AL123

Fakta finner man i Putins egne uttalelser opp gjennom årene, og gjennom russisk historisk presidens. Og du skal slite med å finne en millitær forsker i den vestlige verden som tror Putin vil stoppe ved Ukraina. Det vil ikke skje umiddelbart, men litt og litt over flere tiår, og hele det russiske samfunnet er i ferd med å gires om til å bidra tid det. Det vil ikke være noe gevinst i å slippe en taktisk bombe noen sted i Ukraina. Mao bare ulemper for Putin, og ingen fordeler.

Det er det ingen som gjør. Det er veldig liten sjangs for at Putin bruker atomvåpen, og at han stadig flytter grensene for hva han aksepterer av vestlig "innblanding" i konflikten, viser jo bare at det er ren propaganda. Det hadde neppe blitt noen verdenskrig, aller større angrep på Russland dersom de hadde brukt taktiske atomvåpen inne i Ukraina, men gevinsten ville vært minimal og risikoen for å bli kastet ut av Ukraina etterpå ville vært bortimot 100%. At du ikke tror på Zelenskyjs frykt for verdenskrig viser imidlertid at du tror mer på egne følelser enn på historiske fakta, forskning og ekspertise. Mao slik MAGA-folket også gjør.

Backer jo opp det mediene rapporterte av rykter i dag da. At Walz gjorde godt inntrykk under intervjuene og at kjemien mellom han, Harris og resten av teamet var veldig god. At han rett og slett ble valgt fordi de kan utgjøre et bra team som sammarbeider bra.

Vet ikke hvor stort problemet er, men har skiftet ombordlader på 4-5 eGolfer. Aner ikke hva feilen har skyldtes, (men har tatt vare på en av de for å sjekke det ut i en ledig stund), men generellt er kraftelektronikk utsatt for store belastninger. I tillegg til varmepumper, så blir nok det de største utgiftspostene på brukte biler i årene som kommer.

Virkelig? Se på en helt tilfeldig elbiltråd fra Motor, Broom eller TU. De saklige og faglige diskusjonene var muligens i stor grad over i 2015. Fremdeles er det mye å kritisere elbiler for, og gode argumenter for bensinbiler, men det er andre diskusjoner enn det trådstarter viser til.

Det finnes vel ingen grunn til å stanse en krangletråd. Satt på spissen er det vel grunnleggende det et forum er til for. En mobbetråd derimot...

Disse "dieselsnifferene"er sjelden bilentusiaster. De kjører typsik en 20 år gammel Mercees og aner ikke at forbrenningsmotoren har nådd middagshøyden teknologisk sett, og at nye fossilkjøretøy verken er driftssikre eller holdbare. På motsatt siden finner de som tilber Elon Musk, som mener Tesla ligger teknologisk 10 år foran fordii man kan se Netflix i bilen og oppdatere den mens man sover. De var ikke bilinteresserte før 2014 og får all kunnskapen sin fra Teslabjørn og andre rariteter på Youtube. Hvor smarte disse folkene er kommer nok an på setting, men særlig peiling på bil, har de ikke, noen av de. De som vet hva de snakker om klarer å se at elbil er fremtiden selv om den den ikke helt har nådd sitt potensiale, samtidig som de syns det er trist at mangfoldet i bilparken blir stadig dårligere uten bensinmotorer. Det som overasker meg mest i denne tråden er imidlertid at den ikke har blitt stengt for ca 3 sider siden, siden målet med den åpenbart er å gjøre narr av meningsmotstandere og stemple dem som dumme. Selv har jeg opplevd å bli utestengt i 4 dager, fordi jeg skrev i en tråd ( ordrett sitat ) : "De aller fleste her på forumet har liten peiling på bil, selv om det finnes" hedelige unntak". Det er tydeligvis forskjell på folk.

Definitivt, men det vil alltid være lettest å bygge opp et gjensidig tillitsforhold dersom man snakkes ansikt til ansikt. Dersom man feks er fra Romania, Bulgaria, Ungarn etc knapt snakker engelsk, aldri har vært i "vesten" før, samt føler at man ikke skylder rike normenn en dritt, så blir det enda verre. Vet at det ikke er like vanskelig å få tak i mekanikere på indre østland og i nord- norge, men her på vestlandet, der en flink bilmekaniker lett kan få en jobb med 50% mer lønn i offshoreindustrien, er det så stor mangel på mekanikere at selv folk fra Tyskland og Polen helst avstår fra å jobbe hos Tesla.

