DrAlban3000

Biler er ikke bærekraftig transport bzzlink. Det er per definisjon ikke et miljøvennlig alternativ for transport, men det er bedre med elbil enn med fossilbil. Og som vi har diskutert her så kan man ta noen grep i hverdagen for å begrense utslippet til den enkelte. Dette finner du informasjon om flere steder, at elbilen er miljøvennlig er ikke korrekt. Det er et miljøvennlig alternativ til fossilbil, men det gjør det ikke miljøvennlig som et transportmiddel. Ganske langt derifra faktisk. Samfunnet er avhengig av privatbil slik det er idag og da er elbil best sånn sett. Sett i et helhetlig perspektiv er det ikke det. https://www.motor.no/bil/disse-bilene-er-minst-skadelige-for-miljoet/199405 https://www.power-technology.com/news/electric-cars-proven-to-be-more-environmentally-friendly-than-normal-cars/ Det er viktig å skille egne preferanser fra fakta.

Bruk 1:13

Nice! Høres himmelsk ut, kjører Asker - Oslo daglig. Føles ikke akkurat effektivt ut! Jeg har sikla litt på elektrisk Trial sykkel til junior. Surra litt med det da jeg var 12-15, begynner å bli mange modeller å velge imellom. Null lyd gjør det mye enklere å bruke. En elmotor er sikkert supert til oppgaven med tanke på respons og dreiemoment.

Jeg er 100% enig i dette og står i akkurat samme situasjon selv. Jeg har gjort et iherdig forsøk med kollektiv, men det hadde resultert i at jeg måtte kuttet arbeidstid og levd med ekstremt stress daglig.

Nei, er ikke det, de tiltakene vil kreve ekstreme endringer i hvordan vi lever livene våre. Men løsningene er der om vi hadde ofret nok alle sammen, det er vi ikke villige til ref meg og @Snowleopard som ikke vil ta kollektivtransport fordi det krever for stor endring av hverdagen vår.

Det er bedre på mange områder, men bærekraftig er det ikke. Det at vi skal eie hver vår bil dreper planeten, og jeg tror ikke barna våre som kommer til å lære hvordan dette dreper kloden kommer til å takke oss i særlig grad for akkurat det.

Du har helt rett, men det endrer ikke det faktum at det raserer kloden. Det er ikke umulig å gjennomføre, men krever så store endringer at vi som folk ikke hadde taklet det. Jeg er fullstendig klar over at vi er avhengige av biler i dette landet slik det er nå. Det endrer ikke fakta i saken, at privatbilisme er noe av det verste for miljøet uansett drivstoff. Derfor synes jeg det også er merkelig at det skaper en miljø krangel om du kjører ICE eller elektrisk. For de to alternativene er ganske nære hverandre når du ser på total utslipp forbundet med privatbilisme, altså alt en bil trenger for å operere. Infrastruktur til produksjonsutslipp. Dette gjør at selv personer jeg anser som ganske oppegående begynner med fossilbil-logikk. Bilen (og flyreisene våre, jeee-sus) dreper planeten og barna våre får finne ut av det. Skal de takke oss for at vi gjorde drastiske grep for å minimalt forbedre den allerede håpløst forurensende praksisen å ha en bil hver? Buss er bærekraftig, men for meg og deg er det keitete og det er ikke mulig å bruke det uten at det går negativt ut over tiden vi har til rådighet. Men det hadde vært mulig om vi hadde taklet så store kollektive oppgaver sammen.

Pga økonomien ja. Men privatbilisme er ikke bærekraftig og vil ikke bli det. Det vi har gjort er å fjerne noe av miljøbelastningen, fortsatt er det helt på trynet rent miljømessig. Kan ikke forsvares, spesielt ovenfor barna våre som vil lære og oppleve dette. Vi har bytta ut 20 sigg om dagen med 16 og oppfører oss som vi er i mål. Ungene være ler av oss, kan høre de i fremtiden.

Korrekt. Nei.

Da må vi jo ta hensyn til det? Den politikken har feilet innvandrere som kommer hit. Jeg ser det samme svaret blir gitt, manglende intergrering. Det er altså årsak ifølge mange, hva er løsningen? Blir som å stå foran et brennende hus og si "problemet her er brann" og så klapper alle og ingen gjør noe.

Du stilte spørsmål om hvordan de store nye bilene påvirket sikkerheten og håpet vi ikke havnet i et "arms race" som i USA. Sannheten er at det er færre døde syklister og gående samtidig som vekt og størrelse på bil har gått opp. Grunnen til dette er nok mange, bedre sikkerhetssytemer i biler i form av sensorer, tryggere sykkelveier. Jeg håper trenden fortsetter til det er 0 døde syklister i trafikken, gjerne ved å modernisere sykkelveinettet som jeg synes er viktig.

Som jeg også nevnte, ved uhell går det utover de gruppene som ikke er bra. Sorry at du misset poenget, det var at nyere biler er tyngre og større pga sikkerhet (for de i bilen vel og merke) Edit: "Antall ulykker og skader blant syklister og fotgjengere er blitt kraftig redusert i løpet av de siste 20 årene ifølge den offisielle ulykkesstatistikken. I 2000 omkom 47 fotgjengere og 13 syklister, i 2020 omkom 14 fotgjengere og 3 syklister." Som syklist så er jo dette kjempenyheter. De nye større bilene er også sikrere for syklister og gående, så her vil jeg anta at du endrer standpunkt og ønsker større biler velkommen i trafikkbildet. Det er jo det man gjør når man lærer noe nytt.

