Complexity

Model 3 SR+ veier rundt 1600 kilo. Men når de bytta navn til RWD byttet de også til LFP batterier som er vesentlig tyngere. Så nå veier alle utgavene av Model 3 ca det samme.

Kan jo ikke ha 700 apper ferdig å klar til enhver tid. Spesielt ikke utenlandske 😅 Men sjekka faktisk på plugshare før vi dro dit. Var 3 lokasjoner med ladere i nærheten av senteret av 3 forsjellige tilbydere... Da jeg ikke viste helt hvor jeg ble å parkere så tenkte jeg det var greit å fikse der og da. Dog er jo hovedproblemet noe jeg ikke ville merket uansett da appen sa alt var greit men i ettertid var det jo tydeligvis ikke det. Har fortsatt ikke fått betalt for meg så blir vel bannlyst av "Bilkraft" fra nå av.. Heldigvis kun Tesla ladere resten av turen.

Er på sverige tur med bilen nå og hittil kun brukt Tesla sine ladere. Rått at min 5 år gamle bil pusher 250kW 😅 Men i går skulle jeg bruke en annen lader utenfor ett kjøpesenter og det var innmari knotete. Appen til denne "Bilkraft" laderen nektet å godta visa kortet mitt. Bare forsjellige feilmeldinger når jeg la det inn. Prøvde ett annet kort og det funket sa appen. Så da fikk jeg endelig ladet. Men en times tid etter ladingen får jeg sms om at de ikke fikk til å belaste meg på det kortet heller 😑 har lakt inn noen andre sitt kort nå men det ser heller ikke så lovende ut. Alle kortene går varmt på sverigeturen så ikke noe regionsperre eller så heller. Om slikt tull er vanlig for folk uten Tesla forstår jeg litt mere det kravet for kortterminaler. Forøvrig har alle ladingen hittil gått raskere enn pausene man trenger med barn på tur.

Selvfølgelig. Tesla har neppe brukt bedre enn høyst nødvendig for å spare penger. Model 3 er jo billigbilen deres.

Hyundai sitt 800V system utvikler vel mindre varme. Må jo kjøre vesentlig mere strøm i ting med "bare" 400V som Teslan har.

3GB begge to. Brukes til Mining og har vesentlig bedre hashrate av Asus kortet med samme forbruk. Og kjølingen på HP kortet er ganske latterlig sammenlignet med Asus. Er ikke kjøleribber på rambrikkene engang.

Har ett HP 1060 kort fra en ferdigpc og ett Asus 1060 kort kjøpt i butikk. Og sistnevnte leverer mye bedre ytelse.. Vet ikke om det fortsatt er slik med HP da men tenkte det var greit å nevne.

Høvelig de der ja. Koster ikke mye heller. Men om man skal skryte så har jeg enda orginalbatteriet i min 2014 Leaf også. Den har helt dum ladestyring og det virker å funke fint. Den lader 12V når bilen lades/kjøres og en 5 minutter per døgn uten å ha noe fanzy monitorering eller noe. Nyere Leaf har trøbbel med TCU enheten som kommuniserer med mobilappen, og den kan tappe 12V.

Leaf skal ordne dette selv. Men er noen få modeller som har litt problemer. Selv bruker jeg en slik til å lade alle mine batterier uansett type: Koster nesten ingenting og har USB-C inngang så kan drives av en vanlig powerbank til en hundrelapp på clas Olson omså Bruk PB modus for å lade blybatterier som leafen din har. https://www.aliexpress.com/item/1005005996467731.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.49c61ddb6eN8sR&browser_id=4f94daf887c34523b8e25f9d62ea11fe&aff_trace_key=ca846b2edeb24f7eb77d5f9c92709dd7-1720258101656-04407-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=sesshuaotvqcavqx190938d945a22b4777aa1a4d43&gclid=&pdp_npi=4%40dis!EUR!85.25!28.39!!!657.30!218.87!%40211b801717204624476888470e684e!12000035230085343!sea!NO!785276362!&algo_pvid=9e8a185c-12da-48d2-a953-ef29660642ca

Absolutt, er vel slik Hyundai/Kia gjør det. Men det er nok mye dyrere og folk vil jo ikke kjøpe en dyr MG. En billigere løsning ville kansje vært å bruke induksjonsmotor fremme som de fleste andre gjør. Men da er bilen mindre effektiv når firehjulstrekk er i bruk.

Er merkelig da at det er så stor forsjell på samme telefon bare med forsjellig CPU

Uten det enveis 4wd systemet ville vel bilen vært så sinnsykt tørst at det ville vært feil det og..

Knudrete.. Installerte Windows 11 på en gammel pc med windows 7 her om dagen helt problemfritt.. Rufus fikser alt det der..

