DrAlban3000

Audi E-Tron 55 veier 250 kilo mer enn 3.0tdi Q7. Merkelig at vekt plutselig er viktig, biler har blitt tyngre og tyngre over lang tid. De økte vekta på Corolla med 50% over 10-15 år. Ingen snakket om hvor utrolig disse ville slite ned veien, jeg lurer på hvorfor (gjør ikke det)

Nå skal vi være forsiktige med å gå helt fullstendig av skaftet her. Det er lov å hate Russlands krigføring og de som støtter krigen, det er helt greit - men dropp å kalle et helt folk for søppel a. Det er godt at det rammer alle Russere, det er en måte å skape misnøye i landet på som er utelukkende positivt.

Om man eier bilen over noen år jevner det seg ut og regnestykkene for de som kjøpte billig/dyrt blir ikke så gale. Blinklysknappene er ikke farlige, men de er jævlig irriterende. Man blir selvfølgelig vant til det, akkurat som man blir andre irriterende features i alle andre biler. Jeg har brukt det flere ganger og det som er "vanskelig" er å finne knappen når man ratter mye i trange områder med kryssende veier og i rundkjøringer. Jeg har for vane å se ut av vinduene da, ikke ned på rattet.

What!? Det hadde jo vært grisefett.

https://futurism.com/the-byte/spacex-reveals-spacesuit-heads-up-display

Min erfaring på en av de mest trafikkerte veiene i Norge er at folk med el-sykkel vanligvis er laaaangt bedre trafikanter enn folk med kondomdress og klatretrøye. De benytter gjerne sykkelfeltene, går av sykkelen ved kryssing av vei, gir tydelige signaler. Kvinne på elsykkel er det i mine øyne svært lite problemer med i trafikken. Halvfeit 30-50 år gammel mann på racingsykkel derimot? Kan bare glemme å se fyren i gang/sykkelfelt. Han sykler jo i nesten 19km/t, en halsbrekkende hastighet som er til fare for folk som går i 8km/t. At han lager en mil kø og frustrasjoner er selve krydderet i hverdagen og en risiko som kommer på kjøpet er velkommen. Jeg ser forøvrig daglig kvinner på elsykkel klatre ifra disse racingsyklistene - men alltid i sykkelfeltet. TLDR: Menn er problemet. Menn på sykkel.

Basert på dette og mange andre innlegg synes jeg du bør komme deg vekk fra Norge. Du passer dårlig inn i dette landet, men det finnes så mange andre.

Skum Vask er såpe man legger på bilen. De fleste stasjoner har dette, andre har varmtvann m/såpe. Det kan du også bruke. Ikke børste. https://www.garasjetid.no/artikler/hva-er-skumvask-av-bil

Den børsten som står nedi en bøtte sølevann skal du ikke bruke nei. Her var det snakk om børsteløs altså kun med høytrykk. Du får gjort langt grundigere arbeid med håndholdt HT spyler enn hva en maskin klarer og det koster en brøkdel. Legger du en god alkalisk avfetting fra en pumpekanne (jeg bruker ut-tynnet Surfex HD) så er det en god sommer vask. Trenger jeg kontakt vask tar jeg det hjemme, men får av det jeg kan med avfetting/HT først. To bøtter og CarPro Reset. Avslutter med en eller annen hurtigvoks, bruker Sonax nå om dagen.

Gledelige nyheter, dette er supert. https://www.reuters.com/world/europe/eu-launches-anti-subsidy-investigation-into-chinese-electric-vehicles-2023-09-13/ Det skulle i utgangspunktet gjøre det.

Ja, med tanke på hvor molbo folk er i trafikken er det på trynet. Man må ta hensyn, også til de som ikke tar hensyn til seg selv.

Er ikke grunnen til at Kredinor går dukken at bedriftskunder som brukte de har byttet (fordi de leverer tjenester som er dårlige)? Etter sammenslåingen har de snudd hva jeg forsto var utrolig gode resultater med helt håpløse. Bonusfester for lederne og et stadig dårligere produkt for bedriftene som bruker de.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=350714639 Billig i drift, har kjørt 30 000 problemfrie kilometer. Svært lite feil med disse. Kupevarme som er seriøst kjapp og styres via app. Liten luksusbil, men strekker seg 40% over hva du anså som ideelt i innlegget ditt.

Du har bakluke av plastikk.

Det er også et problem - absolutt, men når noen viser meg korrekt fremgangsmåte ved å sjekke/blinke/flytte så gir jeg plass. Jeg durer ikke inn gasspedalen fordi jeg ikke tåler at folk havner foran meg. Det er spesielt viktig nå i årstiden vi er inne i det du nevner, dette med å ikke ta blink og sving i en bevegelse. Det hjelper motorsyklistene (og alle andre selvfølgelig).

