DrAlban3000

Ikke helt riktig. Nato vil fortsatt være en forsvarsallianse med 1,5mill soldater klare til kamp og et teknisk overlegent luft, bakke og sjøforsvar. Om USA trekker seg ut av Nato gjør de det på riktig måte. NATO blir kraftig svekket, men i møte med Russland som ikke en gang klarer å erobre Ukraina vil Nato seire. 30% flere soldater klare til kamp, bedre og mer moderne utstyr og en klar fordel når det kommer til overvåkning. Dette er ved en direkte konfrontasjon. Idag er Russland opptatt med en krig som allerede har svekket de kraftig. At Nato blir kraftig svekket er nok helt riktig, men "ubrukelig" er å overdrive.

Skjønner, nå er det en stund siden jeg kjørte så tidlig - men typisk har trafikken på den strekningen vært mest belastet 07-09. Sist gang det ble diskutert her var det Google Maps som ble lagt til grunn for den vurderingen. Det med uforutsigbarhet er jeg dog kjent med, og det faktum at det nesten alltid er mange biler på veien. Da jeg tok lappen var E18 nærmest tom når det var minst belastning. Idag er det 50% som er minimumsbelastning, føles ihvertfall slik.

Vi fikk levert inn en 2021 Skoda Superb etter to år. De fikset ikke problemet og kjøpet ble hevet.

De kunne tatt med alle de andre artige truslene i samme artikkel synes jeg. Laget en liste i bunnen over alle de røde linjene vi har tråkket over.

Ankomst 07 betyr at du kjører nærmest uhindret er min erfaring. Da kjører du på E18 0615-0625 og da er det ikke mange biler på veien. Det er digg! Men da måtte jeg tatt med ungen på jobb 😅 Er frustrerende med sånn det har blitt nå, men det er mange som har en time reisevei til jobb. Ble bortskjemt av perioden jeg bodde i Oslo. Med data fra buss selskapene håper jeg de åpner for samkjøring i kollektivfeltet igjen. Det funker kanskje ikke overalt, men på den strekningen du og jeg kjører er det hevet over enhver tvil - bussene taper ikke tid og bilene kommer mye raskere frem.

Er det lenger reisetid for deg ved å møte opp på kontoret klokken 09?

Bor i Askerområdet idag og pendler til Oslo 3-4 ganger i uken. Jeg tipper gjennomsnittet nå er ca 50 minutter, jeg er på jobb klokken 0800. Normal reisetid er 30-35 minutter når det går i fartsgrensen. Hjem går det noe kjappere, trekk av 5-10 min. Idag var det problemer i Operatunnelen som medførte 15 minutter ekstra reisetid for min del. Da blir det normal oppskrift med folk som nekter å slippe inn folk som skal flettes inn, jeg så ihvertfall 5 biler som kjørte over heltrukken linje for å passere køen og lagde endel kvalm på den måten.

Det vil være en NATO avtale som dessverre blir sett på som en krigserklæring. Hvorfor tror du Russland er så sterk motstander av at Ukraina blir med i NATO? Om de kun er ute etter de landområdene? Du hoppet over spørsmålet. Burde jo være en grei deal det?

Og Krim. Og Ukraina får ikke bli medlem av Nato, så Russland kan slikke sårene og angripe på nytt. Om vi bruker de siste årene som referanse, hvorfor tror du Russland sier at om Ukraina blir medlem av Nato så er det en krigserklæring? Jeg tror det er fordi om Ukraina blir medlem så tør ikke Russland røre de lenger.

Du sa opprinnelig at de hadde droppet det. Det har de ikke gjort, de har droppet sitt eget opplegg til fordel fra en rimeligere og mer effektiv tredjepartsløsning. FMCW typen viste seg å både være kostbar og hadde svakheter imot ToF typen, hvor de da valgte å gå videre med sistnevnte pga pris. Du svarte på et innlegg hvor jeg poengterte at dette blir billigere å produsere over tid og at utviklingen går fort. Det var vanskelig for meg å tyde poenget ditt utifra et kort innlegg som slo fast at Mobileye hadde gitt opp Lidar, noe de ikke har. At alle produsenter utvikler kamerasystemene sine er hverken et argument imot hva jeg skrev eller spesielt oppsiktsvekkende. Man er avhengig av det for å få selvkjørende biler. Hva gjør at du føler du må være så barnslig? Det er jo ikke rart det blir en krangletråd når det er så useriøse innlegg. Dette betyr heller ikke at Mobileye har gitt opp Lidar. Saken du har linket beskriver hvordan de utvikler kamerasystemet sitt til å forstå skilt og har planer om å implementere de. Et år etter lenken du ga ble skrevet sa de offisielt at de valgte å gå for tredjepartsløsninger, grunnen var det jeg skrev i det opprinnelige innlegget. Prøv å ihvertfall forstå sakene som blir diskutert før dere hiver dere over tastaturet så blir det langt bedre stemning, eller send det i retning av de som spyr ut eder og galle i Teslatråden. Jeg hopper av dette toget her.

Det stemmer, men du må lese hele saken. De kjøper lidar enheter fra tredjepart fordi det er blitt mye billigere - som poenget innlegget var. Mobileeyes utvikling av sin egen er avsluttet. De velger bort sin egen FMCW lidar til fordel for ToF lidar som fungerer bedre og er billigere. Hadde du et poeng oppi dette?

Det var dyrt, akkurat som kamera var på et tidspunkt. Så utviklet det seg et behov og prisen gikk ned i takt med produksjon og utvikling. Først var det forbeholdt relativt dyre biler og gjaldt bare bak, idag er biler kledd i kameraer som både er langt bedre og koster en brøk av en brøkdel. Det samme skjer med Lidar. På kun få år har produsenter kuttet kostnad pr enhet med 50-90% og vi er fortsatt i startgropa. Elon tok feil rett og slett, så da er det spesielt å se relativt teknisk oppegående mennesker hoppe bukk over alle fakta for å ha samme mening. Vi får vel vente til Elon setter de tilbake på menyen, så er vi enige. Raketten som nylig landet ble guidet med bl.a lidar sensorer.

