Powertrainer

Individuelle tilpasninger er kraftig undervurdert. Det er kun du som kan vurdere grad av avlastning, og ingen lege uavhengig av utdanning. Knask voltaren i et par uker til og ta en vurdering etter det, blir du verre etter en grad av belastning må du ta et steg tilbake og ta en revurdering. Det er kun du som kan vite hvaslags belastningsnivå som passer best for akkurat deg. Det er akkurat som et eksperiment, man må prøve seg fram.

Takk for tipset🙂, gamlingene har epletre så det skal jeg prøve til høsten👍

Mange gjengangere. En annen gjenganger er skitt på isolatoren til hovedplusspolen på startmotoren som skaper krypestrøm som tapper batteriet. Det sikreste er å måle strømtrekket fra alle stamkabler i motorrom. Greier man å lokalisere strømtrekket til en av dem så kan man begynne å nappe ut sikringer fra de underforeliggende sikringsboksene den forsyner. Greier man ikke eksakt å finne kilden så kan man koble inn et rele som kutter den aktuelle kabelen/kursen når man skrur av tenningen.

Mest sannsynlig kjølevifta. Kan være et lite kast i viftebladet som skaper den ruglete lyden.

Går i whiskas våt&tørrfor her,kun kjøtt og fjærkre varianten da hun ikke liker den med fisk. Hun er også kresen på at det skal være varianten med saus. Det virker som hun trives godt med det og har veldig fin pels.

Havvind har enorme intergreringskostnader, men det bruker de å "glemme" å ta med i regnskapet når de skal fronte havvind.

Endelig en som har skjønt det https://www.nrk.no/vestland/trond-mohn-og-frp-vil-satsa-pa-kjernekraft-1.16302799

Hvis man vet hva som må byttes og er defekt så er det et senario som virker litt vagt i dette tilfellet, en annen problemstilling er hvordan man skal dokumentere og bevise at man hadde denne kunnskapen i et eventuellt søksmål.

Man kan diskutere i det evige men det koker uansett ned til at kretskortet var defekt i utgangspunktet. Han kan ha satt fyr på kretskortet for den saks skyld, men hvor stor erstatningsverdi har et defekt kretskort?

Ikke helt sammelignbart i og med at i et kretskort så kan en enkeltkomponent gjøre hele greia defekt, en knust skjerm kan nødvendigvis ikke det, men hvis man ikke kan tyde det som står på skjermen så kan det godt hende at reperatøren kan påstå at mobilen er defekt og komme unna med det.

En mann blir stoppet i promillekontroll og konstabelen reagerer umiddelbart når mannen sveiver ned ruta og sier han synes det lukter alkohol av han. Mannen sveiver så igjen ruta til det bare er en liten glippe øverst,han strekker så hals mot glippa og roper " ble det bedre nå".

Tviler på at du har noen sterk sak siden kretskortet var defekt i utgangspunktet.

Er vanlig i industrien men Norge er sær der i og med at resten av Europa stort sett har TN som jo er et mye mer anvendelig nett.

Fase-null som styrespenning gjelder kun hvis det er et TN system, hvis det er laget for et 400V IT-nett så er det enten en styrestrømstrafo eller så er det brukt 400V spoler på kontaktorene.

Har erfart at de trådløse dimmebryterne til xcomfort er verdiløse, utover det vet jeg ikke hvordan kvaliteten er, kan hende de øvrige produktene er gangbare.

Du må sjekke spesifikasjonene på hovedmotoren, kan hende den må kobles fra stjerne til trekantkobling, det innebærer å flytte noen lasker i koblingshuset. Du må også sjekke styrespenningen, kan godt hende du må inn med en styrestrømstrafo i tillegg eller eventuellt fjerne en trafo.

Ville ha byttet til deutschplugg eller lignende. Den patenten du har er tydeligvis ikke holdbar. Et annet alternativ er wago og vulkteip.

Tydeligvis ikke samme konklusjon som svenskene😂

Etter det jeg har fått med meg så koker det ned til at det blir sådd tvil om at Easee har et fullverdig RDC vern, altså at vernet slipper gjennom DC jordfeilstrømmer ved jordfeil. Hvis det er tilfellet så vil kravet fra forskriften være et type B jordfeilvern i sikringsskapet, noe Easee har reklamert med at det ikke er behov for. NB! Type B jordfeilbryter må ikke forveksles med B automatsikring/kombivern. B betegnelsen når det gjelder sikringer er en utløserkarakteristikk, noe som angir utløsertid&toleranse ved overlast/kortslutning. Må bare nevne dette da flere forveksler disse begrepene i og med at de har samme bokstavbetegnelse.

Sjekk hovedjord, batterispenning&ladespenning. Du kan også rengjøre isolator på hovedplusspol på startmotor/solenoid på mistanke da periodisk overslag er en gjenganger der. Slike overslag kan også ta livet av batteriet så finner du feilen så kan det lønne seg å bytte batteri etterpå.

Såpass ja, da er de jo i større trøbbel enn jeg først antok, spesiellt når de ikke har et fullverdig RDC vern.

Var nylig på NEK-400 kurs og der sa de at hvis den hadde RDC-vern så var det ikke krav om type B jordfeilbryter i og med at RDC-vernet forhindret de feilstrømmer som kunne sette en type A jordfeilbryter ut av funksjon. Forresten en ganske dårlig artikkel som har problemer med å komme med konkrete eksempler på scenarioer der det liksom skal komme i konflikt med forskriftene.

Innerst inne så tror jeg ikke de forventet å hindre noe nei. Tror det var litt samme mentaliteten som når Støre sa at "vi følger nøye med på situasjonen" når strømprisene gikk bananas og magasinene på østlandet var "tomme".

Hadde nok blitt mdf og laminat for min del ihvertfall, og minikanaler til kablene.

Har ihvertfall ikke hørt om at det er vesentlig forskjell med tanke på kompetanse og faglig dyktighet