Det skal jeg love deg. De aller fleste kundene, også svært mange av de som jobber i tekniske yrker er fullstendig analfabet i å kommunisere teknisk om bil. Derfor mislykkes ofte de som ansetter typisk sevicepersonel (eks butikkansatte, flyvertinner etc)som kundemottager med mindre man har erfarne folk på backoffice som kan hjelpe til. De fleste importørene har egne kurs som går over tid der man bla lærer å "avhøre" kunder og skrive en grundig problembeskrivelse for mekaniker. Dette er rene kommunikasjonskurs uten teknisk innhold for folk som har det tekniske fra før. Jeg har derfor liten tro på måten Tesla, og til en viss grad også Møller, samt i stadig økende grad BOS jobber på. En annen faktor er at dersom man hverken kjenner, kjenner til eller noengang møter kundene sine, så vil de neppe ha en stor prioritet i ens tilværelse.

Ok, har ingen direkte kundeerfaring med Tesla selv, så min berøring med de er todelt. 1.Venner famile som kjører Tesla under garanti som sliter med å kommunisere hva som er problemet med bilen. Dårlige mangelfulle svar på mld. med treg respons og problemer med å få forklart hva problemet med bilene er. Når bilen kommer tilbake er ikke problemet løst. 2. Kunder som har fått pris på hinsidige beløp for å utbedre relativt enkle feil. Feks ved ulyder i hjuloppheng så er det ført på alt av bærearmer, luftfjærer etc. Virker ikke som de har sjekket bilen engang. Når en ber om å få en tilbakemelding på om alt dette er skadet/slitt, så får en ikke noen brukbare svar.

Det virker sånn? Gjetter du nå? Kvitteringen til Marzo viser vel 1950,- Vet ikke hvor han holder til, men det er billigere enn Tesla her i området.

Akkurat. Og det funker genialt dersom man skal inn for å skifte pollenfilter, eller andre enkle servicejobber. Hvis man feks har en eller annen periodisk ulyd i hjulopphenget som man ikke helt klarer å identifisere, så er det bare flaks hvis det ender godt dersom bilen er utenfor garanti.

Dette viser jo bare at elbilmarkedet enda ikke er modent, og at modellutvalget fremdeles er relativt tynt. Ingen sammenlignet BMW 3 serie med feks Passat eller Avensis for 15 år siden. Det er veldig forskjellige produkter ment for ulike kundegrupper.

Hvor bor du? Her i byn er timeprisen omtrent den samme hos Tesla og Møller. Problemet hos Tesla, slik jeg har forstått det, er at man aldri kan stole på et prisoverslag når bilen er utenfor garanti. Jeg har selv opplevd 4-5 tilfeller av vanvittige prisoverslag som kunden har oppfattet som svindel, selv om årsaken er litt mer komplisert enn som så. I alle tilfellene har det vært snakk om pristilbud på ca 80-120.000 kr som har endt opp med å bli reparert av uavhengig verksted for 10-25.000. Jeg hører noen si at det er en stor fordel at man ikke trenger snakke med noen. Det er imidlertid også Teslas største akilleshæl. Det funker fint når man har garanti, få eller ingen problemer og bare trenger rutinejobber som man kan spesifisere selv. Alle jeg kjenner som har hatt mer omfattende problemer omtaler kommunikasjonen med Tesla som et mareritt.

Det finnes nok en ørliten mulighet for at kampanjestrategene har bittelitt mer kunnskap om dette enn deg.

Det er jo du som ikke ser sammenhengen, for du googlet fakta for 5 min siden...

Man leter ikke land og strand etter kanidater, for det første er det ikke slik det foregår, for det andre ville det bli umulig å vinne med en ukjent VP kanidat og for det tredje, så krever jobben en del politisk erfaring. Det ville vært umulig å vinne med en VP så langt til venstre som Sanders og Coumo sa vel nei, hvis jeg husker riktig. Ettertiden har jo også vist at han var helt uegnet.

Akkurat, så alt det du har skrevet er egentlig BS? Takk, det var det jeg ville ha bekreftet.

Hun bla valgt fordi hun ble ansett for å være den beste kanidaten, ja.

Jo, det var faktisk akkurat det jallajall påstod.

Er det ikke høyere enn det? Er det noe som helst som tyder på at kravet ikke er høyere enn det?

Vel, his du ikke ser at det å hevde at kompetansekravet for å bli verdens nest mektigste person er å være sort og kvinne er barnslig og useriøst, så er det nok ingen som kan hjelpe deg.

Uff, ja. Hvite menn bli alltid forbigått. Har det strengt tatt vært noen hvite menn som har blitt president noensinne?

Ser du selv hvor barnslig, useriøs og kunnskapsløs du fremstår nå?

Hva er egentlig poenget? Gjør det henne mindre kompetent?