Kalle Klo

Så en med 1000 m2 palass i Holmenkollen skal betale like mye som en som bor i en 40 m2 brakke i Finnmark? Jada...

Eiendomsskatt, formueskatt og dokumentavgift har dessverre også den effekten at kommune/stat tjener masse på at boligverdier blåses opp mest mulig. Det er kanskje derfor ikke så rart at politikere har gjort null og nada for å bremse utviklingen?

Opp til et visst punkt. Det er store byttekostnader i eiendomsmarkedet, og de er det staten (dokumentavgift) og eiendomsmeglere som forsyner seg av. Om man vil gjøre det enklere å flytte, så burde disse kanskje settes ned. Slik det er nå, så tror jeg ikke det er lønnsomt for enkeltindividet å bytte bolig ofte.

De som har vært inne på boligmakedet i noen år, har hatt en latterlig bra utvikling på "verdien" ja. Er det grunn til å fortsette pyramidespillet? Hva er logikken i at boligpriser skal øke mer enn inflasjon og lønnsøkning år etter år etter år? Hvis man lever på kanten nå, så har man tatt for stor risiko. Valg har konsekvenser. Har man overbetalt for boligen sin, så må man ta konsekvensene av det. Merk at jeg var veldig motstander av at man satte ned renten i utgangspunktet, det skapte masse problemer og oppmuntret til idioti. Hadde man beholt renten på fornuftige verdier, hadde siste års boliggalskap vært unngått, og kronen hadde sannsynligvis vært vesentlig sterkere.

Folk må skjønne at bolig er et nullsumsspill slik det er nå. Alle konkurrerer med alle, og får noen bedre råd, så for de andre det også, også byr man opp prisene enda høyere. Da er det beste for folk flest at absoluttsummene holdes nede. "Skattefordelen" forsvinner i høyere boligpriser. Vanlige folk blir ikke rikere av økende boligpriser, men det virker som alt for mange innbiller seg at de blir det.

Noen er nødt til å leie, enten fordi de ikke har råd, eller fordi de regner med å flytte innen ikke for lang tid. Jeg tror ikke det er noe realisme i at eier-graden i Norge skal opp fra nåværende nivåer. "Dårlig gjeld" er ikke svart-hvitt. Det er ikke slik at gjeld blir bra bare fordi det går til å betale en bolig. Det må være grenser for hvor mye av sin totale betalingsevne folk skal bruke på bolig, til slutt så bor man seg ihjel. Dessverre så virker det som om folk flest ikke er spesielt fornuftige, når man så hvordan man brukte en tid med tilnærmet null rente til å betale enda mer for bolig, og det falt ikke folk inn å ordne fastrente engang. Man bruker derfor opp skattefordelen til å bare by enda høyere, og da hadde det faktisk vært bedre om skattefordelen ikke fantes i det hele tatt. Den kunne vært fjernet når renten av lav. Jeg mener ikke den bør forsvinne over natten, men bør gradvis fjernes slik at folk har tid til å tilpasse seg. Til en viss grad er det allerede i gang, skatterabatten for eiendom har allerede blitt satt ned, særlig for sekundærboliger. I tillegg så blir maksgrenser innført og redusert. Gir ingen mening at noen som kjøper eiendom til 20-50 millioner skal ha bruk for skattefordeler for å incentiveres til å kjøpe eiendom.

Kanskje ikke noe sjakktrekk å sponse gjeld når Norges befolkning har OECDs høyeste gjeldsgrad? Hadde nordmenn hatt lavere gjeld, så hadde de hatt bedre råd til andre ting, det hadde vært mindre risiko for en bankrise og boligprisene hadde vært lavere... Alle gode ting i min bok.

Å redusere antallet som blir uføre, gir mening og er noe vi bør fokusere på. Både ved å gi bedre behandling og å gjøre arbeidslivet mer inklusivt. Men å unngå uføre helt, hvordan skal det være mulig? Folk havner i ulykker, folk blir blinde, noen er født uten armer og bein...

Problemet er at politikerne gjerne kutter i eldreomsorg, vedlikehold osv, da det dessverre ikke ser ut til å påvirke hvor mange stemmer de får. Så "kjedelige" ting blir økset, mens "hjertesaker" av div. karakter blir prioritert. På lokalplan er det mye mer stas for en ordfører å klippe snor på et nytt bygg enn å ta vare på de som kommunen allerede eier, så derfor har vi et enormt vedlikeholdsetterslep i kommune-Norge. Demokrati sørger for at vi får de lederne vi fortjener, derfor er dette til slutt velgernes feil - vi lar oss blende av fagre lovnader og straffer ikke de som ikke tar seg av de "kjedelige" tingene.

