Orion666

Jeg trenger mer enn spekulasjon, antakelser og så videre. Vis meg et lovforslag, høringstekst eller lignende. Du omtaler dette som et lovforslag som har en spesifikk hensikt. Vis meg lovforslag. Din spekulasjon er svogerforskning.

Vis meg dette. Er dette fakta, eller er det din antakelse?

Det er ganske deilig!

Hva jeg ville gjort: Kjøp en kontaktspray for elektriske komponenter. Finn ut hvor alle reléene dine sitter, og napp ut reléene dine ett etter ett og dønn på med kontaktspray nede i kontaktene og dytt reléet inn og ut en del ganger. Dette rensere kontaktene og gir sikrere firbindelse. Du kan gjøre det samme på alle styringsenhete som ikke krever spesialverktøy for å demontere. Det er slettes ikke sikkert at dette virker, men worst case er at du får vedlikeholdt de mest sårbare konnektorene i bilens elektriske system. Det KAN også være (begynnende) ledningsbrudd. Sjekk da ledningsharnesser for tegn på ytre skader. Viktigs å sjekke der harnesser beveger seg, som overgang til dører, speil, luker og lignende. Du kan også sjekke youtube for hjelp. Beskriv problemet så spesifikt som mulig i søkefeltet med bil- og årsmodell. Dersom problemet er typisk for din modell vil nesten helt sikkert noen ha fikset det og lagt det ut på YouTube. Håper dette hjelper. Det er ingen garanti for at det gjør det, men bedre å bruke et par timer selv på å forsøke å fikse før du sender bilen til profesjonell feilsøking til 2000,-/time. Lykke til!

Samme gjelder F-35. Massive gjenkjøpsavtaler for norsk industri.…..og så må vi ikke glemme at vi får verdens suverent beste jagerfly.

Jeg er også positiv til å få gamle rustholker med dårlige bremser, fjæring og styring av veien. Å fjerne langsgående seter bidrar -av åpenbare grunner- ikke til det. Kontroller og ekte konsekvenser for brudd på reglene bidrar til dette.

Godt poeng! Svaret er at jeg vet ikke. Jeg håper svaret er null i begge kategorier. Poenget mitt er at potensialet på 31-bussen er vesentlig høyere. Det er heller ikke slik at jeg mener det ikke er ting å ta tak i med russen, men at jeg ville startet med bremse, rust, sjåfører osv. Her er de generelle reglene klare, men kontrollen er åpenbart ikke på plass. Dette er et svar til deg også, @Zepticon

Jeg har nok -på tross av at inntekten min er godt over gjennomsnittlig- vært en netto skattemottaker siden jeg har mange barn som alle har gjennomført skolegang. Planen er at de alle skal bli nettoytere, akkurat som jeg nok vil bli når sirkelen er sluttet. For dem som er misfornøyde er det mange ting man kan gjøre for å slanke skatten.

Dette er kjernen i argumentet mitt. Les hva jeg skriver én gang til. Dette ville vært et valid argument dersom de faktisk gjorde mange tiltak. Da ville jeg vært mer enig. Her blir jeg tvunget til å gjenta meg selv: Det er antakelig fler stående passjerer på 31-ruta i Oslo på én dag enn for alle russ gjennom et helt år. Det er her kost-/nyttevurderingen kommer inn. Promille/rus er selvsagt helt irrelevant. Et liv er et liv.

Ja.

Formålet med den nye lovbestemmelsen er å trygge passasjerer, ikke å gjøre kollektivtrafikken mer effektiv. Det står flere passasjerer på 31-ruta i Oslo på én dag enn det gjør russ gjennom et helt år. Dette er åpenbart et populistisk forslag ment for å ramme én gruppe som har liten sympati i befolkningen, og det vil gjøre lite for å trygge trafikken. Hvor mange russ dør i trafikken hvert år? Jeg tipper at det er null personer i et normalår. Myndighetene må sette inn innsatsen for trafikksikkerheten der innsatsen har størst effekt.

Ok, takk.

Hva gjør du i Russland?

Takk. Sov godt. Husk at størst av alt er kjærligheten.