@Hanhijnn Har et godt poeng her, det er lurt om man skal bruke børsteløs. Men nesten alle børsteløse er kjempedårlige vasker for veldig mye penger. Man betaler gjerne 250-300 kroner og resultatet blir ikke bra. Jeg var akkurat i en slik nå av mangel på noe annet, Shell Vettre. Det var pollen på bilen, bilen er polert i år. Flere steder hadde ikke maskinen fått spylt av såpa en gang. Mitt tips er å bruke vaskebåser, de man vasker med selv. Koster en brøkdel og er evig mye bedre. 40-80kr holder lenge. Kjør inn i båsen Legg på avfetting (som du har med) Betal Legg på skumvask oppå avfettingen Spyl av

Folk som febrilsk "lukker luka" når du skal skifte felt for å hindre deg. Er dettte grunnen til at folk vegrer seg for å bruke blinklys?

Privatbilisme er dessverre ikke bærekraftig og vil ikke bli det på lang lang tid. Sånn er det med den saken. Ja det er bedre som sagt, men begge er ikke bærekraftige løsninger. Elbilen er et trekkplaster for å dekke opp for vårt transportbehov. En revolusjon her er nødvendig, privatbilisme er ikke en del av den. Jeg er klar over fordelene med elbil fremfor fossil, men det er en begrensing av et økende problem som forblir økende. Altså kostnad for å flytte deg og meg rundt omkring. Løsningen er der, men den er så drastisk at vi velger trekkplaster for å kunne gjøre som deg - argumentere med at "det er jo mye bedre da" Utviklingen av batterier vil fortsette, elbil eller ikke. Den har heller ikke sett noen revolusjon ennå på de siste 10 årene med en økende andel elbiler. Fortsatt koster det miljøet ekstremt å flytte oss rundt til jobb, på ferie og ellers.

Ionic 5N ser ut til å ha bremser som tåler banebruk som er oppskriften på skryt fra Misha.

Hihi.. Jeg tror det dama prøvde å få frem er at elbilen er en ikke-løsning, og hun har jo helt rett. Det er ikke bærekraftig på noe nivå, men det er hårfint bedre enn fossilbiler - ihvertfall der de brukes. Dette går direkte inn på mange elbileiere som har trodd de er grønne, men faktisk er like ille som før bare med hårfint bedre lokalt utslipp. At vi byttet ut privatbilisme på fossil med privatbilisme på EL er som å slutte å kvele kattunger med henda og heller gi de beroligende medisin til de sovner inn. Samme resultat, men føles jo bedre for de det gjelder. Dette er ikke FUD. Det er realiteten vi lever i, og det er utrolig sårt for mange å diskutere. Om folk faktisk visste hvilke grep som skal til for å "snu trenden" ja, da hadde nok de også vært på banen med kommunismeanklager.

Så du ønsker at bilisme skal bli så dyrt at køene blir borte, men også at kollektiv transport er for folk uten arbeid? Jeg skulle ønske kollektivt var mer effektivt. Det blir så vanskelig å skulle belage seg på kollektiv transport når man har henting i barnehagen. Jeg forsøker å unngå de lange dagene i bhg pga hvor slitne barn blir av akkurat det. Jeg så MDG ville gi barnhageforeldre 90% stilling med 100% lønn for å veie opp litt for dette. Det forslaget likte jeg godt, akkurat som alle andre forslag som gir meg mindre arbeidstid og lik lønn.

Ikke dumt og veldig i tråd med at vi skal ha færre biler. Her skulle noen kommet med en god app for "sitte på" turer.

Da har de jo valgt feil bil. Billige, kule biler med små batterier er for folk som er kjent med hva det er. Man er litt knepp i huet om man reiser på langtur med sånt. Har 30k snart i MX-30. Beste elbilen jeg har eid, alt tatt i betraktning.

Testa dette systemet i EC-4 eller hva den heter. Veldig fransk bil med masse rare løsninger, blant annet må du åpne døra for å justere setet fordi det ikke er plass til hånda. Men, jesus for en komfort. Den håndterer hull i veien og hump/dump på en ekstremt behagelig måte, nulifiserer (?) ujevn vei. Gir 9/10 baguetter til det understellet. Nesten alle som har testet bilen skryter av disse hydrauliske endestopperne.

De er nok fryktelig korttenkt logikk. Et sølesprut er nok til å sette ut et kamera, da er bilen din (eller vr brillene dine) effektivt blinde. Om det så gjelder et øyeblikk (selvrensende linser) kan det være nok. Renishaw har utviklet laseroptikk som begynner å bli imponerende (brukes bl.a i Teslas produksjonslinjer) men fortsatt er det en lang vei å gå. Vi må ha sensorer/kamera som takler de utfordringene som måtte oppstå i trafikken. Det er vi ikke ennå, men utviklingen går i rasende fart. Jeg har stor tro på et samspill av teknologiene vi ser idag.