totto1989

Nei, ikke som vi har bestilt ihvertfall 😅

Dekkene er Pirelli. Jeg er ikke hjemme nå, så er litt usikker på mer spesifikt. Bilen har dog gått rett over 90.000 og bilen er rundt 3 år gammel. Den har gått i Oslo mener jeg, så har nok gått i mye salt. De er retnings bestemt og står riktig vei Du kan nok ha rett. Vi bor i Valdres med vinterdekk på bilene fra september til mai

Verdt å nevne at det fortsatt er nybilgaranti om det skulle være noe

Hei godtfolk! Jeg har et lite spørsmål jeg funderer på mens jeg venter på svar fra andre "instanser". Min kone og jeg hadde dekkskift på dekkhotell i helga på begge bilene (Tiguan 13-modell og T-Roc 20-modell). Vi har piggfritt på begge. Når vi kjører en tur senere med T-Rocen merker vi en veldig ulelyd (høyfrekvent) som følger farta konsekvent og er tydelig hørbart fra 50-60 km/t og oppover. Litt endring på forskjellige underlag, men forsvinner aldri før farta går ned. Det er andre vinteren vi har bilen, men klarer ikke huske at det var så ille forrige vinter, men nå var det nok til at vi begge reagerte umiddelbart når vi begynte å kjøre. Tiguanen er helt stille i forhold (den har vinterdekk på 2 sesongen, så relativt nye). Jeg har sendt en notis til dekkhotell-eieren som er kjempetrivelig, men han starter ikke før litt senere på dagen, så tenkte å høre kjapt her inne også. Det er vanskelig å sette fingeren på hvor lyden kommer fra, men det høres godt i hele bilen. Det er en tydelig støy fra dekkene mot underlaget, men reagerte på at det var så veldig høyt. Er det noen som kan ha en formening om dette rett og slett kun er gummi mot underlaget, eller om det er noe som burde sjekkes ut mer? Jeg har ikke noe opptak av det, men har lurt på å ta en tur etterpå for å prøve å ta opp lyden.

Faktisk akkurat det jeg tenkte også, at om jeg begynte å demontere uten så alt for mye utstyr så kanskje en står fast halvveis. Bilen er 11 år gammel og har gått i vest, så regner med det meste sitter ganske godt sammen. Skal såklart ta det så snart som mulig, men da stresser jeg ikke noe med det i sommerferien ihvertfall.

Legger til her at mekanikeren fikk med seg hvor mye vi skulle kjøre i sommer og gikk absolutt god for det uten noen flere kommentarer, men det er vel den usikre i meg som overtenker 😅

Hei godtfolk! Da jeg hadde bilen på PKK og service i går (Tiguan 2013) fikk jeg to merknader på service-delen. PKK gikk uten så mye som en kommentar. Merknadene gikk på ørliten slark i lenkearm venstre foran og bakre høyre bak. Samtidig var en eksosklemme røket. De hadde såklart ikke tid til å ta noe av dette før sommerstenging, men de kunne forsikre meg om at det ikke var noen hast da ikke noe av dette var ille nok til at det kom som merknad på PKK en gang. Lenkearmene er jeg ikke stressa med, da jeg tar det så fort jeg kan høre de, men lurer litt på eksosklemma. Det er en av to klemmer som er røket, mens den andre enda sitter, men er ganske rusten. Vi skal kjøre en del om et par uker (på ferie), så lurer på om jeg burde prøve meg på eksosklemma selv, eller i verste fall en provisorisk med slangeklemme? Jeg har ikke tilgang på verken flatmark her jeg bor eller støttebukker, men kommer ganske greit til ved å ligge under bilen (med litt strev). Kanskje dumt spørsmål, men lurer vel rett og slett på om hele fremre delen av eksosanlegget vil falle ned og subbe dersom siste klemma ryker, eller om skjøten faktisk holder litt?

Jeg kjenner meg veldig igjen i mye av dette. Jeg sliter utrolig med et helt villt tankekjør og sover helt elendig. Spesielt dersom det er noe som skal skje dagen etter (f.eks en lengre kjøretur, hvor jeg da forventer at noe skal gå til h*lvete). Jeg har tenkt på ADHD i årevis, men samtidig avfeid det, etter en samtale med en spesialsykepleier i kommunen begynte brikkene å falle litt på plass. Det fascinerende her er hvor lett det er å "bli vant" til ting når man går lenge nok med noe. Jeg ble henvist av fastlegen til DPS, men fikk blant avslag. Etter en tlf konsultasjon med fastlegen i går hvor jeg rett og slett knakk sammen sendes den på nytt reformulert. Jeg har nå innsett at angst og depresjonsproblemene spesielt har pågått i 10 år av og på uten noe annet en midlertidig bedring, så jeg føler nå på et stort behov for å nøste opp i det. Det hele er bare så ufattelig slitsomt. Aldri uthvilt, bruker evigheter på å sovne, avbryter folk, roter, mister fokus osv. Jeg håper virkelig du finner ut av det og at du kan komme inn i en diagnoseprossess på en eller annen måte

Tingen her er at jeg snart skal ha bilen på EU-kontroll. så kanter på skiver blir vel ikke sett på med så veldig blide øyne da om jeg har forstått riktig?

