Complexity

Skaper masse PR. Selskaper som VW eller BMW kunne aldri gjort slike stunt. Men det står for Actually Smart Summon da mange mente den gamle summon ikke var smart nok. Ang morsommheter så er det faktisk litt morsomt å ha custom låselyder. At bilen kvekker som en and når den låses får meg til å le iallefall. Men eg er nok litt barnslig til sins.

Funksjonen kom i en update for 5 år siden så er vel ganske utprøvd. Men nå i version ASS funker det bedre enn før.

Når man bare kjører bilen att og frem eller tilkaller den holder man inne en knapp i appen og bilen stopper med en gang man slipper den. Bare man følger med er det ikke skummelt.

Bilene reklamer for segselv. Tesla bruker og en del humor som funker som bra PR det og. Vet ikke om du så at siste version av summon heter ASS f.eks.

Hele summon systemet er amputert i Norge grunnet regler uansett. Nøkkelen (mobilen) må ha Bluetooth kontakt med bilen grunnet regelverk så man kan bare stå noen meter unna den når det er i bruk.. Har brukt det noen ganger bare til å kjøre bilen ut av en trang parkeringsplass for å slippe å presse meg inn i bilen, men det er eneste. Og det kan jo de fleste andre biler og gjøre i dag.

Nei det kan man lure litt på. Folk har jo blitt reklamert med at dem har autopark så de kan vel ikke ta det bort. Men jeg kjenner ingen med verken Tesla eller noe annen bil som bruker autopark så ikke stort savn. Største forsjellen med Tesla og de andre er at de andre bruker 18 sensorer og radar og lidar og alle slike ting, mens Tesla benytter kun kamera. Og de eldre bilene har ikke kamera i nesen så bilen er blind i fronten. Derfor den må rygge i starten når den skal hente deg for å få sett hva som er forran bilen med kameraene i frontruta.

Tesla har nedprioritert den autopark greia totalt og den har aldri funket.. De fører jo en enorm mengde statistikk og nedprioriterer funksjoner som ikke blir brukt. Nå er den videoen der 2 år gammel og det har vel vært 20 oppdateringer eller noe til bilene siden da. Tesla vil heller at man parkerer selv så kommer bilen å henter deg etterpå.

Stusset og på det. Litt av greia med matrix langlys er jo å slippe å måtte gjøre noe manuelt. Har du ledbar vil den som oftest slå seg av når du kommer til gatelys og slikt da den vil dimme litt noen soner og da deaktiveres ledbaren.

Må kjøre i minst 40km/t før langlys slås på av en eller annen grunn. Men ellers så lyser den rundt svinger å slikt hele tiden. Kan være dine er ute av kalibrering. Åpne menyen for lysjustering så vil den kjøre en sjekk.

Greia er ikke hvorfor man vil starte en slik bil hallveis - greia er hvorfor ikke bilen bare kan fikse dette selv i 2024 på en bil med masse fancy tech. Man trenger ikke starte motoren på en elbil for å lade 12V. Det er ikke en dynamo som må spinnes rundt for at 12V skal lades. Det er bare elektronikk som styrer alt. Problemet med dagens Hyundai er jo at batteriet tømmes uansett. Plugger du ikke ut ladekabelen når bilen er ferdig ladet så tømmes 12V batteriet - selv om den står med ekstern strøm tilkoblet.. De driver å bytter ut hele ICCU enheten eller hva selve laderen i bilen kalles på biler som er ille plaget, men hittil virker det som de nye og har tilsvarende problemer..

Ja har enda det orginale 10 år gamle i min og det er fortsatt i god stand. Leafen lader det når bilen lades, når bilen kjøres og 5 minutter eller noe per døgn når den står parkert. Funker bra. Men om du trykker på "power" knappen uten å trykke inn bremsa først vil bilen tømme det ganske raskt med å starte vifter og alt slikt uten å starte ladingen av 12V. Slik som denne helt nye Hyundaien og ser ut til å gjøre..