Poenget forblir det samme. Du leste ikke artikkelen jeg lenket? Jeg tenker at dette er noe du forstår ganske godt og ikke trenger å forklares for å være ærlig. Synes du fremstår relativt oppegående her på forumet, så hvorfor fremstå uinformert med vilje? "– Vi vet jo at nyere biler er sikrere enn eldre, men det er første gang vi får svart på hvitt hvor mye bilens alder har å si for risikoen. Nå vet vi at uavhengig av førerens kjønn, alder og adferd, så er risikoen minst i nye biler." Jeg tenker at dette er det du synes er problemet, men da er det bedre å være tydelig: "I rapporten fra TØI heter det blant annet at antall drepte og hardt skadde personbilførere i gjennomsnitt er 4,2% lavere i biler fra et registreringsår X, enn i biler fra det forrige året. Ulykker med tyngre biler er i gjennomsnitt mindre alvorlige for bilføreren, men mer alvorlige for motparten i kollisjoner (bilførere i bil-bil kollisjoner og fotgjengere/syklister i ulykker med fotgjengere/syklister)." Biler er tyngre, større og langt sikrere. Det går på bekostning av gående og syklister, men statistikken bedres der også. Håper det er fordi vi bygger bedre sykkelveier! https://www.toi.no/getfile.php?mmfileid=71184

339 døde i trafikken 2020. 110 døde i 2023. https://www.tv2.no/broom/sa-mye-sikrere-er-nye-biler/9720052/

Vi kjørte 3-4 timers etapper på ferie i sommer, noe som fungerte bra for barn og oss andre i bilen. For hver av de etappene måtte elbilen vi kjørte sammen med lade. Om det ikke var destinasjonslading måtte de lade kort tid etter avreise. De færreste stopper hver andre time for å få en 30 minutters spisepause, men det er faktum for svært mange av de populære elbilene. Har du 120-140 i to timer har du gått fra 80% til 0% i en Model Y LR (Autobild test). Siden du må lade før 0 så blir denne etappen faktisk kortere. Så skal det planlegges, og laderen er ikke akkurat der det optimale punktet for lading er. Det resulterer i at folk ligger i 100 i elbilene sine for å strekke rekkevidden - dette var en normalt syn i Danmark f.eks. For de som ikke drar på bilferie blir dette et ikke-problem, men setter lys på at å reise på elbilferie er någet mer kronglete enn ICE foreløpig. Endres sikkert kjapt med tanke på utvikling da.

Denne tråden er en grei pekepin på hvorfor det oppstår situasjoner i trafikken. 1: "Synes det er dumt når folk ikke tar hensyn til andre i trafikken" 2: "Nei, det er feil."

Synes det fungerte greit selv, med kun noen timer bak rattet. Keitete i rundkjøringer, men ikke helt forferdelig som flere skal ha det til. Spaken betjenes automatisk. Når du er ute å går tenker du ikke "nå må jeg plassere høyre ben dit og venstre dit" - du bare går på auto og løser utfordringer i terrenget på auto. Det samme er det med blinklysspak, helt naturlig og perfekt plassert ergonomisk.

Kilde grunnlag: TikTok 😂 Er enig i mye du sier altså. Det er en annen årsak til den økningen enn sykdom, det er klart. Mange snylter og ødelegger for de som er ekte syke.

Jeg kjøpte et dusjkabinett fra SparMax (skikkelig billig greie, skulle stå i etpar år). Det viste seg å bli et bomkjøp, håndtak som faller av, keitete dører og varmeregulator setter seg fast tidvis. Skal ikke påberope meg kunnskap om hva du bør velge, men har erfart at det billigste kanskje ikke er det beste

Kyle kan markedsføre seg selv da, visse folk tok jo nesten fyr av dette utsagnet. Tipper MV lever greit uten chili bowls.

Kul inni også! Om du har fått nok av minimalismen som preger dagens interiør

Hehe, unge folk i firmabiler. Da har du komboen av lav erfaring, høy selvsikkerhet og en bil noen andre betaler for. Jeg bare opplever at de ofte lager problemer for meg og andre, derfor er de på to plasser på lista. Inntar bremse beredskap når jeg kjører forbi de.

Er en stereotyp for Tesla sjåfører at de eier veien? Jeg bor og kjører i høyeste Tesla-tetthet i Norge. Av trafikksituasjoner som stikker seg ut her er problem lista mi: 1. BMW i3 2. BMW i3 3. Elektriker, 18-23 år i firmabil med logo. 4. E-UP 5. E-Tron

Jeg tror nok ikke du bor i Oslo. Tipper du bor et stykke unna, Lillestrøm f.eks.

Haha, hvor liten mann er det mulig å bli liksom. Et selskap som selger mest i verden og desidert mest i Norge, kjempefornøyde kunder. Dette er et hatet merke? Grunnen til at mange fossilhuer skriver som de gjør er at de ikke kan andre merker 😅