Takk for svar. De er ikke spesielt store, og ikke ventilerte. Lokale verkstedet her har 20% bremseskift i april, så tror jeg skal slå til å få det overstått 😊

God kveld! Ingenting galt med bilen, men et lite spørsmål relatert til bremser. Foran på bilen min har jeg nå fått noen mm kant på ytter og innerkant av bremseskivene. Såvidt jeg kunne se visuelt er det mellom 5-10mm belegg igjen på klossene, så de skal jo holde en stund til, så regner med skivene går først (vet alt skiftes samtidig). Spørsmålet er rett og slett hvor høy kant som er forsvarlig? Jeg kjører ikke ekstremt mye, men noen langturer av og til, og skal ha service om 3 mnd ca, så håper å kunne vente til da, men tenkte å høre med de mer kunnskapsrike her om hvor kritisk det er når kanten først har kommet?

Ringte "lokale" Møller/VW verkstedet. At trykket forsvinner over natta er visst helt normalt 🙃

Jeg har forstått at Tiguanen har elektrisk servo, så jeg regner med dette ville gitt noen form for varsel dersom den skulle vært problemet. Om ikke jeg har misforstått helt.

Velger å legge dette i en egen tråd istedenfor sammen med min forrige. Jeg syns å merke at styringen på bilen virker litt "rykkete" de første minuttene jeg kjører. Jeg er litt usikker på om det er noe jeg innbiller meg etter å ha kjørt min kones nye T-Roc en stund 😅 Den er ikke tung å styre, men det kjennes ut som rattet går litt rykkete med en gang jeg begynner å kjøre. Det går over etter noen minutter. Den styrer helt fint, men det føles som om rattet ikke går helt trinnløst. Det har vært minusgrader her konstant de siste månedene, så vet ikke om det har noe med saken å gjøre, men innbiller meg at det har oppstått etter noen timers parkering også. Er det noen som har opplevd noe lignende? Dette er en Tiguan 2013. Såvidt jeg har forstått er det ikke noe tilgang på servoolje for sjekk av nivåer på den.

Bremsevæsken ble skiftet i fjor sommer

Har forøvrig en liten ting jeg har merket i det siste som jeg kan spørre om her før jeg lager en ny tråd. Jeg syns å merke at styringen på bilen virker litt "rykkete" de første minuttene jeg kjører. Jeg er litt usikker på om det er noe jeg innbiller meg etter å ha kjørt min kones nye T-Roc en stund 😅 Den er ikke tung å styre, men det kjennes ut som rattet går litt rykkete med en gang jeg begynner å kjøre. Det går over etter noen minutter. Er det noen som har opplevd noe lignende? Skal sjekke servoolja etterpå

Jepp, den siger inn momentant når jeg starter bilen.

Takk for svar! Får opp så mange treff med vakumlekkasjer når man søker på det, så tenkte jeg måtte sjekke 😊 spesielt når man bor i fjellheimen så er bremser litt viktig 🤣

Hei godtfolk! Jeg har merket en ting ved enkelte tilfeller i løpet av vinteren (men ikke tenkt så mye over fersk som jeg er). Når bilen min (Tiguan 2013) har stått over natta (lave temperaturer) er av og til bremsepedalen stein hard om morgenen. Den løser seg med en gang bilen tenner. Ingen varsler/motorlamper, og bremsene fungerer såvidt jeg vet greit. Kan dette tyde på en vakumlekkasje el.l? Og er det noe som må fikses asap? Det har nok vært sånn noen måneder, men som sagt uten at jeg har tenkt så mye over det.

Eller få behov for å tute for øvrig 😅 T Testet nå. Ingen knapper på rattet og ingen tute, så der er vel synderen funnet.

Nei jeg ser det er forholdsvis rimelige deler. Bare lurte på (som en uviten fersk sjåfør) hvordan det vil være å kjøre til verksted osv, men regner med det skal gå greit da.

Hei! Jeg hadde en hendelse i dag da jeg kom hjem og skulle parkere bilen. Under ratting så hørte jeg noe som hørtes ut som et par knirk, etterfulgt av lyden av noe som muligens røk/ble nappet ut. Fikk umiddelbart feilmelding på airbagen, så regner med noe har skjært seg i rattstammen? Er det noen som kan ha en formening om hva det kan være? Evt om jeg kan sjekke selv hva det er visuelt? Jeg mener å huske jeg har hørt et par små knirk iløpet av dagen under kjøring, men ikke noe jeg tenkte noe mer over. Bilen ble stoppet og parker umiddelbart etterpå. Skal selvfølgelig kontakte verksted mandag morgen, men er veldig nysgjerrig på hva det kan ha vært. Mener å ha hørt om klokkefjær et komponent her?

Har du fått tilbud på det? Fikk tilbud før jul på begge deler, og fikk bakoversveis av prisen på vifta 😅

Holdt seg helt fint siden. Også i -30. Litt lyder under viftestart de kaldeste dagene, men ellers helt fint. Litt morsom sidehistorie: kona hadde sin T-Roc på EU-kontroll. Spurte de (merkeverksted) om de kunne ta en visuell sjekk av bakbremsene minr pga noe merker på skivene. De sjekket, alt så nra ut, men han måtte dessverre informere meg om at begge bakfjærene var knekt. Jeg ante ikke det, så er veldig nysgjerrig på når det har skjedd 🤣

Hehe nei det er noe som ikke er riktig her. Ny vifte, samt brennkammer er bestilt skiftet over nyttår, men nå syns jeg det har roet seg 😅 Dog skal jeg gjennomføre det uansett tror jeg. Jeg hører den jo sjeldent når den startes opp, og hører på musikk når jeg kjører.