Leo_
-
Innlegg
5 573 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Leo_
-
Kjedelig å ikke få bestemme selv ja. -
2013 Fiesta ST. Klarte å programmere bort at nødblinken kommer på om jeg bremser litt hardt. Hadde det kun vært bak det blinka så ok, men nødblink foran fordi jeg tappa bremsen litt brått det blir for sært
-
Jeg tror gjerne det er verre for en syklist å bli overkjørt og drept av et kjøretøy i 16km/t enn av et kjøretøy i 60km/t. Nullvisjonen er kun noe å strekke seg etter, ikke et oppnåelig mål.
-
Jeg kjører gjerne med betjening av to pedaler samtidig, faktisk unntaksvis alle tre samtidig. Du trenger ikke være betalt løpsfører for å benytte litt mer avanserte tekniker for å hente fram egenskaper fra kjøretøyet. 😊 Edit: Jeg leter enda etter programmeringsmulighet for å deaktivere motorkutt, originalt lar bilen meg betjene gas og brems samtidig i rundt 10 sek før motorkraften kuttes.
- 43 svar
-
- 2
-
-
Jeg har ingen kjennskap til disse, men ut fra beskrivelsen og google mistenker jeg du har "Tactical"-versjonen. Har du sjekka om grepet på den er "standard" AR-grep? I såfall har du en verden av deler å velge i. Ellers ser det ut som det finnes litt snacks om du søker på yeggi.com. Edit: Yeggi og stlfinder scanner flere sider så de er verd å prøve, og grabcad kan ha interessante ting på lur også.
-
Har tegna og printa en "sokk" i Ninjaflex til magasinet, er plastmagasin til en snau 1000-lapp pr. stk. så det er verd å prøve å unngå å knuse når det slippes i bakken. Når jeg får de nye magasinene 35-smells magasinene får jeg se om sokken passer på disse også, før jeg legger ut på finn igjen
-
Næh, det er lite rekyl, men bittelitt er det jo og så må jeg antageligvis ta noen grep for å få opp totallengden på våpnet for jeg tror det blir akkurat under minstemål når jeg får kappa løpet litt. Våpnet er en Sig Sauer MPX, om du ikke er kjent med dynamisk sportsskyting så er det en rifle i pistolkaliber sånn at vi kan trene og konkurrere på pistolbaner uten å skyte i filler backstopen. Rasende morsomt våpen, og litt spesielt design så den har veldig lite følt rekyl.
-
Fra fabrikk er det gjerne noe variabelt programmert. Min 2013 Fiesta ST lar meg bruke begge pedalene i rundt 10 sek før motorkraften kuttes, har ikke funnet en måte å få programmert vekk dette enda.
-
Nei, det vil aldri bli NULL. Også fancy elektronikk feiler, og jo mer avhengige av elektronikken vi er mo mindre rustet er vi for å reagere når det går galt ting blir endret på og noen vil forsøke å ta sitt eget liv. Nullvisjonen er ikke et mål, det er kun noe å etterstrebe.
- 15 svar
-
- 1
-
-
Tråden for deg som liker hjemmeelektronikk og mikrokontrollere
Leo_ svarte på Bjerknez sitt emne i Elektronikk og mekanikk
Hvor store er de diodene der? Jeg mistenker de er betydelig større enn en standard 3-5mm 20mA diode, er de større er de nok lagd for en god del høyere strømtrekk. -
Det er utenfor mitt fagfelt, gjetter på at det er et punkt det går an å jekke opp huset for å nivelere, kompensere for søkk i grunn, kanskje kile opp mellom grunnmur og resten for å bygge opp til det er i water.
- 3 svar
-
- 1
-
-
Jeg mistenker at du i underbevisstheten har kommet til at du ikke kan fortsette å leve med denne mannen som lyver og stjeler og at du er trist på grunn av dette. Har jeg rett kommer du til å hale forholdet ut et par år til før det smeller enda verre.
- 23 svar
-
- 1
-
-
I hvilken sammenheng?
