rozon

Ja det var et klønete utsagn. Beklager. Det var ment som at argumentene vi hører i media fra talspersoner i Easee ligner veldig på argumenter jeg hører fra lærlinger om hva som er godt nok og ikke. For alt jeg vet kan dette like gjerne være media sin årsak, men min oppfattelse forblir den samme. Å sitte i NK64 er egentlig bare å søke om medlemskap, og de fleste får bli med så lenge du betaler medlemskontingenten. Det at NK64 snart har en representant for hver bedrift er i mitt syn ikke nødvendigvis en styrke, og det å sitte i komiteen er heller ikke et kvalifikasjonsbevis. Hvis man leser Aftenbladet sin artikkel om muligheten til å skifte relé så tror jeg vi ser at Easee bare ser for seg en retning i denne saken, og det er ikke at produktet tilpasses. I gamle dager (les: for noen år siden) var det ikke uvanlig at produkter hadde modifikasjonskort montert inn fordi man etter første iterasjon av produktet ble nødt til å gjøre komponentendringer. Eller at komponenten man hadde valgt av en eller annen årsak ikke lengre var tilgjengelig. Skal ikke si det er mulig, men jeg finner det merkelig at det er helt umulig å få til.

Easee i sin generalitet. Ungt firma. Mye ansatte uten særlig faglig tyngde. I seg selv ikke noe feil med det i seg selv, men i slike saker som dette hjelper det å ha vært i en storm før. Ja, 2.3 mm er minst like godt som 4 mm. (??) Skal man grine eller le?

Forklaring er vel feil ord, det som trengs er bevis. Jeg synes det er snedig at "små snørrunger" med VGS utdanning skal vite bedre enn IEC. Det er selvfølgelig ikke umulig å vise at en spesifikk bruksapplikasjon kan tøye tabellene som er laget for å passe alle utenkelige scenario. Men det må jo underbygges med en ganske solid testcase og følgene rapport. Selv synes jeg det er merkelig om det kan godtas en mindre creepage for grenseverdiene er ofte satt ut fra ytre påkjenninger som ditt apparat ikke påvirker men allikevel må motstå. Men ingen ekspert på disse standardene.

Et firma med så gode resultater (500 mill før skatt) og som står foran en kjempeutfordring som må løses ville ikke permittert de som skal redde firmaet ut av krisen. Her lukter det at ledelsen ønsker å fremstille det som at ESV drepte dem og la alt gå dundrende konkurs. Det er vertfall feelen jeg sitter med.

Ligg unna elektrisk håndbrekk. Det er ikke godt nok for saltveiene våre og dyrt å skifte. 12V batteriet må lades jevnlig utenom kjøring. Det så ganske teit ut når jeg brukte startkabler på Leafen for å få høyspenningsrelet til å slå inn... Forvent at brytere (cruisecontrol opp/ned, vinduer etc) må skiftes. Amerikanske biler har 6.6kW lader som jeg mener er ekstrautstyr på norsk versjon - arrester meg gjerne. Ellers har jeg aldri hatt billigere bil i drift. INGEN reperasjoner, kun service. Ikke engang bremser har jeg trengt skifte.

Norske Zaptec la ut ESV sin vurdering rapport på sin egen hjemmeside. https://zendesk.zaptec.com/hc/sv-se/articles/13436047532177-Rapport-fra-Elsäkerhetsverket-Zaptec-Go