Som forklart tidligere i tråden, er det relativt små (~20%) forbedringer fra 4G til 5G, de største forbedringene ligger i millimeter-wave, som innebærer å legge til mer båndbredde i 60 GHz båndet (som ikke går gjennom vegger).

Man skal ikke glemme at Sovjet opprinnelig allierte seg med Tyskland og de delte Polen mellom seg. Det kan diskuteres hvor ærerikt det var å slenge tonnevis med folk i kjøttkverna fordi Stalin hadde kvittet seg med de fleste brukbare offiserene før krigen pga. paranoia. Innsatsen startet først når de selv ble invadert. Sovjet fikk masse materiell hjelp fra USA og Storbrittania, de allierte gjorde kjørte operasjoner for å lette på trykket mot øst, først ved å invadere Nord-Afrika, så Italia og tilslutt D-dagen. Hvis du tenker at historieopplæringen her i Norge var ræva, så skal jeg love deg at Russland sin er 100x verre.

Det er forskjell på lette øltyper også. En lys tsjekkisk pils som Pilsner Urquell eller Budweiser Budwar er langt å foretrekke over sin amerikanske navnebror (pføy!). Det merkes at det var tsjekkerne som fant opp pilsen. Drakk en Peroni Capri her om dagen, det var triste greier. Italienerne har mye god mat og drikke, men øl kan de ikke noe med.

Statusjegere er de kjedligste folkene som finnes, de bryr seg bare om hva andre folk mener. Og dypt nede så er det veldig få som bryr seg om statussymboler, så de får aldri den annerkjennelsen de jager. Som de sier i Fight Club: "We buy things we don’t need with money we don’t have to impress people we don’t like".

Hovedproblemet er monopol. For min egen del så har Telenor enda fått ut fingeren og ser på å legge fiber, jeg har sagt ja. Da har jeg to fibertilkoblinger å velge mellom, så håper at det kommer til å gi mer mulighet til å sette leverandørene opp mot hverandre. Mobilt bredbånd kan muligens brukes som brekkstang i noen tilfeller, men dessverre er det såpass teknisk underlegent (båndbredde, latency/ping) at fiber-leverandørene kan hevde at det ikke er det samme. Monopol (eller duopol) er akkurat like ille på trådløst, så sett fra forbruker er det viktig å ha flere muligheter.

Joda, sier ikke at ikke amerikanerne er veldig kyniske (gjelder nok europiske land også). Men sett fra Ukraina sin side, så tror jeg at selv den nåværende situasjonen uendelig er å foretrekke over det å bli erobret av Russland. Du kan spørre polakker eller finner om det samme og høre hva de sier.

Greit å høre på hva russerne sier selv også. De har sittet på russisk stats-TV og snakket om russisk herredømme hele veien til Portugal. Hadde Russland lykkes å erobre Ukraina (pga manglende vestelig "innblanding") så hadde neste mål vært de baltiske statene, Finland, Polen og Romania/Bulgaria. For de ville jo forsatt trengt buffer mot NATO...

Demokrati gir folket de lederne de fortjener

Man skylder på fritt marked når man setter opp prisene på varene, og ser helt bort fra marked når man skal ta inn arbeidskraft. Stemmer det. Tilsvarende er det patetisk å høre når staten klager på at de ikke får tak i lærere og sykepleiere når de gjør alt de kan for å gjøre disse yrkene uattraktive.

Det er kunstig høy etterspørsel, For mye sentralisering på jobbsiden (inklusiv masse statlig byråkrati i Oslo), og alt for gunstige skatteregler rundt eiendom. Hadde disse tingene blitt ryddet opp i, så hadde Oslos boligmarked vært mer i balanse og ligne mer på resten av landet.

Samme erfaring. Har også hørt om tilfeller der kondensator kan feile uten å eksplodere eller vise synlig skade. Kan allikevel føre til for høy ripple og funksjonsfeil, eller brumming i lyden.

Kan det være så enkelt at det er andre ting i forsterkeren som blir varme, og så blir den varmen overført til kondensatoren? Eller er alt rundt kondensatoren kaldt?