Ser en video om Ioniq 9 nå. Virker å være en fin bil - men demobilen drev å klaget på at 12V batteriet ble tappet.. 110kWt hovedbatteri og Hyundai sliter fortsatt med å holde ett lite blybatteri oppladet fra det?.. Bilen klaget på at man måtte slå den på før 12V kunne lades - noe som ikke gikk på demobilen. Men hvorfor i alle dager kan den ikke bare lade 12V batteriet selv om "tenninga" bare er i første steg? Har det samme tullet på Leafen min men den er litt unnskylt siden den er 10år gammel og har omtrent null teknologi..

Åssen er det nå? Jeg har ett DNB gullkort jeg ordnet for masse år siden kun for å melke DNB rabatten innimellom - men nå står det på DNB sine nettsider at man må ha ett kundeprogram med noen kort som koster å ha i måneden? Funker fortsatt de gamle eller? Noen av dere som har brukt dem i det siste?

Burde være mulig å få til det om de bare satser. Jeg installerte SteamOS på en PlayStation 4 og fikk spilt en del ting der. Begrensningen lå hovedsakelig i PlayStation 4 sin aldrende hardware som gjorde nyere titler lite spillbar. Nyere konsoller er jo vesentlig kraftigere

Nice! Tester det vel en dag om Fusion360 plutselig skulle slutte å være gratis

Garantien krever at man følger serviceintervaller så det kan være greit å sjekke opp om man kjøper brukt. Er også "bare" 7års garanti på hovedbatteri da kontra 8 hos f.eks Tesla.

Firehjulstrekk med to elmotorer kontra mekanisk kobling kan jo ikke sammenlignes.. De fleste har jo to forsjellige typer motorer i elbilene sine også, med unntak av noen biler som har kjempehøyt forbruk fordi de ikke har brukt to forsjellige motorer (e-tron og 1gen polestar 2 f.eks) Liten funfact forøvrig - Toyota Yaris GR har forskjellig utveksling fremme og bak selv om den har gammeldags mekanisk kobling. Bakhjulene roterer mere enn forhjulene som gjør bilen mere leken. Til vanlig kjøring er det en clutch da som hindrer for mye dekkslitasje. Spørs hvor holdbar den er 😅

Er alle fargene samme kvalitet? eller er de dyrere fargene flere lag og mere holdbar? Liker vanligvis blå best på biler men synes de fleste i4 jeg ser er blå så ville valgt rød.

Står bare du ikke skal gjøre det om du har bytta car computer. Har gjort det på min er null stress. Den installerer bare forringe oppdateringer på nytt og sjekker alle moduler. Men selvfølgelig bare å vente og.

Du må inn i service modus. Hold inne fingern der det står Tesla Model 3 under software, så skriver du service i promten som dukker opp. Forøvrig en fin anleding til å sjekke status på ting i bilen din. Gå inn på HVAC menyen og se hvor det står til med PTC varmeren din. Kjent feil at de ikke varer så lenge.

Det med wifi burde ikke ha noe å si. Mitt intrykk er at den sjekker uansett men får ikke lastet ned uten wifi. Men prøv å installere systemet på nytt om det ikke skjer noe.

Virker som de gjør ting riktig for å tjene penger som gjerne betyr en del for ett bilselskap. Om ikke annet så tipper jeg man får man den gamle Y for småpenger om den nye kommer med masse ny tech som folk vil ha, som ganger mange med dårlig råd som får seg en veldig god og vellprøvd bil.

Tesla er nok mest ute etter å finne opp kruttet på nytt.. De går jo over til steer-by-wire på bilene nå f.eks. Ryktes jo at nye Model Y som kommer nå får det. De trenger ikke gjøre så mye med interiøret så lenge de selger så godt som de gjør, men de har jo lydisolert bilene mye bedre nå og satt inn ventilerte seter som standard så små forbedringer er det.

Vet ikke med Volvo, men jeg må holde inne bremsa for å få mine to elbiler ut av park så vil tro Volvo (som alltid har kjempet for sikkerhet i bil) og har det sånn.