DrAlban3000

Noen av de tjenestene som CarNext og Nettbil er veldig ekspeditte, de vil jeg tro tar en større margin ved salg - er jo en høyere risiko (enn en forhandler med merkeverksted?)

De tar 30-40K hos de mest seriøse er min erfaring. Har solgt biler i 2022. Bilen fikk jeg 585 000 for av Sulland, den ble lagt ut for 630 000 (iX3) Så regner jeg med at estimat er veldig avhengig av marked. Hørt at innlandet er greia om man vil selge dieselbil osv.

Nå kommer russiske soldater til å melde Leoparder i øst og vest så de får ildstøtte slik de gjorde under WW2.

"jeg lurer på hvordan det er med service rundt Tesla, denne bilen jeg ser på har vært inne til endel småfiks over 2 år" "Her er oversikten fra siste Autoindex" Dette er et overgrep i visse kretser. Så det gjelder å trå varsomt 😅

Hehe, det er grunnlaget til mye av køen er min teori. Skulle gjerne sett det løst annerledes 👍

Her flytter vi målet, igjen. Brukeren nevnte at en bil han vurderte hadde vært mange ganger på verksted (som ikke er fra meg, er fra Autoindex gjengitt av tv2) Det er forskjellige felter man kan få en score, blant annet på lojalitet - hvor Tesla gjør det svært bra. På service (som brukeren spurte om) ikke så bra. Du lyver når du sier at Tesla ikke er verre enn andre merker på service og feil. Det er de ifølge den undersøkelsen og kritikken din (og andres) kan rettes dit.

Dette gjaldt et spørsmål stilt litt lenger opp, hvor noen etterspør info vedrørende dette, hans spørsmål gjaldt en bil som hadde vært inne 5 ganger til utbedring over garantien. Akkurat i det tilfelle er jeg på ballen, helt ovjektivt sett. Har heller ikke dratt inn egne meninger, men nevnte hva alle disse undersøkelsene viser til.

Absolutt, det hadde fikset problemet! Jeg bare lurte på om det var i det hele tatt hjemmel i loven til det, for det er et sabla rot når jeg skal på motorveien. Biler står strødd, folk ser på hverandre i ren forbauselse - hvordan havnet jeg her!? Virkelig noen komiske situasjoner som må være frusterende for de bak, når alle skal først frem blir det ball.

Noen spør om hvordan det er med service / reklamasjoner og garanti hos Tesla litt lenger opp. Blir mye synsing, men har altså en oversikt der. Ikke alle vet det, saken og undersøkelsen er lenket. Det ble forklart av deg at Tesla ikke har noen feil utover hva som er vanlig, men det har de ifølge denne oversikten hvert eneste år. Det er et diskusjonsforum og du må forvente å få svar når du lyver eller sier noe som ikke stemmer. Enten her eller andre steder. Hvordan oppstår kranglene? Ofte med "Ingen andre biler kan dra på langtur" "ikke flere feil med Tesla enn alle andre". Altså løgner Er blitt våken på slikt nå, så fortsetter med dette ja. Du må nok ta en titt på hvordan Autoindex gjennomføres og hvilke biler som testes. Klart, er det eneste valget så er det eneste valget. Det er åpenbart at du ikke har forstått det, måten du ordlegger deg. Skjønner, jeg har også valgt biler som har vært eneste alternativ. Ofte begrenset av pris da. Elbil uten garanti er pittelitt tryggere enn ICE. Batterriene har ofte 8 år. Mange merker tilbyr utvidet garanti. Mange har faktisk tilbudt utvidet garanti før Tesla en gang var et selkap Du drev en bruktbilforretning før?

Det er ikke sikkert, men sånn for å stanse en mulig krig her nå - sjekk Autoindex. Bruker norske, svenske og danske kunder som grunnlag for sine vurderinger. Ikke bare topper Tesla antall feil på sine biler, det er også det "verste" merket i undersøkelsen etter en service. Tv2 har laget en sak om Tesla som havnet på bunn i 14/20 kategorier. https://www.tv2.no/broom/disse-bileierne-er-minst-fornoyd-nar-bilen-har-vaert-pa-verksted/14850978/ Disse tallene er fra Autoindex. Saken er fra TV2. Kritkken rettes dit.

Er det lov å bruke påkjøringsfelt / aksellerasjonsfelt om man kjører på motorveien? Veldig ofte er det store problemer ved påkjøringsfeltene da folk som kjører på motorveien bruker feltet til å komme "rundt" de som står å skal inn. Er dette lov? Blir noe helsikes til rot av det, daglig. Bil A kjører på motorvei i kollektivfelt. B står i samme felt, har akkurat kjørt på veien og skal inn i kjørefeltet - står stille og blinker til venstre etter en luke. Istedet for å avlaste påkjøring blir det kaos der som bremser alle bak.

