totto1989

507 på kone-t-rocen, 505 01 på min 2013 Tiguan.

Merkeforhandler (ikke Møller)

Er det noen måte å finne ut hva som er brukt uten å måtte kontakte verkstedet? Nå er det ikke noe behov for etterfylling her, men bare greit å være forberedt til den gangen det trengs.

Takk for det. Det er litt forvirrende for en som ikke har peiling når jeg sjekker oljer på f.eks Skruvat hvor disse to er samme olje i to forskjellige størrelser 😅

Går bort fra longlife fra neste service. Jeg har forøvrig et lite spørsmål til, jeg sjekket innstruksjonsboka på min Tiguan 2013, TDI (140hk), hvor det står at alle TDI'er med unntak av min motorutgave skal ha VW 507, mens min skal ha VW 505 01. Om jeg sjekker delesider, oljeguider osv får jeg opp VW 507 på min også (samme som på T-Roc'en). Hva er egentlig forskjellen her?

Hei godtfolk! Om en skal etterfylle en bil som går med longlife olje mellom oljeskift (brenner ingen olje per nå, men nysgjerrig i tilfelle det behøves en dag), må en etterfylle med longlife olje, eller holder det med en olje av samme viskositet? Gjelder en 2020 modell T-Roc TDI.

Ouch, da forstår jeg det veldig godt. Jeg har nå også forstått både når den røk, pluss når den har løsnet. Første tok jeg for å være frosne bremser, og sistnevnte trodde jeg var et kumlokk på bensinstasjonen. 🫣

Skiftet forøvring begge fjærene bak i fjor, og det var absolutt ikke noe som ruinerte meg. Jobben min drifter nettsiden til verkstedet også, så det kan jo være det er litt godvilje 😅

Her hadde fjæra gått helt i to. I etterpåklokskapen har jeg innsett at det skjedde når kona trodde bremsene hang og det smalt. Så har det gått videre forrige uke når jeg trodde jeg kjørte over et kumlokk på bensinstasjonen. Jeg aner ikke hva begrepene betyr her, men verkstedet sa "fjæra har begynt å tre seg nedover demperen", men de ønsket ihvertfall ikke at jeg skulle kjøre den noe mer før det var fiksa

Liten oppdatering her. Jeg tok feil med lenkearmen, men ene fjæra fremme var i deler tydeligvis 😅

Jeg kjørte bilen i dag uten problem, med ganske lite lyd egentlig, men det virker å typisk komme på "spisse" dumper hvor bakdelen av bilen kanskje "letter" litt. Nå er det vårløsning på gårdstunet her, så det frister lite å ligge under bilen egentlig 😅

Da har jeg krøpet i gjørma og kjent litt slakk (lite, men nok til at festet beveger seg ørlittegrann) på det jeg antar er lenkearmen bak der (?) Jeg fant ut at det var på andre siden det ble skiftet lenkearm i fjor.

Vinteren her oppe har vært mild, så det er telehiv ut av en annen verden her nå, så jeg står i en lang kø på verksted med liknende problemer 😅

Takk for lærerik info! Om det ikke ble misforståelser med sist verksted så skal sistnevnte være skiftet. Den er veldig kort bak på min bil om jeg ikke husker helt feil.

En ting som forvirrer meg er begrepene lenkearm og stabilisatorstag. Spesielt om jeg googler det. Kun av nysgjerrighet egentlig. Det ble byttet en lenkearm bak i fjor sommer som det var slark i, men er stabilisatorstag staget som går mellom begge sidene av bilen? Altså mellom venstre og høyre hjul? Mens lenkearmene er "festepunktene" for dette? Jeg spør kun for læringens del egentlig. Derav dumme spørsmål 😛

Da skjønner jeg! Takk så mye for info

Hva menes med å sjekke på bakke? Er det noe en kan se på selv hjemme? Jeg bor på gårdstun med snø og gjørme over det hele og ikke noe flatt, så jekking der er nok vanskelig. Det er ordnet så jeg ikke trenger kjøre så mye den neste uka, kun et par turer på jobb, så får fagfolkene se på det etterhvert

Det jeg tenker også. Uansett så skal det sjekkes neste uke, men da kjører jeg med lave skuldre (men tar det rolig over de verste telehivene)

Hei godtfolk. Jeg venter i disse dager på en verkstedtime for en kontroll av en klunkelyd jeg har fått bak i min Tiguan 2013. Jeg mistenker dette er noe jeg hører i venstre bakøre, og det dukker kun opp ved kjøring over "skarpe" humper med slag. Altså store dumper osv gjør ingen utslag. Fjærene bak er skiftet, lenkearm bak på venstre er skiftet, og jeg har ikke visuelt sett noe ødelagt, med unntak av litt rust her og der, men dette skal verksted uansett sjekke om en uke. Det er også verdt å nevne at dette er vagt nok til å ikke høre når det står på musikk i bilen, men helt tydelig hørbart ellers. Spørsmålet mitt er rett og slett til godtfolket her om de tror jeg kan bruke bilen frem til det? Jeg har ingen formening om hva som faktisk er galt her, men har ganske sterkt behov for å bruke bilen ihvertfall et par av de nærmeste dagene. Så alle råd her mottas med stor takk

Hold ut TS. Det her er det ingen fasit på, og en utrolig tung situasjon, men ta en dag av gangen og pust med magen.

Nå blir det mildvær her, men skal absolutt følge med på det 😊

Uten at jeg skal si noe 100% sikkert så har jeg gjort en liten interessant observasjon når jeg tenker tilbake på de gangene dette har skjedd. Det er jo store temperatursvingninger her oppe, spesielt fra i sola på dagen til en kald morgen. Jeg har lagt merke til at temp indikator i bilen bruker en god stund på å justere seg til faktisk temp når vi f.eks. har parkert i sola på ettermiddagen og skal starte bilen igjen på morgenen. Uten at jeg er helt sikker så tror jeg det har vært en veldig temperatursvingning de gangene det har skjedd. F.eks 8 minus på display når vi setter fra oss bilen til 22 minus når vi starter igjen. Jeg aner ikke om systemene i bilen bruker like lang tid på å oppdatere til reell temperatur, men jeg fikk bare plutselig et innfall av at dette kunne være relatert. Bilen tror det er varmere enn det er = faktisk temp er dritkald, men dette tar tid før blir oppdatert i systemene = noe krøller seg?

Jepp. Samtidig har den startet helt fint i enda kaldere temperaturer de siste dagene, men skal absolutt ta den inn på verksted for avlesning om det fortsetter.

Det er ingen autogløding på denne, men samtidig starter den veldig fint, selv når den stopper etterpå, ikke tung i det hele tatt. Utelukker ingenting såklart.

Vi passer godt på å ha fulle tanker på bilene, lg nettopp skiftet dieselfilter, så tviler på at kondens er tilfellet.