TSP

ff

Faktisk er «Mine innlegg» egenutviklet gjennom flere utviklergenerasjoner her, det er ikke en innebygget funksjon i IP.Board.

Og vi tar gjerne i mot tilbakemeldinger her i denne tråden, som det ble nevnt i første innlegg. Så lenge det ikke blir for mye ensidig fokus på en ting, da er det sikkert best å lage en egen tråd på det. Alt blir notert og tatt til etteretning, selv om det ikke blir besvart.

Kan du si noe om hvor langt inn i planproessen dere er med å oppgradere til en nyere versjon av forumet? Absolutt på sin plass med en oppgradering så blir spennende å følge Diskusjon.no i tiden fremover.

Håper å oppdatere til nyere versjon i løpet av neste halvåret. Det er alt jeg kan si på dette tidspunktet. Vi må finne ut rekkefølgen for hvordan vi ser for oss å gjøre ting. 

IPS 4.2 er i en alpha-versjon nå, det kommer ikke til å skje før den har nådd release-versjon. Den er ventet i løpet av sommer/tidlig høst. Sannsynligvis får jeg startet på en testoppgradering i løpet av neste to uker. Men en faktisk oppgradering vil fortsatt ligge ett godt stykke frem i tid.

Diskusjon.no fortsetter ikke som før, det er snakk om å gi det en ny giv - og et nytt grensesnitt. Og noen snakker om minimalisme og hvite flater. 

 

Jeg håper ikke de som skal styre dette er de samme som besluttet å iTavisifisere prisguide.no til døde.

Du har rett i at vi snakker om å oppgradere til en nyere versjon av forumet, i samme slengen må vi se på designet, for det blir uansett annerledes da. Dette har vært planen lenge før det ble kjent at VG kjøper Tek. Forandringer vil komme uansett og er en naturlig del av det å ha ett nettsted.

Så er det klart at vi har et behov for å finne nye måter for oss å dra inn trafikk og aktivitet på, når Tek.no forsvinner som en partnerside. I tillegg vil det kunne gi økonomisk rom og vilje for TU Media til å satse mer på forumet på andre måter, så det kan fremskynde andre planer. Nå har det for Diskusjon.no sin del ikke skjedd så mye på flere år, så det er uansett på høy tid med mer satsning, etter min mening.

Poenget med tråden var å påpeke at forumet fortsatt har de samme eierne. Det er ingen ny ledelse, retningslinjer, moderatorstab eller lignende som følge av at VG har kjøpt en partnerside. Det så ut til å være behov for en slik tråd på grunn av en del forvirring rundt Diskusjon.no sin fremtid i kommentartrådene som fulgte artiklene om oppkjøpet av Tek.

Prisguide.no ble forøvrig splittet ut til en egen bedrift innunder Amedia (rundt sommer 2015) før TU Media kjøpte Mediehuset Tek (høsten 2015). Prisguide.no fulgte ikke med når Amedia solgte Mediehuset Tek til TU Media. Prisguide.no har hatt ett samarbeid med TU Media. Nylig kjøpte forøvrig Prisguide.no seg selv ut av Amedia og er nå eid av seg selv.

Hva skjer med bruktmarkedet?

Bruktmarkedet følger med i salget til VG, siden det ligger på Tek.no-domenet. Det blir solgt sammen med Tek.no sin bildekritikk-tjeneste, mobilabonnementskalkulator og evt. andre tjenester som i dag ligger på Tek.no sitt domene.

Hva VG kommer til å gjøre med disse tjenestene som følger med Tek.no blir opp til VG å svare på. Det kommer sikkert frem på Tek.no i løpet av de neste månedene.

Ja, det er det jeg lurte på. Eller, det jeg egentlig lurer på er om vi også mister alt redaksjonelt innhold, også fra digi.no og tu.no i dragsuget. Diskusjon.no er ikke en konkurrent til tek.no, men både digi.no og tu.no kan defineres til å være det.

Jeg er sikker på at TU Media ikke har vært med å signere en avtale som gjør det vanskelig for TU.no å fortsette med å dekke akkurat det samme innholdet som TU.no skriver om i dag

I en normal avtale med en slik anti-konkurranse-klausul betyr det derimot at Tu.no eller Digi.no ikke plutselig kan bestemme seg for å ansatte egne journalister til å skrive en hel masse mobil-tester eller akkurat den typen andre nyheter og innhold som Tek.no er kjent for å levere.

Det har ikke vært noe stort overlapp mellom sidene mens Tek.no har vært en del av TU Media.

Ny og mer minimalistisk UI er noe jeg synst burde komme etterhvert. Siden her skriker litt 2010

I løpet av året håper vi å oppdatere til en nyere versjon av forumprogramvaren vi bruker.