Det er ingen som tror det, ikke Bzz heller. Det er ene og alene for å få deg sint, og så trekke konklusjonen at folk hater Tesla Ved å skrive kjipe kommentarer på nye biler, idiotiske utsagn som ikke stemmer med virkeligheten kan de skape det de ønsker - et surt oppgulp-sted hvor de til slutt kan være offer. Bare å hoppe av når du har fått frem poengene dine. Bzz vil gjerne krangle, og for å få til det trenger man å skrive noe baity shit som det han presterte tidlig her. Jeg bet på, du bet på - er vi som er dumme i hodet her, ikke bzz.

Jeg har eid to stk sålangt, dette er en favoritt hos min samboer. Kombinasjonen av 4x4, plass, noen mil elektrisk rekkevidde gjør de til gode kjøp. Jeg fant en modell med stor navi, M-Sport og skinn innvendig - det er noe du bør se etter. Lydanlegget i disse er greit originalt, men finner du Harman Kardon så go for it om du liker å høre musikk. Her har du 3-delt baksete med rollover, lastenett med fester for å kjøre med nedfelt baksete, god plass til barnevogn, kick-åpner av bakluka. Om du kan få en med serviceavtale (Bilia f.eks) så kan det være en økonomisk fordel. Så vi er ihvertfall fornøyde eiere. Grunnen til den lave prisen på flere biler er rett og slett utstyr, dette er leasing-spekkede biler med Sportline utstyrnivå. Det er mye utstyr en kan velge her. VIktigste er for meg: Glasstak H&K M-Sport Shadowline / Sotet Stor-Navi Comfort-pakke eller hva den heter. Den hvor det er baklukesensor. Så digg når man har to hender opptatt og skal åpne.

Det var påstanden jeg slet med, med dagens modeller fra de andre produsentene (i4 inkludert) er det like enkelt å dra på til stockholm - fra Oslo eller kr.sand. En i4 vil være mer effektiv, langt mer komfortabel, lade flere km/min over ladeøkten og ende opp med et lavere forbruk enn alle Teslaer ifølge Teslabjørn i testen av rwd. Derfor synes jeg påstanden var noe overdrevet spesielt når du i tilleg var litt eplekjekk - distansen du nevnte er også mulig med mange modeller idag. I tilfellet du nevner sist her(flere dagers reiser) vil en faktisk bli noe begrenset i en i4. Y’en er en elbil som gjør utrolig mye, spesielt prisen tatt i betraktning - så jeg forstår at folk liker de bilene.

Jeg skjønner, det blir et litt tynt grunnlag å komme med det utsagnet på, no? Jeg har ikke opplevd ladekø i hverken Tesla eller andre merker. Kan godt bruke Teslas nettverk, så reiser vi med samme vilkår (bare at jeg kjører i4 på motorveien da, som er så sinnsykt mye diggere) Dette stemte veldig dårlig med opprinnelig innlegg, gjør det ikke?

Argumentet var at det var kun Tesla man kan kjøre langt med, og utfordringen var Oslo-Stockholm. Det argumentet var feil, faktisk så feil at Tesla ikke var mest effektiv. Skal vi flytte målet litt i retning kristiansand for å forsøke å få utsagnet ditt til å stemme? Da hadde jeg stoppet 1 gang pr tur, dette hadde jeg planlagt på forhånd mest sannsynlig - jeg har få 80 mils turer som er spontane. På det ladestoppet hadde jeg ladet flere km i minuttet enn Norges mest solgte bil, på veien har jeg mindre forbruk. Jeg ser fortsatt ikke hvor dette er et problem? Er det vanskelig å finne lader på denne ruten, det ser jo absolutt ikke slik ut for meg.

I fartsgrensa eller? Bilen går dit uten ladestopp. Er det en tur så finner jeg en ladeplass ved hotellet (der var det fryktelig mange) og tar det over natten. Evt hurtiglader jeg før jeg parkerer, hvor jeg får bedre ladehastighet enn Model Y (km/min) Noe jeg ikke forstår her? Har kjørt 120 mils reise med i4 i Norge.