Før du roter deg helt bort i forhold til mine eventuelle biaser, så kjører jeg faktisk en ikke-plug-in hybrid og en Leaf. Jeg er veldig langt fra "en drivlinje to rule them all", men er ikke helt overbevist om at generator-PHEV har noe for seg. Det har nok litt å si hvor bilfabrikantene kommer fra. Hvis man kommer fra fossil, så er ikke-plug-in hybrid et naturlig første skritt. Man har ikke plass til masse batterier i en eksisterende ICE-platform, så da legger man inn et relativt lite batteri. Man vinner ganske mye på forbruk i køkjøring og landevei, men lite på motorvei. Man oppnår også noen forenklinger, da hybrid-girkassen som brukes i Prius etc er ganske genial, og faktisk vesentlig mekanisk enklere enn en ICE-automatkasse. Den har kontinuerlig utveksling og tillater faktisk at ICE-motoren kan gå på optimalt turtall når den går. Den gjør også at egen startmotor etc blir overflødig. Mer info her: https://eahart.com/prius/psd/ Så er neste skritt å rydde plass til mere batterier og ladekretser og lage en PHEV. Egentlig samme konsept, men med større batteri (lading av Prius gir ikke mening pga lite batteri). Så kan man gjøre litt helelektrisk småkjøring, men langkjøring er egentlig likt som en ikke-plug-in hybrid. De som lager elbil fra bunnen har nok ikke hatt så mye incentiver for å legge til ICE, da dette krever en god del fysiske tilpasninger og de rene elbil-fabrikantene har ikke ICE-kunnskap. For dem gir det mer mening å øke batteristørrelse.

Stort batteri har en del andre fordeler, det er ikke ren dødvekt. Feks. lenger levetid (fordi man bare bruker en liten del av kapasiteten - ie færre ladesykler), mer margin på vinteren og større mulighet til å velge gode ladetidspunkt og dermed lavere strømkostnader. Man bør definitivt ikke kjøpe en elbil med "akkurat stort nok" batteri, da blir det tenners gnissel senere. Men det du foreslo over var jo et større batteri enn en vanlig PHEV, så du motsier deg selv her. Tror du undervurderer ICE-vekt, du må ta med girkasse og andre ting du kan droppe på en ren elbil. Ditt konsept er ikke brukbart til å trekke tung henger eller kampingvogn pga svak motor, som er scenarioer rene elbiler fortsatt sliter med å dekke bra, så der må man ha andre konsepter (en "vanlig" PHEV eller ICE). Tror du at du har mange nok likesinnede til at noen vil bruke penger på å utvikle noe slikt? Hva slags formfaktor skal man ha? En av fordelene med elbil for småkjøring + ICE/hybrid for langkjøring er at da kan man ha en liten elbil og en stor bil til langkjøring. Hvis man skal ha en "alt-i-et-bil" så må man gjøre mange kompromisser. Vil nesten si at du kommer bedre ut av det ved å kjøpe en stor elbil og så ta med deg aggregat på langtur hvis du har slik ekstrem ladeangst.

Gir liten mening å drasse rundt på masse dødvekt i ICE motor, drivstofftank etc hvis du bruker den veldig sjelden - da er det bedre å kjøpe helelektrisk bil med høyere batterikapasitet i stedet. Hvis du ønsker å kjøre helelektrisk på langtur, så bør du kjøpe deg en elbil. Hel-elektrisk drift av PHEV gir mening for småkjøring. For lang-kjøring vil hybriddiften føre til lavt drivstofforbruk, og for det bruksscenarioet trengs ikke spesielt stort batteri.

Husk at enkelte bilmerkers implementasjon av noe fort kan være håpløs, man behover ikke dømme alt nedenom og hjem av den grunn. Har feks. hørt mye om fantombreming på ACC, men har aldri opplevd det på min egen bil. På min bil er det en infoskjerm som viser motoreffekt på både el og bensin, denne er veldig nyttig for å forutsi når bensinmotoren slår inn. Har tilpasset kjørestilen min slik at jeg gir gass jevnere, og det har ført til mer elkjøring og lavere forbruk. Trykker man gassen inn brått, da starter bensinmotoren kjapt, og slik må det nesten være hvis man skal komme seg raskt opp i fart fra stillestående, feks. Ikke-plug-in hybrider har lite batteri og liten elmotor, så du kan ikke forvente el-aksellerasjon på linje med rene elbiler. Å måtte tilpasse kjørestilen sin noe når man bytter drivlinje, er ikke noe nytt, samme når jeg gikk fra manuell bensin til manuell diesel, dieselbilen trivdes på en god del lavere turtall enn bensinbilen.