Powertrainer

Mål ladespenningen, er den god så kan du rengjøre isolatoren for hovedpluss på startmotoren, hvis det ikke hjelper så frykter jeg for at du har et defekt batteri eller muligens overslag inni startmotoren.

Dette er helt uavhengig av gassen. Er det under ti grader så starter den bensinmotoren så snart man trykker på start. Har det vært -20 så hadde jeg skjønt det men mitsubishi virker å ha et overforsiktig system når det gjelder dette. Har fått tak i en 2 kilo ohms motstand som visstnok skal simulere 21 grader på utesensoren så jeg får se om det fikser biffen. Slik den er nå er den en ren fossilbil på høst og vinterstid.

Har en outlander phev, allerede fra ti varmegrader og nedover begynner den å starte bensinmotoren i tide og utide. Utrolig irriterende, skal visstnok finnes en styreboks å få kjøpt som man kobler til og som gjør eco-modusen fullelektrisk. Noen mener det er nok å lure utetemp.sensoren men vet ikke om det stemmer.

Nyskjerrig på om noen har erfaringer når det gjelder å få hybridbiler til å kjøre fullelektrisk i kaldt vær? Har lest om alt fra å manipulere utetemp.sensor med en motstand, slå av varmeapparatet, dra ut sikringen til bensinpumpe og så videre.

2 glass med melk

Tok en "Bertel Haarder" og spiste risengrynsgrøt til middag idag.

Fant den: https://world.openfoodfacts.org/product/6430064404461/salmiakki-fazer

Fazer sin lakrisis som jeg kjøpte i Sverige var betydelig bedre, husker ikke hva den het men hadde svart og rød innpakning

Hvis noen betaler over 4000 for en hjulstillingskontroll så kalles det for svindel. Du kan jo be dem reise en viss plass.

Kast i bremseskive?

Kcal oppgitt er før tilberedning. Noen produkter trekker til seg vann og noen frigjør vann under tilberedning. Er man petimeter kan man jo bli gal av å tenke på det men da bør man finne seg en annen hobby.

Hva du må gange kroppsvekt med varierer jo fra 30 helt til 34 nettopp for å ta hensyn til variasjoner i forbrenning og aktivitet fra person til person så det er nok der problemet ligger ja.

Tror man skal lete lenge etter en moped som ikke er konstruert for å kjøre i 80. De fleste er plombert etter alle kunstens regler før de kommer til Norge, som f.eks plombering av innsug,spylekanaler,utblåsning eller i selve eksosanlegget.

Jeg ser en passiv person som tar to skritt tilbake men blir alikevel aggressivt angrepet av en politimann. Minner meg om en mma kamp mot en overpassiv motstander som ikke har nevene oppe engang. At det i det hele tatt er mulig å bruke en ustabil politimann til å "ta ned" en person ved å komme med påstander om tidligere drapstrusler er mildt sagt smakløst, når det er sagt så var det nok ikke sikkert at det var intensjonen til dørvakta.

De ledes ikke til å tro noe som helst. Alle kan se videoen å således gjøre opp sin egen mening om saken.

Rimelig drøyt å kalle videobevis en feilaktig påstand...

Her er de ofte ute med tralla. Problemet er at de er så firkantet at de har til og med tatt originale mopeder. Er ikke så lenge siden det sto 16åringer fram i avisen og hadde blitt tatt for trimming med nyinnkjøpte mopeder fordi de såvidt bikket 45km/t. De foresatte skulle ta det opp med leverandørene/produsentene.

Artrose mellom kneskål og kneledd kan gi disse symptomene men bør utredes med MR røntgen for at det ikke skal bli synsing, som enkelte leger er så glade i.

Personlig tror jeg man har størst sjangse å bli tatt hvis man tiltrekker seg oppmerksomhet i form av lyd. At man har frieksos eller et effektanlegg som bråker mye, men har de stikkontroll langs veien så er man jo ferdig uansett.

Vet ikke i Oslo men her nordpå har politiet fått blod på tann når det gjelder å ta trimmede mopeder. Merkelig at de ikke har bedre ting å gjøre enn å bruke skattepengene våre til å plage livet av 16-17 åringer. Noen blir jo behandlet som kjeltringer bare fordi de har et uoriginalt eksosanlegg..det blir for dumt.

Ja det er merkelige regler at man må kjøre i 45km/t i sykler som er over 7hk originalt og har en toppfart på 80-90km/t fra fabrikk. At de struper den noe pga aldersgrensen er en ting men det går feil vei med tanke på flyt i trafikk og farlige situasjoner i forhold til det, før var grensen 50km/t. De var også mer rundere i kantene før, dtr'en ble strupet til 60km/t men var alikevel lovlig i Norge som moped i sin tid.

Ville også ha spandert et par castor,letti eller apk klammer.. har du noe overskudd i takboksen kan du i tillegg trekke kabelen noe ned så den blir tildekt

Lampene skal lyse når du har tenningen på før du starter bilen, det er lampetesten til bilen. Hvis ikke batteriet var toppladet når det ble satt i kan startmotoren virke noe treg på de første startene.

Du har rett, forvekslet den med mt5, det var den jeg prøvde. Kjørte også opp med en mt5. Mtx har jeg faktisk aldri prøvd. Hadde en dtr i sin tid, hadde ikke råd til trimsett så jeg filte bort plomberingen i utblåsningen,litt i spylekanalene og drevet den om og satte på effektanlegg. Fikk 80 på flata og 100 i nedoverbakke. Mt5'en jeg prøvde hadde jeg 105 på.

😂😂👍, har kjørt mtx også,i min ungdom. Mener å huske at den var noe mindre enn tsx og lett å trimme. Honda er jo kjent for sin driftsikkerhet så er nok en god knallert det også👍