Du kan se smakebit på IPS 4.2 her: https://invisionpower.com/42preview/

Det blir naturlig å se på hvordan vi kan tilpasse det designet til oss da. Hvis du har noen tanker rundt andre diskusjonsfora vi kan bli inspirert av f.eks. så lytter jeg.

Non-compete clause?

I slike salgsavtaler pleier det gjerne å være en "non-compete clause" med en viss varighet, som du sikkert mente å sikte til. Jeg kjenner ikke detaljene i salgsavtalen, men i praksis vil det f. eks. bety at Teknisk Ukeblad Media i en tidsbestemt periode ikke har lov til å starte opp en side og/eller skrive artikler som direkte konkurrerer med Tek.no.

Jeg kan ikke se at videreutvikling av Diskusjon.no skulle bli rammet av en slik klausul, i de retningene vi ser for oss å utvikle det. Vi er allerede ett etablert diskusjonsforum som tar for seg ett stort spekter av emner og er ingen direkte konkurrent til Tek.no.

Prisguide.no ble igjen hos Ameida da innholdssidene ble solgt til TU.

 

VG er dog eid av Schibsted som som også eier Prisjakt, så uansett bør man vel forvente at det nåværende samarbeidet mellom Tek.no og Prisguide opphører på sikt (avhengig av eksisterende avtaler mellom partene).

For ordens skyld er det ikke lenge siden Prisguide.no "kjøpte seg selv"/kjøpte seg ut av Amedia. De er nå sin egen eier.

http://kampanje.com/tech/2017/05/grundere-kjoper-tilbake-prisguide/

Muligheten for å trekke mer trafikk til Prisjakt er nok en av grunnene til at Tek er svært interessant for Schibsted ja.

Hva blir da å skje med kommentarsystemet? Vil TU Media fortsatt eie Diskusjon.no?

TU Media kommer fortsatt til å eie Diskusjon.no.

Hva som skjer med kommentarfeltet er uvisst. Men Tek.no kommer nok til å bevege seg bort fra Diskusjon.no når Tek.no blir flyttet inn i VG sitt publiseringssystem.

Får dette noe påvirkning på moderator-lønna?

Vel. Når artikler til Tek.no havner bak en betalingsmur som er levert fra VG sitt system, så vil du ikke lenger få tilgang til dem uten å betale.

Det er dessverre ikke så mye vi har å tilby moderatorene av Diskusjon.no, men vi setter veldig stor pris på arbeidet som gjøres! VG har ikke kjøpt Diskusjon.no.

Et eller annet sted i arkivene ligger vel mitt forslag til det. Til fri avbenyttelse. Men neppe noe TU er interessert i å drive med heller...

 

Geir

Jeg skal lete det frem fra arkivskuffen igjen! Dagens administratorer er hvert fall interessert i å utvikle forumet videre. Hvis andre skulle ha forslag, så er vi lutter øre

https://www.diskusjon.no/index.php?showforum=179

Får da håpe det går an å skille ut forumet... VG er vel neppe interessert i det uansett.

Vil Diskusjon.no bli slått sammen med VG Diskutér som en konsekvens? Huff og huff i såfall. Det er velkjent at VGD sliter.

Diskusjon.no fortsetter som før, det er ikke kjøpt av VG. Diskusjon.no vil fortsatt være eid av Teknisk Ukeblad Media frem til noe annet blir bestemt.

Hva skjer med bruken av Diskusjon.no som forum for diskusjoner om artiklene, og hva skjer med Ekstra-abonnementet?

VG har ikke kjøpt Diskusjon.no. 

Det betyr at Tek.no kommer nok til å bevege seg bort fra Diskusjon.no som kommentarfeltplattform. Hva de kommer til å erstatte det med (og hva som skjer med Ekstra) må nesten redaktør i Tek eller noen fra Schibsted svare på. 

Det kan fortsatt ta noen måneder før Tek.no har blitt flyttet til nytt publiseringssystem.

Det er siste spikeren i kista. Håper forumet og gamer.no består.

Forumet og Gamer.no fortsetter som før, eid av Teknisk Ukeblad Media. Det er kun Tek.no som er solgt.

Nå er det ingen hemmelighet at Tek.no (og de tidligere sidene Hardware.no, Akam.no osv.) har vært store trafikkdrivere (både i aktivitet i forumet og visninger) til forumet, så vi blir nødt til å finne ut hvordan vi skal takle det tapet.

Hvordan vet man at sliping av hjulene for å tilpasse dem Holmestrandporten ikke skaper problem andre steder på linjen, som f.eks. Romeriksporten? Handler det om at de andre strekningene ikke er like kravstore til hjulbetingelsene heller enn at de krever en annen type "form"?

