Paxville

Jeg har ikke sagt at det er noe begrunnelse for prisen, jeg bare begrunner behovet for flere enn 1 rigg utfra mengden/type jobber som gjøres i løpet av en dag. Foreslår at du heller tar opp problemstillingen om prisen opp med gjeldende verksted, hvis du mener de bare har brukt et kvarter på jobben. Har du bil med stiv aksling bak f.eks med kun justering av spissing foran så går en slik jobb relativt kjapt, ja. I motsatt ende har du biler med både camber og spissing justering foran og bak, hvor bolter må varmes opp, hvor den timen faktisk går med på å gjøre jobben.

Det er relevant fordi at mekanikere ikke kan gå å vente på ledig rigg. Han som står å skifter frontrute hele dagen og skal kalibrere etterpå, de som driver med garantijobber, de som skal kalibrere etter komponentskifte og de som har rene hjulstillingsjobber, det kan potensielt bli mye trafikk på riggene i løpet av en dag. Og igjen da, jeg snakker her om store verksteder.

Du sutrer over prisen, jeg forklarer hvorfor et stort verksted har behov for mer enn 1 rigg da det gjøres mer enn bare vanlige hjulstillingskontroller der. Det blir lite effektivitet om flere har hjulstillings/kalibreringsjobber og man må stå i kø å vente på ledig rigg. Det er dyrt å ha bil på verksted, det vet alle. Neste gang så får du spørre da vet du, hvor mange rigger de har om du er bekymret for å "betale" for at verkstedet skal ha mer enn 1 rigg.

Hvem har sagt at "hjulstillingskunder" betaler for garantijobber? Hvorfor henger du deg så opp i at verksteder har mer enn en rigg? Hva slags erfaring har du egentlig fra verksted drift? Vi har 2 rigger, er ca 30 mann på verksted, og de er i bruk ofte. Tror du bør finne deg noe annet å bruke energien din på.

https://www.nrk.no/norge/xl/nrk-avslorer_-over-40-hendelser-i-norge-kan-knyttes-til-svenske-kriminelle-1.17168585

Rimelig klar tale, det. Morna Jonas.

Som sagt, det gjøres ikke bare rene hjulstillingskontroller som kunde betaler for, men også f.eks reklamasjonsjobber på dekkslitasje hvor det skal justeres inn iht fabrikkens anvisninger, og som nevnt, det skal også kalibreres etter skifte av komponenter og etter ruteskift som må gjøres der. Har man et stort verksted da på 20-25++ mekanikere så skjønner du sikkert at det blir for lite med en, selv om disse ikke brukes hele tiden.

https://www.nettavisen.no/norsk-debatt/skandale-pa-oslo-skole-15-maskerte-gutter-angrep-elev/o/5-95-2191328 Volden blir grovere og grovere, gjenger oppsøker skoler, det er kniver, pistoler, vold, trusler... Vi vet alle hvem som står bak dette. Venstresiden har mer tro på kardemommeloven og koseprat, men når skal nok være nok? Er sjeleglad ungen min ikke skal vokse opp i hølet Oslo, men tipper de som bor der og opplever dette kanskje tenker FrP kan være noe å stemme på ved neste valg? Deler av Sverige er jo allerede midtøsten, pga innvandringspolitikken.

Man gjør også kalibrering på en hjulstillingsrigg, så kommer det selvsagt ann på hvor mange mekanikere det er. 1 kan fort bli for lite på et stort verksted. En hjulstillingskontroll kan være en rask affære, eller det kan ta mye tid. Fastrustede bolter etc. Har man justert camber/spissing i bakstillinga så må man også plutselig kalibrere radar etc. Dette gjelder da nyere biler som har dette.

Da kan du se hele videoen isteden for å spørre hvor i videoen fordi du ikke gidder. Trædal er en MDG idiot, så ingen bryr seg.

Trædal er jo en komplett useriøs barnslig idiot.

Spørsmålet er om man ER dum eller later som.

Nå var det noen som traff en nerve her 🤣 Hva har Salvesen tenkt å gjøre? Kjøre ned wampster med tezzlaen sin?

Å lese innleggene til rabler kan sammenlignes med å ta en unge på fersken med hånda i kakeboksen, hvor ungen nekter for å ha vært i kakeboksen.