Julian R

Åå, trodde man bare kunne spille den av her jeg..

Hei, jeg har en Honda CR-V 2000, hvor du hører på videoen at det er en høy suselyd Når du kjører. Denne starter så si med en gang du begynner å kjøre, og blir bare høyere og høyere jo fortere du kjører. Hvis du kjører og bremser, går lyden bort, og går hvis du har høy nok fart i nedoverbakke og slipper gassen går også lyden bort. Denne bilen har en sidestilt motor, hvor du også har en transfer case, for å nevne dette. Om det er denne, girkassa eller om det feks kan være en aksling, vet jeg ikke. Håper på å høre hva folk har av erfaring på sånn lyd 😅 Takk på forhånd! IMG_0987.MOV

Ja, det kan være så mangt.. Mest sansynlig. Er ikke riktig dekk dim fordi jeg punga org dekket. Er bare sommerdekk fra en annen bil.. Får byttet dekk i dag og sjekket

Fester hjulene med mutter. Er helt vanlig felger, bare litt for store. Vet enda ikke helt hva den lyden er..

Har byttet til midlertidige dekk, fordi jeg nettopp hadde flatt dekk. Disse har jeg etterstrammet, men opplever en dunkelyd, helt til jeg bremser bitte litt. Hva kan dette være? Mazda 3 1.6 diesel

Ja, da er det vel mer normalt en man kan tenke seg. Men jeg hører nå at den siger mye luft ut når jeg gasser, selv om jeg ikke merker veldig ytelsesforskjell. Skal se om det er noe sprekk i en slange, og fikse opp i dette også..

Men om det nærmest renner olje da?

Ja, merker jo også at turboen blir grise varm. Ikke så det ryker noe, men usikker på hvor varme disse egentlig blir.

Ja, og dette resulterer i olje inn steder det ikke skal, og mye olje i intercooler?

Turboen ble byttet på 170'000km. Og har ikke vært borti oljereturen fra turbo. MEN..! Bilen kjører som den skal da jeg tok ut MAF sensoren, rengjorde denne og satt den på igjen. Da gikk den som en kule igjen :DDD

Alle oringer og tetninger er byttet nå nettopp. Vet ikke om det har kokset. Det er hvertfall renset.

250'000km. Hva kan være årsaken til oljen?

Kjørte brake cleaner og hageslange 😂 Får se om den funker bedre når jeg monterer den tilbake. Venter såklart på at det tørker. Var mye olje der inne. Og derfor olje inn i turbin viftene. Vet ikke hvorfor det er dette..?

Ja, da er det selve sensoren det er noe galt med. Skjønner. For min del kunne det vært en ledetråd til noe annet 😂

Da skal jeg gjøre det senere i dag. Om den går som den skal med sensoren utkoblet, hva vil det si da?

Nei, jeg tror enten bilen er for gammel, eller så kan intrumentet ikke gjøre det. Så får ikke det dessverre. Men jeg tenkte jeg skulle nevne at hvis jeg kobler i fra MAF sensoren så går den mye bedre om jeg gasser på tomgang. Burde jeg prøve å kjøre den med den koblet ifra for å se hva som skjer?

Har sjekket wastegaten, og den åpner og lukker seg som den skal.. Når motoren står på tomgang får man ikke dytta på den men det er vel pga vakuumet. For del holder på vakuumet.. Jeg plugga ut MAF sensoren og da går den som den skal på tomgang. Men man hører ikke den typiske «sututututu» om jeg kobler den fra. Er det trygt å prøvekjøre den men denne av?

Hva skal man forvente?

Ja, selv med ''glow plug circruit'' feilkode starter den med èn gang. Har faktisk ikke sjekket intercooler slangene, da jeg for ikke lenge siden bytta intercooler. MEN, det er en GOD del olje i intercooler.

Ja, har nok å tukle med nå 😂 Får se når jeg får gjort det. Tenker 17-18. mai får jeg starta på det. Takk for tipsene folkens! Settes stor pris på 😁

Ja, skal få sjekka det. Om armen beveger seg fritt er det kanskje best å bytte selve actuatoren. I og med det blir knotete å se om den beveger seg. Glemte å nevne at rørene som går før dpf og etter dpf, hvor det røret før dpf var morkent og revna helt. Fikk byttet dette, men var ikke noe forskjell.. Det er så mange pipes (tenker på chargepipes osv), så utrolig vanskelig å skjønne hva som er hva. Lite å finne på nett. Finnes en full oversikt over dette på en Haynes bok f.eks?

Ok, en vakumslange som går til wastegate. Skal se om det ikke er noe sprekk eller en slange som har løsnet.

Ja, så du tror fortsatt jeg burde sjekke wastegaten? ☺️

Super tilbakemelding! Skal se nærmere på dette, ta av EGR ventilen, og eventuelt rense den samt sjekke ag mekanismen funker som det skal. Kanskje sjekke MAF sensoren? Plugge den ut se hva som skjer. Denne har vek en integrert wastegate, så må bare se om ikke jeg får vrikka litt på den spaken. Om det er ille må jeg besten ha ny turbo. Men sjekker alt først uansett.

Ja, så litt på symptomene på nett. Høres ikke umulig ut. Men hvorfor ''aktiveres'' boosten på 3500 når wastegaten eventuelt er åpen konstant?