Og vil den senere slipingen av skinnene redusere behovet for å slipe andre toghjul før de kan brukes på linjen?

        Et annet spørsmål: Hvis rystelsene oppstår mellom 170 og 200 km/t, hvorfor har de senket farten til 130, og ikke 160 km/t? Selvsagt finnes sikkerhetsmarginer, men rystelsene skal jo ikke innebære noen fare for sikkerheten.

Pål Jensen

De har selv sagt dette:

 

- Hvorfor ikke sette ned hastigheten til 160 km/t for å minske forsinkelsene?

 

- Det viser seg at de balisene som benyttes i sporet ved midlertidige hastighetsnedsettelser ikke finnes for høyere hastigheter enn 130 km/t. Vi vurderte å omprogrammere signalanlegget for lavere hastighet, men det ville føre til et svært omfattende prosjekterings- og ombyggingsarbeid. Hadde det vært mulig, så hadde vi gjort det.

Jeg klarer selv ikke helt forsto hvorfor dette må "hardkodes" inn i sporet og hvorfor de ikke bare enkelt nok kan be/råde NSB om å holde en fart på maks 160 km/t. De sier jo selv at det ved 200km/t ikke er noen sikkerhetsrisiko. Da høres det logisk ut at det blir mest opp til NSB å sørge for at reisen oppleves komfortabel og trygg for passasjerene. Bane NOR på sin side ville sannsynligvis måtte stilt med en garanti om at togledere ikke ville bedt lokførere om å presse farten over dette ved forsinkelser eller at forsinkelser som følge av fart ned mot 160 km/t ikke ville få konsekvenser for NSB.

Men mulig NSB føler at de ikke er i stand til å informere lokførerne sine godt nok/lett å glemme og at de derfor ba om at sperren skulle ligge i selve sporet?

Nå skal det sies at jeg mener å erindre at jeg opplevde denne ristingen i NSB Class 70 (innsatstog i rush), som har 160 km/t som oppgitt toppfart. Men om det er jeg som husker feil, om det er togsettet som kan/har holdt en høyere fart enn 160 likevel eller at denne typen fikk rystelsene ved lavere fart, det vet jeg ikke. 

Ja, det billigste er kanskje å lage en front i plast som ligner på togsettene i Japan.

Et annet billig alternativ er å senke farten de få minuttene gjennom stasjonsområdet, som også kan ha noe for seg i sikkerhetssammenheng.

Hva ville det hatt for seg i sikkerhetssammenheng? Togene kjører jo naturligvis ikke i den hastigheten inn til plattform, de kjører inn til plattformsporet på siden og ville ha begynt å bremse ned fra 200 km/t før det.

De togene som kjører rett forbi bruker sporene i midten, som ikke er i nærheten av plattformene.

Hva med å hive et av togene som har "risteproplemet" over på romerriksbanen for å se om det er toget eller tunnelen som er problemet? Eller lurer jeg på om det er når togene kjører gjennom fjellhallen at luften som blir dratt med får kraftig turbulens (mer en i en vanlig tunnel) som på en eller måte rister togene.

Togene går i pendel mellom Eidsvoll og Skien og er dessuten de samme togene som nå brukes av NSB på de aller fleste avganger i Intercity-triangelet. Disse kjører altså gjennom Romeriksporten.

Har ingen forutsetninger for å kunne forstå hva årsaken er her, men jeg henger meg opp i at vibrasjonene ikke oppstod under test. Eneste forskjellen mellom test og drift, som vi har fått vite om, er at det nå er passasjerer i togene. Samme tog, fart, skinner, tunnel osv.

En av tingene som Bane NOR selv nevnte var at de i en lang periode måtte kjøre i 130km/t gjennom tunellen fordi kontaktledningsanlegget ikke var som det skulle. En så lang periode med redusert hastighet, kan ha ført til at sporene har "satt seg" annerledes.

Hmmm, tenkte i forhold til stasjondørene som åpner og lukker seg når folk kommer og går fra stasjonen.Burde jo ikke ha noe å si, men skulle trykkendringene treffe resonansfrekvensen kunne det jo skape vibrasjoner. Dette ville jo ikke oppstått under testkjøring heller.

Du kan lese om dørene her: http://www.banenor.no/Prosjekter/prosjekter/vestfoldbanen/holm-nykirke/innhold/2016/litt-innkjoringsproblemer/

Det skal aldri være noen luftgjennomstrømming inn til stasjonen via publikumsinngangene.

For kanskje 10-20 minutter siden, heldigvis ikke like ofte som før, vedlikehold bør gjøres om natta.

Hei, nedetiden i går skyldtes en diskfeil i ett datasenter hos serverleverandøren vår. Det rammet oss og en del andre kunder hos dem, dessverre.

Beklager det, skal nå være løst.

ff

t

f

f