plankeby

Nei, ingen har nytte av det. Men så lenge det er lovlig å selge bør det være lov å vise hvor det står inne i butikken. Selv om man ikke får hente det ut selv. Da kan man f.eks. gå til den kassa, som har varen. Slippe at den i kassa må gå til et skap for å hente snus, som er ved annen kasse... Plakat utenfor med "vi har snus" o.l. vil være noe annet. Blir vel snart krav om at det skal blinke en rød lampe når noen kjøper snus/tobakk... Bruker ikke noe av dette selv og er for strenge regler. Forbud av salg er uansett ikke tema.

Forbud mot det vi tradisjonelt ser som reklame for å øke og promotere salg av øl, tobakk og snus, er greit. Men denne saken, blir vel det man kaller storm i et vannglass... «Reklameforbudet er ikke overholdt. Tobakksskadeloven sier at alle former for reklame for tobakksvarer er forbudt,» skriver kommunen i sin rapport. Coop sier i artikkelen til bildet: "dette er noe vi ser svært alvorlig på, sier Tonje Opdal Vangsnes, kommunikasjons- og organisasjonssjef i Coop Øst SA."

God mat der, til ok pris. Tåler å gå litt i sentrum.

Oslo har jo stimulert til sterk økning av bilbruk, altså elbiler. Det samme i min by. Folk sluttet å bruke kollektivt når brått bilen ble gratis eller veldig billig i byen. Så man har på ingen måte vært opptatt av å få bilbruk ned, kun andel med drivstoff. Ikke privatbiler innenfor ring 2. Da lammer man jo trafikken i Øst-Norge. Det er jo idioti. Da må det hauger med milliarder på plass og legge veinett utenfor. Oslo ligger slik til at det er et knutepunkt for trafikk. Oslo er ikke et sted man kan velge å kjøre lett utenom på vei til og mellom destinasjoner. Men, avsporing... Det ble løsning med Mortensrud. Fint når man bare skal være en dag i Oslo. Stoppet på Grønland, der var det mye kvalme og rusdealing på vei ut av t-banen, fra to mørke etnisiteter... Trist at det var blitt så åpenlyst med salg og rus der. Vil ikke anbefalt å ha med barn dit om de ikke er kjent med slikt.

Har nå sett på ruter sin app og den virker strålende. 1. Den krever ikke masse registrering 2. Den virker selv om du ikke er i Oslo (maser ikke om GPS) 3. Lett å betale billett med kort eller Vipps. 4. Ikke noe uønsket mas. Slik burde flere apper være. Nå man trenger en app en gang eller to i løpet av en tur eller ferie. De som bor i Oslo glemmer litt at Oslo er ekstremt annerledes enn resten av Norge. Et kollektivtilbud andre byer bare kan drømme om å være i nærheten av, pluss drivstoffbil uønsket politikken. Bare synd det er så dyrt å ta kollektivt til Oslo.

Dobbeltpost. Appen folk har, er vel opp mot der man bor. Hver by sine apper, akkurat som bil i Oslo. De private varierer jo ut fra hvor man bor. Noen steder finnes knapt Easypark, eller Apcia osv... Appene krever full registrering for å se priser. Egentlig mindre brukt for apper nå, da man oftere betaler når man skal dra. Før var argumentet at man kunne legge til p-tid i app. Se parkering i app universet og listen er lang... Ender på at vi klarer å finne noe til 54 kr timen. Vi korter ned turen til 5 timer. Vurderer å parkere på Mortensrud og bane inn. Anses det trygt å ha bil der på kveld

Er kjent med Grønland, Vippetangen, Oslo S. Grønland har vært greit før, men mye gateparkering er borte nå i forhold til før pluss priser skrudd veldig opp.

Jeg er dårlig kjent i Oslo. Gjør det nok enkelt og blar opp noen hundrelapper i parkering. Kjipt, men skal man til Oslo så koster det... Kjenner ingen å låne elbil av. Vi har en familiebil, med 90% kjøring i 7 km radius.. Satser på Grønland et sted. Det mest irriterende er at p-selskapene ikke oppgir priser på sine hjemmesider. Dessuten lite poeng å passere en haug med bomstasjoner i Oslo. Kommer fra retning Moss inn/ut av Oslo.

Nå er jo enorme områder av Norge avsatt for reindrift..

Takker. Forstår at jeg ikke skal lete meg ihjel for å spare en hundrelapp. Bare unngå at det blir 700-900 kr i sentrum. Har vært store endringer på parkering i Oslo siste 3-5 år. Mye gateparkering er fjernet, pluss den ekstreme prisøkningen for å holde drivstoffbil ute av Oslo. Har fått litt å se på. Savner at de private selskapene ikke opplyser priser på sine nettsider. Alt annet opplyser de, men ikke pris.

2300 koster koster 54 kr t, med maks 282 kr for 5-24 timer. Så under kr 300 er fint. Takk

Takker. Har fått litt å se på nå. Har sluttet å dra til Oslo etter det ble opptil 200 kr for å stå to timer ved Grønland. Billigere å kjøre konstant i sirkel innenfor ring 1... Ser at døgnparkering fås til 400 kr, som sagt er det da krav om at bilen står ett døgn.