Jepp. Norsk elbilforening kjørte den i 20 minus, de endte på 31 mil med sine estimater. NAF fikk 33 mil i sin vintertest, testet bil hadde 42 mil med testspec. Om man ikke trenger fremkommeligheten, men ønsker en høyere bil er iX3 et godt valg. Den gikk 10 mil lenger enn WLTP i sommertest. Over 400km rekkevidde på vinteren med grei margin, den hadde nesten ikke rekkeviddetap i NAF testen. Hadde en selv og kjørte langt over WLTP på sommerferie i Norge.

Jeg har sett flere klipp av ukrainiske FPV droner som treffer anti-luft innstallasjoner, uten at jeg kjenner til hvordan disse fungerer. Klarer ikke radarsystemer å plukke opp disse dronene? Er de for små? Flyr de for lavt?

Hadde R3 SUV på iX3. Litt støyende, men meget gode på snø/is. Jeg synes de kjentes ut som de ga mye etter på tørt føre, litt svaiende på en måte. R5 føler jeg bråker litt mindre, kjøpte de forrige sesong. Ingen store negativer slik jeg har erfart de. Bilen jeg satte R5 på hadde 7 år gamle knallharde dekk, så sammenligningsgrunnlag blir litt vanskelig.

Den var fortsatt aktiv, det er et godt tilbud!

Sett på EQB? ca 370 000 for 2023 modeller. +30 000 for en med alt utstyr. Ser BZ4X koster litt mer for omtrent samme KM/årsmodell.

Har du den 24kwt versjonen? Hva vil du si er et greit estimat for rekkevidde om vinteren der?

Hvorfor ikke kjøpe en 5L med Bilt Hamber Surfex HD og blande mildt som forvask? Da varer den lenge og den koster 350kr. Kan bruke i skumkanon. De Hybrid Solutions produktene fra Turtle Wax mener jeg skal være ganske gode. Hadde ikke vært redd for å gå for de, spesielt om de er på tilbud.

Eid i to år, 35 000km. Sommer = 20mil, blandet kjøring Vinter = 15-18 mil, blandet kjøring. Har tatt en slags vintertest. Kjørte Asker - Horten i 15 minusgrader, det resulterte i 15 mil. Da kjørte jeg i fartsgrensa på motorvei. Nesten alle elbiler er bedre på rekkevidde/lading. Det sagt så har jeg kjørt mange biler i 500-600k klassen som både er dårligere utstyrt og har dårligere komfort.

Ferdige saker, det er derfor. Trafikale saker er ferdig oppklart etter 15 min. Vi må aldri glemme at Politiet ga F i oss på Utøya og i Kongsberg. De det gjelder var feige og folk døde pga deres feighet.

Helt enig, voldtektsmenn f.eks. Men du hadde nylig en tråd her inne om legen som var anklaget for voldtekter av flere kvinner. Den saken hadde du veldig sterke meninger om. Så sa han seg skyldig og nå er tråden borte. On topic så synes jeg dette er en ikke-sak. La folk hente maten i de containerne om de ønsker det, helt tåpelig.

Sjekket for moro skyld, på datoen for innlegget var det -18 / -25 grader. Det er nok utslagsgivende for en bil som sliter med kulde, men også en temperatur man sjelden ser (her på østlandet, dont kill me nordlendinger) Skjønner. Ja vinteravviket er virkelig stort. Men det er ikke "nesten 30%" større batteri i Toyotaen som du opprinnelig skrev. Det er ca 17% Bruker tester som grunnlag, ikke facebook innlegg. Grunnen til at jeg reagerer er at folk ser ut til å overdrive endel rundt akkurat den bilen. Spesielt folk som ikke har den. Norsk Elbilforening testet oppdatert versjon på sommeren ifjor og fikk helt OK ladetall. Stats er som følger: Rekkevidde vinter er omtrent lik Rekkevidde sommer er omtrent lik Forbruket er 10-15% lavere på Y, uansett sesong. Lading vinter er langt bedre på Y Lading på sommer er knepen seier til BZ4X Det er fortsatt vanskelig for meg å forstå at dette er helt på trynet. Det er selvfølgelig ikke bra at den sliter med hurtiglading i kulda, det er et minus. Men ræva?

Beklager, skal være litt tydeligere. Men for forbrukeren er det jo ikke det som teller? Føler det skapes et ganske uriktig bilde når forbruket (merket i rødt) er 15% høyere på Toyotaen. Du har jo elbil selv. Hadde du klikka om den hadde 7kWh større batteribuffer? Det hadde tippet den over til en ræva bil? Mest sannsynlig ikke. Forbruket er 15% høyere, rekkevidden på vinter er lik. For en som kjører bilen er altså forskjellen på disse feltene veldig liten, og du kalte den ene av de en ræva elbil. Var bare det jeg reagerte på, at det var så likt. BZ4x har en mye større buffer, om du ser under. Toyota 71.4/64 Tesla 60.5/57.5 Jeg synes det er rart du mener disse relativt små forskjellene er ræva/kjempebra.

Den har altså et som er ca 15% over hva Model Y har. Synes det var en overraskende liten forskjell her i vinterøvelsen som skal være akilleshælen til Toyota. Resultatene fra sommertesten har omtrent samme forskjellen. "Så virker som en god bil, men rævva elbil." Om Toyotaen er ræva og Y er 15% bedre, hvordan skal vi katigorisere RWD Y?