Complexity

Var det en P85? De kosta vel rundt 600k ny da så allerede tapt seg 170 tusen når du kjøpte den.

Fin den. Bruker du Fusion360 og rendrer modellen for å få så clean finish? Om du har en nyere mobiltelefon kan du vel bruke den som nøkkel da, men kjekt om noen skal låne bilen eller så. Ang den blokkeringen av sensoren så kan det jo hende den klager om den blir helt tildekket, og derfor det må være en liten avstand der. Kansje lys-sensorer eller nå også befinner seg der for å justere lysstyrken på skjermen.

Trenger for det meste bare Tesla appen ja. Eneste unntaket er om man har en bil med 800V som f.eks Ioniq 5 og har det travelt. De lader litt sakte på 400V ladere.

Vel det med batteri gjelder nå veldig mange elbiler og ikke bare denne - og samtidige har problemer.. og joda laderne i EX30 feiler dem bare se linken over. Og eierne må vente på å tilsendt nytt 12V batteri fra sverige da det tilsynelatende dør når laderen streiker. Noe som ikke ville skjedd med ett lithium 12V batteri. Trådstarter har jo "Meninger" i tittelen på tråden. Men for all del la oss bare snakke flott om denne feilfrie bilen.

Det har noe med saken å gjøre at blybatteriene blir ødelagt raskt av dette problemet som mange biler sliter med. Blybatterier er generelt veldig avleggs. Virker som at folk med EX30 og 12V problemer må ha batteri tilsendt fra Sverige og? Forhåpentligvis bare noe nå i starten. https://www.reddit.com/r/ex30/s/nONvFsNFFq

Ikke så viktig at bilen bruker lite strøm når den står stille bare laderen klarer å passe på at det blir ladet ved behov. Er jo her veldig mange biler feiler. Har blybatterier i begge mine elbiler og de er 10 og 5 år gamle. Er redusert kapasitet på dem begge spesielt det 10 år gamle men det fungerer enda. Dog har jeg på varsling om spenningen blir for lav. Grunnen til at mange enda bruker gamle 12V blybatterier er nok fordi det er enklere og billigere for dem å gjøre det. Lithiumbatterier kan f.eks ikke lades når det er fryst. Er enkle fiks på dette som f.eks Tesla har implementert men tipper mange ikke gidder sålenge blybatteri funker sånn passe.

Ja er ladekretsene som tuller så batterien blir tomme. Blybatteriet tåler dårlig å bli tom og tar stor skade av det så blir man først plager blir man gjerne mere plaget siden batteriet har så tapt kapasitet. Lithiumbatteriene har BMS og slår seg av før de tar skade.

Ja vet grunnlaget til hvorfor det er der - poenget mitt var bare at andre merker har gått over til 12V/16V/48V lithium batteri og ikke bly.

Kjent problem med ganske mange elbiler at 12V batterier blir flatt av diverse grunner. Volvo EX30 har også gammeldags 12V blybatteri i seg av en eller annen grunn så ikke umulig du og får slike problemer..

De åpner seg litt ja. De jukker og litt opp og ned med jevne mellomrom når det er minusgrader for å hindre å fryse fast. Men det er ikke det beste på vinteren nei, men etter 5 år med min (bor i nord hvor det er mye vinter) så har det gått fint. Man kan heldigvis åpne døren fra appen så slipper å dra i dørhantaket (som også kan være fryst på Tesla, spesielt de eldre utgavene) Nå er jeg glad i varm bil da og hater å skrape is så slår alltid på varmen 5-10 minutter før jeg skal kjøre. En fordel med rammeløse vinduer er at man kan ta vinduet helt ned og lettere gå inn og ut av bilen på trange plasser. Men det er nok den eneste fordelen 😛

Du burde nok smøre listene på Volvoen din og. Værste jeg var borti engang var en liten Citroen hvor døren satt ekstremt fast. Endte med å ødelegge både dørhantak og dørliste.. Ikke var det elbil heller så kunne ikke forvarme. Er generelt ett lite problem på elbiler starter bare varmen fra appen en liten stund før man skal kjøre så er dørene løse og rutene isfrie.

Er nok litt dypere enn som så, men Google er ikke supergodt likt i visse land (Kina f.eks), hvor google sine tjenester er blokkert og bilene vil være ganske "dumme". Google har også en del krav til hardware for at man skal kjøre opperativsystemet deres - som på sikt kansje også vil hindre oppdateringer av eldre biler ettersom kravene endres. Håper iallefall på sikt at Android får tilgang til bilens kamera og sensorer så man kan få dashcam\sentry mode apper tilgjengelig. Det er vel meg forstått ikke mulig nå av sikkerhetsmessige årsaker. Android Automotive er jo opperativsystemet Volvo EX30 bruker, og som man benytter seg av hele tiden ved hver kjøretur. Så det er jo ganske relevant for bilen vil jeg påstå.

Nei det er vel mere eiere av Volvo\Polestar som er skeptisk. Absolutt forskjell på nettbrett og bil, men når de kjører samme opperativsystem så føler jeg de tildels kan sammenlignes.. Men hey det kom nettop en update som endret en animasjon på Android Automotive så noe skjer.. https://www.androidheadlines.com/2024/06/android-automotive-update.html "As noted by 9To5Google, this operating system isn’t super popular; it’s on less than 50 vehicles. As such, updating it isn’t quite on Google’s priority list" Og med mindre mange flere tar det i bruk vil det jo kansje ikke endre seg heller..