Bil er ikke fremtiden, og der ligger den største løgnen vi ble solgt. For ja, elbil er bedre for lokalmiljøet om valget står imellom det å kjøpe seg en ny fossilbil eller elbil. Med ett man skroter en fossilbil for å produsere en elbil er regnestykket negativt, om forrige bil hadde noe igjen. Videre, privatbilisme er ikke bærekraftig på noe plan og vil aldri bli det. Vi er for mange på denne kloden til å eie 2,5 tonns gjenstander vi kaster etter 8 år. Den praksisen er helt på trynet, rent miljømessig. Det man har klart med ekstrem markedsføring og cherry-picked logikk er å fyre opp en hel gjeng med miljøaktivister som ikke har peiling på hva de prater om. Så, du og han med en passat tdi er i samme båt. Dere er begge forurensende svin, hvorpå en av dere har et noe høyere lokalt utslipp. Derfor tror jeg det foreligger endel misoppfatninger rundt elbil. Folk vet rett og slett ikke at de er en katastrofe for naturen med bilen sin. Jeg kjører elektrisk og har gjort det i noen år. Det gjør jeg ikke pga miljøet, hadde jeg vært miljøfokusert hadde jeg funnet noe mer bærekraftig. Derfor er jeg heller ikke så dum at jeg sier folk med fossilbil er miljøsvin, for jesus det er selvmotsigende.

Når man selger bil på Finn og det første folk skal gjøre er å prute på prisen. 100 meldinger av slaget "hva er siste pris" "Hva er du villig til å slå av" Før de har stilt et spørsmål, prøvekjørt eller sett på andre tilsvarende biler til salgs. Prut gjerne, og bruk gjerne litt kløkt når du gjør det - så får budet ditt kanskje fotfeste.

Så bildet av sykkelen på skiltet burde stått i parantes 😅

Det er ikke gående der jeg nevner(opprinnelig innlegg, igjen) dette er ikke hos deg, i oslo eller bergen. Det er et strekke hvor det ofte blir situasjoner fordi syklister vurderer idiotisk - som fjorde at jeg lagde innlegget. Det er tett av biler i veien som holder 60 og 70 på strekningen. Hvor er ondskapen? Har til gode å kjøre på de, skrike eller tute

Det er et bilde av en sykkel og en gående på skiltet der. Jeg er klar over at jeg blander dedikert sykkelvei med gang/sykkelfelt. Det er uansett det opplagte valget for en syklist fremfor en nedlesset riksvei, ref Trygg Trafikk. Når alle argumentene dine er døde så går vi på semantikk. Jeg hiver inn årene her, prøv å sykle etter forholdene så skal jeg passere trygt og med god margin Om det er vanskelig at det er meg som sier det så kan du heller lese avsnittet jeg sendte fra Trygg Trafikk - late som politiet sier det (som sier akkart det jeg nevner her)

Det jeg ber om er at når situasjonen tillater det, bruk sykkelfeltet. Når man Da slipper man å lage så lang kø på riksveien, når det virkelig ikke er vits i å gjøre det utover egen egoisme. Det var grunnlaget i innlegget som er så vanskelig å forstå. Anbefaler deg å lese siste "Sikkerhet Først" avsnittet her grundig. Vi har alle noe å lære, så se på det som gratis trafikkforståelse. https://www.tryggtrafikk.no/sykle/trafikkregler-for-syklister/ Hva skal man gjøre? Jo: "Som syklist innebærer dette først og fremst at du må kunne tilpasse farten din til stedet, sikten og trafikkforholdene rundt deg, og at du må kjenne, og overholde, trafikkreglene." Dette er det jeg etterspør. Ikke mulig, sier syklisten

Det er begge deler, veldig ofte. Skiltet under er sikkert nytt for deg, det viser hvor gående og syklister kan ferdes trygt. Disse er ofte adskilt fra veien og må deles inellom gående og syklende, noe som bør gjøres om det ikke er veldig mange gående der.

mange spørsmål her Sverre, skal forsøke å besvare. Dette er ikke lett for dere, men jeg er her - bare merk dere det jeg sier. ER så kjipt å måtte repetere. Ja, jeg er herfra. Jeg kjører, sykler, går og bruker marinaen da jeg har en båt. Gangveiene bruker jeg til å noen ganger trille guttungen til skole, sykkelstier og veier bruker jeg på sykkelsetet. Jeg er lokalkjent og har god kontroll på de trafikale utfordringene i nærmiljøet. Jeg er helt enig angående klokka, mitt spørsmål (for 10. gang nå, til dere hvor det virker til å være fryktelig vanskelig å forstå) Hvorfor benyttes ikke sykkelfeltene når de er tomme for folk? Jeg vet hvorfor nå, det er fordi syklister ofte er egoister i trafikken og vil heller holde igjen 350 biler enn å møte en gående selv. Jeg har forstått dette nå og er vel egentlig ferdig med akkurat denne saken her inne. Jeg fikk det jeg antok bekreftet, det er altså ofte en egoist oppå disse racingsyklene. Og da er det vel bare å regne med at det smeller etpar ganger i år også slik som ifjor, hvor det også døde et menneske på sykkel der.