Så ved å øke antall komponenter, kompleksitet og potensielle feilkilder radikalt ender man opp med samme systemeffektivitet som en tradisjonell dieselbil? Da velger jeg glatt en diesel. Skal jeg ha en ny eller nesten ny bil, velger jeg selvsagt helelektrisk. Et bedre produkt uten avgifter er det åpenbare valget.
Du understreker mitt poeng. Takk for det.