Ikke bare jeg som er skeptisk.. leser i diverse forum at Android Automotive 12 bringer noen viktige funksjoner for kommunikasjon med bilens moduler, og mange antar da at det er den siste de vil oppdatere til på eldre biler (Version 14 er nyeste). Da jeg har flere nettbrett som har mistet en del funksjonalitet grunnet eldre Android version og dertil mistet app-støtte så får jeg en liten skepsis i meg når de baserer alt i bilen og på Android. Ryktes at Polestar 2 kansje har enda en oppdatering på lur om ikke så lenge, og det er stor jubel for at den skal få det, som andre ser på som en selvfølge for såppas ny bil.. Men vi får se. Kan godt hende Volvo holder bilene sine oppdatert lenge. I bruk er Android Automotive veldig bra iallefall sammenlignet med mye annet.

Hørtes ut som en trivelig person du møtte der ja Tesla har ikke butikker men"showrooms". De ønsker at man gjør alt hjemmefra på datan inkludert bestilling av prøvekjøring. Tror ikke de som jobber der har noe avanse av å selge deg bil heller så hvor hardt de prøver blir vel såder. Men langt ifra alle som liker den praksisen. Toyota har og veldig fin kundebehandling når man er innom der, noe man desverre må ganske ofte da siden service hele tiden. Men er iallefall koselig å være der når man må. Hvordan er prisene på service på Volvoen?

Får du hjulspinn om du gir full gass? Høres ikke riktig ut. Elbiler er så følsomme på dette at det isåfall er noe feil.. Men det blir forhåpentligvis fikset med software da. Er og litt spent på hva fremtiden på disse vil bringe ang software. De bruker jo Android Automotive så blir vel kansje som android på mobiltelefonen. Par oppdateringer så er det glemt.. Men fin bil du sikkert blir godt fornøyd med.

Stadig facelift på skodan og. Og ikke noe garanti for at man får noen oppdateringer lenger når den nye modellen er kommet.. det gjør man heldigvis på Tesla. Men lureste økonomisk er nok å kjøpe en 3 år gammel bil.

Mulig jeg ikke har full integrasjon nei. Får ikke satelittkart engang på Android autoen.. Spotify er og kronglete å bruke der kontra i Teslan. Også må jeg trykke hvor jeg skal navigere hver gang istedenfor at den gjør det for meg automatisk. Men det er mulig det kan settes opp en plass. Vet ikke med bitrate i Spotify. Det er bra nok for meg iallefall og appen er veldig god.

Det vet jeg ikke da jeg ikke har kjørt EX30. Bemerker meg dog at Pilot Assist (som er Volvo sin autopilot) er ekstrautstyr og ikke standard. Det aktiveres forøvrig helt likt som på Tesla 😅 Ellers er jeg ganske fornøyd med både viskerne og cruisecontrollen på min egen Tesla. Har vært mye opp og ned de 5 årene jeg har eid min men for tiden er jeg veldig fornøyd. Nyere biler har bedre kamera som nok også hjelper på. Android Auto har jeg i min andre bil og jeg er veldig for at Tesla laget sitt eget system som fungerer utrolig mye bedre..

Hvorfor selger tesla så bra og hvorfor er det så mange andre som strever med å gjøre bilene lik da? Tilogmed Volvo lager "Tesla-kopier" nå.. Tror folk vil ha ny teknologi og ikke det samme gamle år etter år..

Det hørtes ut som en god deal til jeg leste at den kun leveres med forhjulsdrift..

Ja det er en uting at de har begynt med sånt. At man må inn til forhandler for å få programert inn deler og at de gjerne ikke er så villige til å hjelpe med det når de ikke har montert det. Tesla er bygget som lego og veldig lett å skru på ja. Tesla har og servicemanual på nett som beskriver prosedyren for å fikse omtrent alt. Litt som haynes bøkene gjorde før i tiden. Bytter man en del som bruker canbus må man installere softwaren i bilen på nytt men det kan man gjøre fra skjermen i bilen. Oppgraderer man noe (som å f.eks sette på bedre lykter fra en nyere modell) så må man endre bilens software får å få utnyttet dem som er litt mere innviklet men mange som kan fikse det for deg og.

Med Matrix vil det jo fungere en del bedre siden fotgjengeren blir dimmet ned mens bilen lyser opp alt rundt. Fotgjengere som ikke bruker refleks blir dog blendet. Det er bare pass til dem..

Er 8år og 160/192/240k kilometer (avhengig av modell) på batteri og drivverk hos Tesla. Så de dyre greiene er dekket ganske lenge der. Ikke noe krav til service for å beholde garantien heller.. Er vel ikke noe problem å reparere med brukte deler? Er det noen som hindrer deg i det?

Etter å ha testet Matrix lysene på nyere Tesla (som er standard) så må jeg si at behovet for å styre lys er helt borte så den funksjonen trenger man ikke. Da er det kun blinklys knapper som er problemet. De kan man venne seg til eller man kan montere noen av 3eparts løsningene der ute. Går glipp av mye bil for pengene om det kun er det som er dealbreakern.