-
Hvordan skal pumpa på en common rail, eller dysepakninga for den del blåse diesel ned i motorolja?
- 24 svar
-
- 2
-
-
Printa kolbeforlenger med "støtdemper" i TPU til ene rifla i går, testa ut "Fuzzy Skin" i sliceren, ga litt snedig overflate og muligens litt mykere vegger.
-
Hvor langt har bilen gått? Har du mye småkjøring? Dette er et ikke uvanlig problem, det kan være på grunn av en eller flere sammensatte faktorer. Slitte/defekte dyser kan gi dette problemet, bruksmønster kan også gi dette problemet. Lekke dyser kan sive diesel når motoren står stille, så lekker dieselen forbi stemplene og ned i motorolja. Slitte dyser brenner urent og så må det ofte kjøres regenerering av partikkelfilteret, under regenerering blåses det gjerne en hel del diesel ned i motorolja. Småkjøring gir også soting med dertil behov for regenerering av partikkelfilter.
-
Det der er et interessant tema. I det ene øyeblikket er det veldig lite som er "food safe" men så er det ca. like lite som defineres som "unsafe" samtidig. Jeg mistenker at så lenge vi ikke spiser printene våre så er vi vel rimelig trygge
-
Mange muligheter. Må vurdere å lage noe liknende, tenkte å prøve å lage bremselys i toppkofferten på junior sin Varadero 125, XT30 burde være perfekt forbindelse til sånt. Ideelt sett burde det vært en slags docking, men det tror jeg i praksis blir for komplisert å lage.
-
Den der så nifty ut. Kunne vurdert å tegna inn gjenger på den runde delen og printa ei mutter for å låse den fast som alternattiv til liming
-
Slipper du moped opp i 80 har du flyttet problemstillingen opp til dagens lett-MC-problem, bare med mye mindre opplæring...
- 594 svar
-
- 1
-
-
Snakker om tvetydig svar... "Du får ikke noe krav i ettertid, småpakker kan resultere i dobbel moms... DET ER DET KRAVET I ETTERTID DET ER SNAKK OM
- 604 svar
-
- 1
-
-
Printa magasinbrønnutvider i Polyalkemi sin PETGCF, sterkt og helt kurant finish
-
0,28mm laghøyde i kombinasjon med den farta du printer i, det setter STORE krav til hotenden din, jeg tror ikke den klarer å smelte plasten raskt nok. Setter du ned farta er nok forutsetningene langt bedre, lavere laghøyde gjør at mengden material som skal smeltes på aktuell hastighet også går ned, så både lavere laghøyde og laver fart gjør at hotend får bedre tid til å få materialet opp på riktig temperatur før det forlater dysa. 0,28/0,3 laghøyde er typisk for prototyping og gjenstander som skal ha høy styrke uten å trenge å se bra ut, 0,2mm eller kanskje 0,12 vil se betydelig penere ut i skråpartier. Når ting funker skikkelig kan du vurdere å se på om sliceren din støtter variabel laghøyde og legge inn kanskje enda lavere laghøyde der det gir gevinst.
-
Hvilken laghøyde har du her? Hvor stor dyse printer du med?
-
Her var det litt å ta tak i, men jeg tror det umiddelbare problemet er at du printer aaaaalt for fort. Jeg ville begynt med å halvere alle hastighetene og så justere derfra. Du bør ikke trenge å halvere hastigheter under 50mm/s men det er verd å prøve konseptet. JEG bruker samme temperatur på alle lag eller 10 grader varmere på første lag om jeg vil ha mer heft, ser ikke poeng i å ha 10 grader lavere temperatur på første lag, 240 grader (om indikert temperatur er korrekt) burde funke på PETG med fornuftige hastigheter, 250 er kanskje nødvendig når du drar på farta. Kabinett reduserer warping, høy romtemperatur gjør langt på vei det samme om du ikke har kabinett. Om du kan slippe unna med 0 i Z lift kan du selvfølgelig prøve det, men jeg tror litt Z lift er tryggere, mindre sjans for å slå løs noe fra bed.
