DrAlban3000

Lol! Dette var gøy!

Oops feil tråd

Ja var helt krise, på mange av modellene var kamera på toppen av frontrute utsatt for sollys (i3, 225XE, X1, X2). Jeg mistet ACC konstant, det var skikkelig dårlige greier. At Tesla fortsatt ikke får kamerabasert løsning til å virke her til lands er ikke overraskende med den erfaringen.

Det er også en mulighet at det er verre. Det jeg forholder meg til er faktiske forhold som jeg merket meg under min egen test av bilen på slapsete Norske vinterveier. Min teori er at sensorene er alt for dårlige for norske forhold.

Lysene fungerer ikke spesielt bra, de reagerer ganske sakte og misser ofte. Der henger Highland langt bak konkurrentene, og det gjelder også regnsensoren. Her en test Bil24 gjorde, de gjorde seg samme oppfatning (kan slenge på TV2, elbilforeningen og etpar andre): https://bil24.no/test-av-nye-tesla-model-3-long-range

Det er vanskelig å vite, men Elkjøp må forholde seg til endel lover som er laget nettopp for å avsløre den praksisen. Dette er bl.a det du betaler for når du handler varer derfra fremfor Temu - som ikke har denne sikkerheten. Det er derfor helt riktig å si at om Temu og Elkjøp solgte varer laget av barn / umennesklige forhold, så er det Temu som aldri blir avslørt

Uten diffbrems, 1 hjulstrekk med andre ord.

Hva er grunnen til at disse 5-10 år gamle dieselbilene holder seg så godt i pris?

Det var en samtale som utspilte seg basert på distraksjoner i bilen. Forstår at det er helten din, jeg synes han tidvis er god jeg også og det er kult at han har mange som ser på videoene hans. Poenget var nok at siden han er så populær (kudos til han) så kunne han kanskje inspirert i riktig retning istedet.

Ah, helt enig - det bør ikke spille noen rolle.

Det er ikke viktig om det kan brukes som bevis eller ikke, det er jo åpenbart en grunn til at man ikke skal fikle med annet enn kjøring. Spesielt i 140 (på speedometeret jaaaada. Akkurat som vi bruker noen annen målestokk) At det ikke akkurat er en mobiltelefon er heller ikke viktig. Han kunne sitti med OL 1994 Pin samlingen sin, det spiller ingen rolle. Det er ikke loven som angir om noe er trygt eller ikke, det er det deg som sjåfør som gjør. Om fremgangsmåten din er "alt som ikke er spesifisert ulovlig i Norges lover er lovlig" så er du en trafikkfare. Paragraf 3 skal sitte fremst i panna.

Tesla Model 3 er jo en rimelig bil som tilbyr mye plass, rekkevidde og god lading uansett vær. BMWs 5-Serie har vært en dr bil i mange år og aldri vært en økonomivinner sånn sett. Man betaler i dyre dommer for luksus, for mange er dette helt på trynet å gjøre. Noen velger til og med å legge dette som førstevalg, altså hvor billig kan jeg frakte meg selv og familien over etpar års tid - og velger den. Har nok mye med hva slags entusiasme man har for biler. Om vi skrur tiden tilbake litt (2015 er eksempelet her) kunne man kjørt samme type regnestykke på en Skoda Octavia 2.0tdi stv vs en BMW 520d. En godt utstyrt 520d Xdrive havnet oppmot 800 000 imot 450 000 for en octavia. Har ikke kjørt siste 5er ennå men designet er ikke for meg, synes det er mye hit-n-miss fra de om dagen. Ikke mye entusiasme fra de jeg kjenner som sverger til 5-serie heller.

TB Testet en i3 etter 152 000km. Den hadde 2% batteridegradering, så det har ikke vært trenden at BMW lar batteriene går til H for å se bra ut. De har også en meget omtalt begrensing i henhold til hurtigladinger på rad for å spare batteriene med den negative omtalen det innebærer. Hvordan Tesla har forhold seg til batterier, ladehastigheter og degradering på deres Model S over samme periode, vel. Det er ganske merkelige påstander som kommer her tidvis. TB testet også en Model S, den hadde 9.3% degradering etter samme kjørelengde, men hadde også fått nytt batteri. Sier lite om i5, men historisk sett har de ihvertfall ikke vært kjent for det du nevner.

Det kan også være Ukrainske mennesklige skjold for raketttransport. https://newsukraine.rbc.ua/news/military-transport-planes-of-rf-are-legitimate-1706244468.html

Bilene de hadde før hadde kanskje verdensrekord i problemer, dritsikkerheten på den aner jeg ingenting om. Jeg mente den adresserte de utfordringene jeg hadde med forrige modell bra. Vi har flere av forrige modell i selskapet jeg jobber og det er flere feil og mangler ved de enn med de andre i stallen. Model 3 performance på gode dekk er en av de artigste bilene jeg har kjørt, men jeg tror jeg hadde blitt mye frustrert om jeg hadde eid en av disse mandagsmodellene med gjentatte problemer og krangling med verksted.

Virker som det bedrer seg. bilene de har levert tidligere - det være seg Model 3, Model S og X ikke er spesielt gode biler utover prestanda og ladefart. Det sagt så var nye Highland en positiv overraskelse, så her skjer det ting. Byggekvalitet virket bedre, god komfort, greit hifi anlegg, deilig og presis styrefølelse. Har mye positivt å si om den.

Henger meg på skoda trenden her. Superb har over 100 bredde og lengde.

Footwork Hart, glemmer vi de nå?

Det har nok med at batteriet skal under der, så det er fristende å bygge i høyden. Med nye slanke batterier kan du og jeg håpe

Jeg og, gleder meg til å prøve. Nye Model 3 var et meget godt tilskudd hvor de hadde fikset mye av mine "problemer" med tidligere versjon. Men, stasjonsvogner er dessverre ikke populært så det tror jeg ikke er så store sjansen for dessverre.

Det er fortsatt ingen som sperrer hurtiglading. Det er en hastighetsbegrensing som blir gjeldene først etter at du har hurtigladet mye. For å gjøre det enkelt for deg: Tesla har en pitteliten begrensing av hastighet BMW har en liten begrensing av hastighet som øker i omfang til du lader sakte. I første omgang blir du begrenset til Model Y ladefart. Ingen sperrer deg fra noe, men du må klare deg med begrenset hastighet. BMW sier det er pga battericellene at dette må gjøres, at det rett og slett må ha en fullading på under 11kw ac etter å ha hurtigladet hardt over tid.

Du har en bil med en slik løsning var poenget. Ref Teslas hjemmesider. Det er ikke en total sperre, det en begrensing ihht mange hurtigladinger på rad? Du løser det med en AC lading (f.eks over natt)Jeg finner det morsomt at dette håpløse problemet også rammer Tesla i en viss grad - men tipper at når Tesla fans vet det så er det ikke et problem lenger. Det er dog kjekt å være oppmerksom på før en reiser på tvers av europa f.eks. Som er noe drit i elbil uansett 😅

Da er det bare å se etter ny bil @Salvesen. "Jeg mener det er en kjip løsning og andre leverandører har ikke denne begrensningen. IE bedre å velge noe annet."

Q7 Hybrid Nypris 2020-2021: 1 million - 1.1 million Q7 Hybrid bruktpris 2020-2021 : ca 800-900 000 Audi Etron 50 nypris 2020-2021: 599.000 Audi Etron 50 bruktpris 2020-2021: ca 350 000

Har Russland utstyr og mannskap til å gå til krig etter 1 år til med krig i Ukraina om de "vinner"?