Takk, skal se på appen. Ofte mye å spare på å sjekke litt. Bare i min by er det fort 40 kr å spare i timen fra gratis til betaling ved å flytte seg 30 meter. Det er en jungel av ulike selskap og priser... Oslo er jo i en liga for seg selv.

Tja, det er vel ikke sant. Det er jo tvungen MDG politikk i Oslo. Ikke noe med tilbud og etterspørsel.... Elbiler betaler jo nesten ingenting og drivstoffbil har ville priser på parkering mm (for å si det pent). I dyreste områder 86 kr og mer for bil og 20 kr for elbil. Det er ikke marked og etterspørsel. Men det var tips om mer levlige priser i Oslo da. Hadde selvsagt tatt tog/buss til Oslo om det var økonomisk forsvarlig. Kommer fra Østfold. Kan stoppe utenfor sentrum og ta t-bane inn... Skal dit om ett døgn.. 😳

Ser at det er vilkår om å stå et døgn for å få døgnpris. Man kommer opp i 800-1000 kr for å stå 9 timer sentralt. Elbil er selvsagt nesten gratis... Tog 9 mil. For familie, to voksne og to barn koster det 100 kr pr mil med tog. Altså 900-1100 kr pr vei.

Så skal vi en tur til Oslo på et show. Siden tog er rådyrt er bil mest økonomisk. Vil ikke bli ranet i Oslo på ville parkeringdpriser. Har drivstoffbil, så da blir prisene syke. Mye info på nett er gammelt og utgått. Vet det kan være kontraster på priser. Skal parkere midt i uka kl 15 -23. Selskapene viser jo ikke pris på sine hjemmesider. Døgnparkering krever at man står et døgn flere steder... Parkeringssider med oversikt viser mye feil. Selvsagt holder vi oss unna Oslo det vi kan, med dagens politikk, men så blir det en tur dit allikevel. Å parkere utenfor sentrum og ta bane inn er selvsagt en mulighet. Klarer fint å gå 20 minutter pluss/minus. Skal være ved rådhuset.

Det er nok mange som ikke er opptatt av bildekvalitet. Dvs folk vet ikke bedre enn det som blir servert. Hadde vært gøy med en god gammeldags test: Ulike leverandørene opp mot hverandre, både antenne, parabol og IPTV (f. eks. Altibox) .

Ledere som hverken er gode rollemodeller eller inkluderer ansatte.

Svaret er gitt allerede. Dette er ikke noe som skal rett i stikkontakt på noen måte. Den skal på en reguleringsbryter. Bare spørsmålet om hvordan dette kan kobles på en stikkontakt betyr ikke rør! Man må måle hva som skal hva, i riktig reguleringsbryter på vegg. Vanlig på 60-tslket.

Folk kjøper ikke elbil pga miljø, men økonomiske fordeler. Da elbileiere brått har begynt å prate dritt om elbil når det ble innført å betale bittelitt for parkering og bom, kontra gratis før. Ref. saker i aviser om innføring av noe betaling for parkering. Artikler om byer fulle av elbiler, da folk sluttet å ta kollektivt. Økonomiske og miljømessige fordeler er svært store i byer kontra distriktene. I byer er det mer kø,og kortere avstander. Elbilens fordeler miljømessig. I en by kunne man spare over 40.000 i året på parkering og bom, med elbil. Elbil vil komme i distriktene også, da bilene i seg selv er gode.

Hva som omfattes som greit er veldig subjektivt. Å klart snakke meget nedsettende og utlevere informasjon som kollega har sagt konfidensielt er kritikkverdig. Det er også kritikkverdig om en sjef aktivt snakker ned en ansatt, uten at den ansatte er informert om at det foreligger noe kritikkverdig. Grensen om hva som er greit må her tolkes opp mot arbeidsmiljøloven. Altså trakassering, mobbing og gjengjeldelse fra en leder.

Det er det DnB har satset på. Så trolig er de som mislikte DnB sin uetiske profil for late til å skifte bank nå som man (kunde) er kjøpt inn i DnB.

Da er batteri byttet. Litt knotete, alt var inntakt på Min Ford 2016, selv med 50 min uten noe strøm. Både lagrede radiostasjoner, mobiltjenester mm. Det overrasket meg positivt. Fryktet litt et eller annet jeg måtte gjøre etterpå. Ford skulle ha 5750 for batteribytte, Varta. Bilextra kr 3200 for Exide (Bilextra i min by er kjent for bra service..). Begge priser for batteri og bytte. Om batteribytte var nødvendig, tja, føre var prinsippet... Med så mye småkjøring i flere år. Haynes bøker har jeg brukt siste 25år. Nå var det video derfra på YouTube til min modell.

Nei. - Og uttaler meg uten dybdekunnskap her! Følger litt med på bil, men ikke fått med meg at man har begynt med nye snublefeller. Kan mest om Ford, da jeg har holdt meg til litt lavere kvalitet på bilene (Ford) grunnet økonomi.

EFB batteri på samme ampere er vel det samme, ua henging av merke.. Man skal alltid bytte med identisk type. Heldigvis har ikke bilprodusentene begynt med chip i batteriene, slik som på blekk til skrivere....