meget driftsikker bil som krever lite vedlikehold og har veldig lite utgifter, i motsetning til en 1gen Model S 85 som Simen1 eide som var (og er) en bil med mye feil og dårligere løsninger.. Er lett å få avsmak da. En bekjent kjøpte seg en 1gen sundrustet leaf fra oslo og har hatt veldig store utgifter på den (utelukkende grunnet rust) og batteriet er dårlig. (De første batteriene var dårlig) Da dieselbilen skulle oppgraderes turte de ikke gå for elektrisk grunnet dårlig erfaring..

Ikke bruk cd'en. Last ned fra nettsiden til produsenten

Installert driverne til hovedkortet da?

Ledbaren er bare på om matrix er 100%. Så snart den dimmer noe som helst slås ledbar av. ALC styrer jo kun ett rele så den kan ikke bruke Ledbaren til noe mere fancy enn det.

Bruker du Bilkomponenter sin ALC? Nyeste firmware til ALC funker fint med adaptive lys sier dem. Og har du gamme ALC uten OTA så får du rabatt på en ny en. Har nyeste ALC men ikke adaptive lys på min 2019 så vet dog ikke. Er litt frista å ettermontere adaptive lykter fra en nyere bil om de funker bra. Det er vist mulig.

Nye Model 3 Performance (Poppy Seed) får vistnok en "Insane" modus på akselerasjon, samt seter med bedre sidestøtte og aktiv fjæring. Den blir sikkert enda morsommere til banekjøring.

Tipper du trenger en app til dashcammen. Fulgte det ikke med manual?

Dette utsagnet var i 2011 og Musk siktet da til BYD E6: Men det har ikke holdt seg det utsagnet nei. BYD har mange flotte biler nå. Model 3 er jo dog mere lik den BYD'en nå enn før. Er jo gammel modell de sammenligner med der.