AL123
-
Innlegg
2 739 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
5
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av AL123
-
Har du noe hobbykjøretøy/leketøy da? Fikk inntrykk av at du bare hadde en bil?
-
Så du mener jeg ødelegger tråden? Hvordan? Ved å ikke være enig med deg? Jeg har et lite tips. I en del år var jeg medlem av diverse merkeklubber som også hadde nettforum. Der var det mye artige folk med samme interesse, men ulempen var at det ble ett ekkokammer av folk som likte de samme bilene og som hadde de "rette"meningene. Om disse meningene var sanne eller var basert på synsing spillte minder rolle, så jeg ble lei. Kanskje det finnes en Teslaklubb for menigheten der man kan komme med både fakta og rent oppspinn uten at noen gjør noe annet enn å klappe og heie? Ulempen er selvsagt at dersom det kommer inn en dårlig nyhet om merket, så kan det fort bli dørgende stille på forumet en periode Forøvrig så kan et tips for å bevare god stemning på et forum være å ikke slenge usaklig dritt og hersketeknikk ovenfor motdebatanter når en ikke har noe faglig å komme med, for så å fremstå som skinnhellig 2 innlegg etterpå.
-
Virkelig? Kan ikke å huske å ha diskutert noe sånt i 2018-2019, men ok. Jeg husker At jeg tvilte på 2 mill biler i 2022, men da var det alle de andre som lo.
-
Nei, det var nok ikke mange som lo da, det ble sett på som et hårete men realistisk mål. 20 mill, eller dobbelt så mye som historiens største produsent til nå er imidlertid veldig urealistisk, av flere grunner.
-
Enda en som er verdensmeste ut fra det kriteriet at han har sertifikat....
-
Jeg har jobbet med elbil siden 2010, så jeg har nok glemt mer om hvordan en elbil fungerer enn du noengang vil lære. Jeg har forøvrig ikke jobbet med bil siden før www, men har hatt bil som hovedinteresse siden slutten av barneskolen
-
Joda, det er en del problemstillinger som er usikre, feks med batterileveranser, men produkksjonen i Europa begynner å bli stor nå, og de fleste har sikret seg langsiktige avtaler. Det du imidlertid ikke virker å se er at man ikke kan sammenligne elbilsatsingen fra Tesla med de andre produsenter. De tradisjonelle produsentene er nødt til å ta dette gradvis for ikke å risikere for mye. Samtlige av de store produsentene jobber imidlertid nå med elbilplatformer som skal lanseres de neste årene. At Tesla brukte 4år på å bygge en produksjonslinje er ikke relevant. De var da en helt ny produsent som mildt sagt ikke ante hva de holdt på med. De største produsentene bygger omtrent en produsjjonslinje i året og har egne divisjoner som driver med dette. Å bygge en broduksjonslinje av høyeste kvalitet tar mindre enn et år.
-
Hvorfor skulle jeg bekymre meg. Hvem skulle komme inn med mer kompetanse enn meg? Noen fra den lokale yrkesskolen. Jeg synes det er kjempespennende med en bransje som stadig opplever store endringe. Å jobbe i et selskap som lager feks lagerreoler eller lignende med vekslende hell ville ikke vært noe for meg.
-
Denne brukeren har litt spesielle meninger, og det er utvilsomt imponerende det Tesla har fått til, både med denne fabrikken og ellers. Men å sammenligne problemene tesla har og den totale galskapen i kvalitetskontrollen de har blir samtidig helt feil. Det Tesla leverte de første årene med modell 3 var så sjokkerende dårlig at man ikke har sett maken siden 60-70-tallet, og fremdeles er de langt under par. Feks skandalene med ratt som løsner er ting jeg ikke har hørt lignende om siden midten av 90-tallet da noen Mitsubishilastebiler mistet noen hjul. Det endte med både hoderulling og selvmord.
-
Det er et problem fordi Tesla har verdenshistoriens største ambisjoner for salgstall, og det er umulig med en bilnmodell.