Nei på Outlandern. En bekjent har en sånn med koppholder i bagasjerommet som ikke gir mening så lurte på om din og hadde det

Koppholder i bagasjerommet?

Han kjørte jo sånn 40 tusen med den bilen på ett år da - Mens han hele tiden kjørte andre biler for testing. Også solgte han den igjen til en god pris. Så 3ern var vel ikke det værste han brukte penger på. På den tiden var det en meget spennende bil og den håvet nok inn en del penger. Model S'en han vant kjørte han jo rett hjem å la ut på Finn.no.

Ikke nødvendigvis dyre biler som må til. Billige biler kan og være morsomme å kjøre men er mye variert der ute. Litt av det jeg koser meg med når jeg kjører er bra lydanlegg. Som småbarnsfar er det kun i bilen alene jeg kan druse på litt. Og jada har masse dyre headsett det er bra det men er noe eget i en bil hvor bassen slår i ryggen. Har forøvrig vært mye bilkjøring i jobbene mine og. Ville vært veldig knotete å måtte styre timesvis med buss for å hente en liten ting man trenger på biltema når det tar 15 minutt tur retur med bil. Tid er penger for jobben så de ønsker jo man tar bilen da. Men selvfølgelig ikke alle jobber som krever at man må kjøre.

Høres ut som du har kjørt kjedelige biler

Om man trenger lappen kommer da veldig ann på hvor man bor. Her Nord hvor jeg holder til er ikke kollektivtilbudet akkurat topp. Ville vært ett mareritt å få unger i barnehage å kommet seg på jobb i tide og visa versa uten bilen og damer tenker kansje på slikt. Friheten det gir til å bare kunne dra en plass akkurat når man vil er også meget kjekk. Men bor man midt i oslo er det kansje mere en byrde å ha bil.

Så på en slik selv nylig men leste kommentarer om at man måtte blakke seg på de tårnene for at det skulle funke. Så gikk heller for en Segway som kun bruker GPS og ingen tårn. Den funker fantastisk.

Kan vel hende det blir noe trøbbel der da ja. Jeg har kun gjort dette på maskiner som har hatt windows 11 aktivert på seg tidligere og da er de automatisk aktivert ved neste installasjon via hardware ID. Det finnes veldig simple (men dog ikke helt lovlige) måter å ommgå hele greia på som selv microsoft ansatte har benyttet til tider for å ommgå all knotingen. Blir fort fristet til å gå for sånt når man plages. https://itavisen.no/2023/03/16/her-piratkopierer-microsoft-windows-10/

Jeg lader til 60% i hverdagen da det kun er småkjøring så havner sjelden under 40%. Så justere jeg opp dagen før jeg skal på lengere turer. Har den også tilkoblet hver gang jeg er parkert så slipper man å ta strøm av batteriet når man starter forvarming osv men heller rett fra veggen. Dette gjelder nok mange biler. Står vel blandt annet i manualen til Hyundai at man må gjøre det ofte for å balansere cellene. Men Tesla er smartere enn som så og balanserer dem på lavere SOC, så ikke vits å lade til 100%. Jeg kjørte 4 år før jeg ladet min til 100% første gang. Var veldig spent på om noe ble å endre seg å satt å nistirret på Scan My Tesla appen mot slutten av ladeøkten men det var 0 endringer. Den sto ikke lenge å balanserte heller som jeg trodde den skulle men ble veldig raskt ferdig. Ofte når man har ladet en Tesla til f.eks 80% så kan den havne på f.eks 82% grunnet balansering. Ikke vits å presse batteriet til 100% da. Edit: Verdt å nevne at RWD utgavene av Model 3\Y har LFP batteri istedefor NMC. Disse har nesten helt flat spenningskurve og de må man lade til 100% for å få balansert ordentlig. Heldigvis tåler de batteriene det bedre.

Godt mulig du vil få like god styring med Zaptec eller Easee ja. En fordel der er jo at du fortsatt vil kunne smartstyre det selv om du velger å gå bort fra futurehome en dag siden de har egenne apper\styring også. Vet ikke hvordan futurehome sin lader vil funke om du ikke har resten av futurehome økosystemet. Selv har jeg ikke hatt behov for å koble laderen min til Futurehome. Har den kun koblet til strømselskapet mitt (Tibber) så den kan lade når strømmen er billigst. Så har jeg parret tibber med futurehome så den får tilgang til å monitorere forbruket og kan skru ned varmekabler og slikt om det blir i overkant.

Jo. Med mindre man bruker Rufus til å lage installasjons media. Den fikser så man får lokal konto om ønskelig.

Hvilken bil har du? mange biler i dag kan snakke direkte med utstyr uten å måtte bruke noe "smart" lader. Ellers har jeg brukt futurehome selv i noen år nå til smartstyring i huset, og det har definitivt vært en del knoting.. Men når det funker så funker det bra.