Complexity

ix2 har alikevell større panser med unyttet bagasjeplass de kunne flyttet bakover.. Synes det er er greie biler å sammenligne om de koster ca det samme. ix3 er vel ganske mye dyrere enn Model Y? Model Y Refresh med ventilerte seter og mere bling er rett rundt hjørnet nå og: https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/8qpWrr/lekkede-bilder-viser-nye-tesla-model-y

Det er jo veldig gammel tec. Var vel i 2010 at Microsoft brukte denne teknologien i stor skala til spillkonsollene sine. Apple har jo hatt dette på telefonene sine i en årekke og. Synes det er bedre tech å bruke vanlige kamera og AI til å gjøre samme jobben.

Det var en del problemer med varmepumpen ja. En komponent mach-e ikke engang har..

Y er jo Tesla sin minste suv da

Det med Fisker er jo litt ekstra spesielt da siden selskapet gikk konkurs.. Kan man ikke åpne takluken fra bilen lenger heller? At appen til bilene slutter å funke er jo som foventet

Tesla bruker setevarmen til å bidra til å varme opp kabinen, så det benyttes der ved forvarming. Er ca 100W per sete så x5 blir det 500W med oppvarming som hjelper til. Er jo også digg å ha varmt ratt når man begynner kjøreturen.

Absolutt. Blir overslag i lageret men det ble fikset for en god del år siden. Men fortsatt fint eksempel på en enkel drivlinje. Model 3/Y sin er vel nærmest udødelig og kansje enda simplere.

Absolutt en problembil ja, men drivlinjen er jo veldig enkel. 420hk. Nærmere 600 med custom controller.

Virker jo som den har standard asus bios så kan helt sikkert oppdateres via USB.

Hybrider er gjerne tørst både når de går på strøm og når de går på fossilt drivstoff. Og kilometertelleren ruller å går når man kjører på elektrisk så servicer på den fossile motoren må taes selv om den kansje nesten ikke er brukt. Ikke noe å spare på bom eller parkering heller. Nei jeg ville da heller kjøpt en billigere ren diesel\bensin eller elbil.

Streamer musikk og radio i Teslan min hver eneste kjøretur. Koster vel en 129kr i måneden å ha ubegrenset internett i bilen. Skulle jeg delt wifi fra mobilen (som forøvrig er knotete i segselv) så ville jeg måtte hatt ett mobilabonnement med mere data på som kansje ville tilsvart det jeg betaler til Tesla. Om jeg sier opp avtalen med Tesla så fungerer appen og alt som før. Er i hovedsak ubegrenset internett og noen få andre funksjoner man mister. Dog er det noen bilmerker som har alt eller ingenting løsninger.

Jepp

Har enda ikke fått betalt for en lading jeg gjorde med bikraft sin app i sommer grunnet bugs. Så er ikke forundret om de har noe feil en plass. Når det er sakt så har du en 7år gammel mobiltelefon som ikke fikk nyere android enn version 9 (Android 15 er vel versionen som kommer i år) så ville ikke blitt forundret om en app ikke oppfører seg helt...

Om du kjøper en Tesla med gratis lading må du bruke Tesla sine ladere for å utnytte det ja. Men det gjelder vel i alle land. Men det er kun de gamleste bilene som har gratis lading så burde ikke kjøpe dem.

Og da kan du betale for å lade... Er ikke noe lurt å kjøpe en gammel Tesla bare fordi den har gratis lading. Det vil ikke lønne seg..

Å ha på kroken kan gi ekstra skade og da.. en liten dult i kroken kan gi store og veldig dyre interne skader, og på visse biler ville man kansje sluppet bedre unna ved å skade bakfanger. Var borti en avensis som ble dultet i kroken engang. Var vel nesten ikke synlige skader på bilen så taksten ble lav. Men når de begynte å reparere den eskalerte det veldig og bilen ville blitt kondemnert om de interne skadene var oppdaget tidligere.. Denne bilen hadde fastmontert krok da. Mulig det er designet litt bedre i dag så noe gir etter.

Tar alltid av min når den ikke er i bruk. Er nok mest latskap det bunner i.

Sikker på MER laderen de testet ikke er 800V da? Her er en reddit tråd hvor de diskuterer hvofor Ioniq 5 bare klarer 100kW på 400V Tidligere fikk man bare 42kW på Tesla sine ladere med Hyundai Ioniq men det var en bug som Tesla har fikset.

Hyundai/Kia bruker motoren bak til å konvertere fra 400 til 800V. Denne klarer teoretisk max å konvertere 105kW. Derfor så lite effekt på disse på f.eks Tesla sine ladere.

Kommer ikke til USA før da nei. Tipper den dukker opp i Europa mot slutten av året. Tesla må lansere den nå for å få opp Model Y salget igjen, som har dabbet av veldig siden folk venter på Juniper.

Den nye Y dukker nok opp snart. Tesla driver å prøver dem nå. Kodenavn Juniper. Er nok samme oppgraderinger som Model 3 har fått så kan jo lese seg opp å se om det er viktig for deg eller ikke. Nye Model 3 har mye mindre veistøy enn den gamle iallefall som ville veid høyt hos meg.

5 år med min Tesla nå og veldig fornøyd med kundeservice. Men det finnes noen skrekkhistorier der ute ja. Dog er det ikke bare dans på roser hos Møller og Nissan heller. Men ropes vel ikke like høyt der. En annen ting å tenke på med Tesla er at service koster meget lite og kan gjøres hos alle eller selv uten å miste garanti så sparer tid å penger der. Men skal du kjøpe Y ville jeg bare kjøpt en brukt en. Er veldig lite forsjell på en ny og en brukt og man sparer litt penger. Kommer en ny Model Y nå som er ganske mye bedre og så surt å bruke for mye penger på den gamle utgaven.

Bra om det er litt margin da i det minste. Problem to er jo at fartsgrensen er feil over alt så denne plingingen blir bare en plage.

Ligger alltid 1km/t over fartsgrensen da sen viser 1km/t for mye. Plinger disse systemene med bare 1km/t over også?