-
Jeg synes vel det er mer spesiellt at så mange som ikke er spesiellt interessert i bil bruker så mye tid på forumet. Jeg har hatt bil både som hobby og levebrød store deler av livet, så for meg er det naturlig å besøke forskjellige nettfora, det har jeg gjort siden før WWW sin tid.
-
Hehe, blir vel som å lese bibelen, eller eventyr, men skal prøve å få sett det en dag 🙂 .
-
I4 er ikke M biler, men såkalte M-performance modeller, altså en light variant.
-
Model S finnes ikke som 3 forskjellige varianter, men med 2 ulike facelifts/midlifupdates. Det gjør jo samtlige BMW modeller også (vanligvis bare en, pga kortere livslengde), men de har jeg selvsagt ikke regnet med i antallet. Kunn karosserivarianter og ulike generasjoner. Jeg har aldri sagt at Roadster aldri kommer, men at det ikke finnes noen bekreftelser på at det i det hele tatt jobbes på en slik model. Kom gjerne med info som sier noe annet...
-
Nei, det er vanlig nomenklatur i bilindustrien. Om det ikke passer deg, så er jo det synd, men slik er det altså. Finn gjerne et bilde av en Tesla prototype, så skal jeg tro deg. Den fire år gamle Mock-upen teller ikke. Av den enkle grunn at den ikke er noe som minner om produskjonsmodell. Hvor fort den går spiller ingen rolle. Jeg kjenner folk som har bygget raskere biler hjemme i garsjen.
-
Jeg lister kun hver unike karosserivariant, ikke motorvariant, spesialmodeller eller facelifts. Sammenlignet med Tesla Model S, så ha de levert 1 variant til nå. Roadster har aldri blitt sett som prototype, kun som kjørbar mock-up, dette har vært diskutert tusen ganger før
-
Model S ble lansert i 2009, og jeg skrev 70 modeller siste 20 år men ok. F20 F21 F40 F52 F44 F22 F23 G42 F44 F30 F31 F43 F35 G20 G21 G28 F32 F33 F36 G22 G23 G26 F10 F11 F07 G30 G31 G60 G61 F06 F12 F13 G32 G11 G12 G70 Sånn, da er vi omtrent halveis. Resten kan du sikkert fikse selv... Forøvrig regnes vanligvis ikke busser, lastebiler, romferjer og sparkesykler og katamaraner inn når vi snakker om biler, så da sitter vi igjen med Cybertruck som kun selges i USA. Ingen andre modeller er hverken bekreftet eller blitt sett i prototypeform.
-
De har de ikke, men de har flere enn Tesla 🙂
-
Javel, hvorfor har vi ikke hørt om en eneste en av disse, bortsett fra en Pickup da, som kun er for hjemmemarkedet? BMW har forøvrig lansert ca 70 modeller siste 20 år.
-
Ettersom de fleste konkurentene ble lansert for over 100 år siden er det veldig lite relevant. Jeg skrev at Med så lav utviklingstakt i forhold til konkurentene er det grenser for hvor lenge forspranget kan vare all den tid konkurentene lanserer i 5 ganger så høyt tempo, minst.
-
De har lansert 5 bilmodeller på 16-17 år.
-
Nei, det var nok Buzzlink som dro frem den sammenligningen. Jeg hevdet fra første innlegg at sammenligningen ikke var særlig relevant.
-
Enig i det første. Så lenge Tesla er blandt de få som kunn satser elbil, og som pusher salgsmål fremfor alt, så vil de nok ligge i salgstoppen iallefall 2-3 år til. Hva som skjer videre er imidlertid usikkert da Tesla klart har en lavere utviklingstakt enn de fleste andre bilprodusenter.
-
Jeg er seriøs. i4 og Model 3 opererer ikke i samme segment. Model3 er en billigbil som først og fremst selger på pris, og der salgsmålene er "så høye som mulig", gjerne på bekostning av både byggekvalitet og finnish, mens BMW er premiumprodukt med litt andre kvaliteter, og med klare salgsmål.
