Powertrainer

Fantastisk bil, men den har et dyrt svakt punkt og det er den elektriske servoen. Men utenom det en helt bankers bil👍

Som sagt forskjellig praksis, her kan det bli loggført som en anbefaling.

Er nok litt forskjellig praksis ja men de bruker å være temmelig nazi når det kommer til personsikkerhet som ofte innebærer forskriftsbrudd eller mangel på dokumentasjon på at det er utført og/eller godkjent av en autorisert installatørbedrift.

Dette stemmer ikke helt, de sjekker etter forskriftsmessige brudd på installasjonen samt det fagmessige. Er det installasjon av nyere dato krever de dokumentasjon på utførelsen av dette. Er det alvorlige brudd melder de de videre til dsb. Da blir det krevd utbedret med dokumentasjon for dette, mindre alvorlige brudd kan bli satt som "anbefalt utbedret", da kreves det ikke etterdokumentasjon på utbedrelsen men det bør taes tak i og utbedres

Misforstå meg rett, han bestilte en installatør som kunne samsvarserklære jobben. Hvis forskriften er fulgt og det utover det er fagmessig utført så er dette slettes ikke uvanlig. Dette krever dog en grundig sjekk av koblingspunkter, forlegningsmåter osv. Alt må me andre ord være sjekkbart, enten åpent anlegg eller at inspeksjon og sjekk skjer før platekledning.

De samsvarserklærte jo den aktuelle installasjonen som var uten dokumentasjon og dermed var krevd utbedret av e-verket som utførte kontrollen.

De kontrollerer at den eksisterende installasjonen er fagmessig og forskriftsmessig utført uavhengig av hvem som har utført den. Det er helt vanlig å tilby dette. Kjenner f.eks en mekaniker som installerte det elektriske på kjøkkenet sitt selv etter oppussing. Kontroll fra e-verket så at det var av nyere dato og krevde dokumentasjon på jobben. Han bestilte da en lokal installatørbedrift for å komme å kontrollere, i og med at det var fagmessig rett utført uten avvik så gikk de god for installasjonen.

Det er mange installatørbedrifter som tilbyr en slik kontroll, det er slettes ikke unormalt og jeg kjenner mange som har benyttet seg av det.

Man kan jo bestille en autorisert installatørbedrift til å godkjenne det elektriske anlegget, som eu-kontroll på en bil for å sammenligne. Men jeg tror ikke alle hadde likt samme intervall på el.kontrollen, så der er bilbransjen vesentlig strengere. Kan jo gå 15år før det lokale e-verket banker på døra.

Man står helt fritt til å kunne bestille en autorisert installatør til å godkjenne anlegget ditt, så den muligheten er jo der allerede.

Det er strengt i elektrikerbransjen pga risikoen for personskader, hvis man sammenligner med f.eks rørleggerbransjen så er det vesentlig mer alvorlig med strømgjennomgang og brann enn det er med fuktskader eller å få en vannsprut i ansiktet. Når det er sagt så er jo en annen grunn til papirmølja at det skal forhindre svart arbeid, man har jo også en sterkere sak i en eventuell forsikringssak hvis man kan dokumentere at det er installert av en autorisert installatørbedrift og dermed også forhindre avkortning på forsikringsutbetalingen.

Forskriftene har ikke tilbakevirkende kraft men det fins noen få unntak som f.eks når det gjelder kulokabel og gamle vribrytere. Kravet om samsvarserklæring kom ikke før NEK normen ble innført i 1998 hvis jeg ikke husker helt feil.

Ja hvis du er stålsikker på det så er det vel greit men da skal du ha mottatt en helt egen samsvarserklæring på den delen av jobben. Er helt egne kriterier for sjekkpunkt på en slik kontroll kontra den sjekken man gjør når man setter strøm på eksisterende kurser etter tavlebytte.

Opel er kjent for å ha rimelige deler. Vurderer selv en Corsa-e som bil nr.2 på sikt.

Fullt så enkelt er det ikke, man må bestille en spesifikk kontroll der en godkjent installatørbedrift går relativt grundig igjennom det du har gjort selv der de eventuellt kan gå god for det. Koster noen lapper men kan lønne seg ved en eventuell forsikringssak eller forskriftskontroll.