AL123

Hjelper lite med all verdens moment hvis man får 40 kg ekstra uavfjæret vekt pr hjørne. Da vil den bli rimelig ubrukelig uansett 🙂

For ikke å snakke om deletilgang, som til tross for sterkt britisk tilknytning ikke virker å være særlig mye bedre enn andre kinabiler.

Hvis du ser videoen som ble lagt ut her for 2 dager siden, så ser du at den har veldig lite til felles med noen av dem.

Høres jo ekstremt lett ut. Men integrert i hjul, vil den jo uansett fremstå som ekstremt tung.

Selvfølgelig ikke, men hadde jeg hatt sjangsen til å stemme, så hadde det nok blitt den.

Finnes nok en del grunner til at du ikke bel spurt. Ikke overrasket over valget. Har fått gode kritikker, og kommer nok til å selge bra😊👍. Definitivt en av mine favoritter hvis jeg skulle hatt ny bil.

Wow.....

Du er med å gi penger til Putin ved å kjøpe Tesla også, eller VW for den del. Det er uansett slik at de fleste kinesiske produsentene er eid av private etrepenører uten noe kontroversielt politisk ståsted, og som atpåtil betaler begrenset med skatt. Unntaket er Hongqi og Voyah, som er direkte styrt av den kinesiske staten. Det skal uansett mye til for at jeg forfekter boikott av private selskap eller nasjoner. Om produsenten er eid av en kinesisk statsborger eller om eieren støtter Trump , så er det selvsagt ikke ideellt, men ikke nok til at jeg boikotter eller moraliserer over andre som handler der. Det vi nå har sett de siste ukene er imidlertid betydelig mer alvorlig. Her snakker vi om en person som prøver hardt å destabilisere demokratiske land, og som atpåtil støtter invasjon av vennligsinnede allierte. Jeg mener bestemt at alle oppegående borgere bør gjøre sitt for å begrense makten til først og fremst Elon Musk, men også andre personer som prøver å gjøre USA om til et oligarki, feks Jeff Bezos. Til slutt vil jeg si at sammenligningen med Volvo er direkte tåpelig. Volvo og Tesla ligger bortimot i motsatt ende av skalaen når det gjelder hvilken produsent en bør støtte.

Takker, men når det er sagt, så skal det ikke så mye til 🙂

Der ut til at de allerede forlatt formspråket til highland til fordel for Cybertruck. Cybertaxien hadde jo noenlunde like frontlykter. Ikke helt overbevist om hvorvidt en så lav lykteprofil vil gjøre noen forbedring på en såpass høy bil.

Åpenbart....

Det er nok ikke over din fatteevne, men over ditt kunnskapsnivå, så det finnes håp.

Hver ny generasjon av Golf har hatt en ny platform, med unntaket av Golf 4 Cabriolet, som var en forkledd Golf 3. Faktisk vil jeg kalle Model 3 highland en relativt beskjeden facelift.

Ikke noe som er i nærheten av prisen på en bil. Uansett har du tydeligvis ikke fulgt med på utviklingen de siste ukene. Nå er det faktisk mye bedre å kjøpe hvilken som helst kinesisk bil (bortsett fra Hongqi) fremfor Tesla (hvis en ser bort fra det faktum at kinesiske biler stort sett er dritt).

Du må begynne med å sveise igjen bakdørene. En coupe har 2 dører.

Du kan kalle den akkurat hva du vil, "coupe" er ikke en beskyttet tittel eller varemerke. Mercedes har feks forsøkt å kalle CLS for coupe(riktignok uoffisiellt, og SAAB omtalte i mange år sine combier for combicoupe. Og VW innførte GT begrepet på småbilermed Golf. Men dette er markedsføring, ikke korrekt språk. En model 3 er pr definisjon en sedan, og med mindre du går løs på den med en vinkelsliper, så forblir den en sedan.

Det er vel heller snakk om hvorvidt du og de andre Teslakundene påvirker Musk. Men ok, jeg tolker det som at du driter i det. Greit nok. Så får vi bare forestille oss om det er fordi du er kynisk eller uinformert. Begge deler er forsåvidt legitimt nok..

Hvis du overhodet har lest nyheter siste 2 uker, så ser du kanskje at dette er en rimelig mye mer ekstrem situsjon enn det man har opplevd fra eieskap/ledelse i andre bilprodusenter, iallefall etter WW2?

Ikke så interessant hvorvid du gir blanke i vedkommende. Mer interessant hva du som Teslaeier synes selv om å kjøre Tesla ut fra den politiske utviklingen og Musk uttalelser siste 2 uker?

Ingen elbiler bortsett fra muligens Rimac, Lotus Evija og Pininfarina er laget for å fungere på bane, så det er en rimelig tåpelig antagelse. For å sitere første avsnitt "This has not started well. I`ve barely left the car park in the Tesla Model Y and already its annoyed me. The steering feels artificial, overly fast and heavy. The low speed ride is unresolved, failing to cope with even modest speed bumps" Senere skriver de at bilens chassis rett og slett ikke føles ferdig utviklet. Det er jo godt gjort for en bil som har vært i produksjon i 5 år, og fra en fabrikk fansen skryter av oppdaterer bilene sine kontinuerlig. Mao, kommentaren om at de som kjøper bilen neppe kan ha prøvekjørt den, (eller noen andre biler) er basert på at bilen rett og slett er direkte ubehagelig å kjøre i forhold til konkurentene.

Som sagt var det et sitat fra meget anerkjentew CAR, som har mye positivt å si om bilen, men som slaktet kjøreegenskapene. Stemmer forøvrig godt overens med det jeg har skrevet i flere år. Amerikanerene kan rett og slett ikke sette opp et chassis.

Som jeg skriver, nei den selger som hakka møkk, og faceliften kommer til å øke salget, men det er kun fanboyz uten teknisk innsikt som tror det er en ny bil. Men, som sagt, det er litt vanskelig å forstå hvorfor den selger så godt. Model 3 ja, det er definitiv en totalpakke som er vanskelig å slå, men Model Y er ikke noe spesiellt. Den selger nok fremdeles på hypen. For å si det med eminente CAR: "If you`ve got the Model Y, its because you didn`t bother to test drive."

Den ene er en europeisk utviklet bil, med europeiske komponenter. Den andre er en kinabil, som riktig nok delvis er utviklet i england, men som stort sett er bygget med europeiske komponenter. Burde være grei skuring.

Når en konservativ 40 åring kaller andre for boomers, så viser det jo litt av realitetsorienteringen....

Ja, det er tross alt de som kjøper bilene, men selv om fanboysa er litt lite realitetsorienterte, så er Tesla model 3 en bil fra 2017.