DrAlban3000

Synes du de ligner på hverandre? Max er på vei ut av banen og er ikke i samme kommune som apex. Sainz kjører racing line. Se her:

Det er en regel som sier at de kan endre spor for å beskytte seg, en gang. Max var først tydelig på innsiden. Etter det la han bilen helt over i yttersvingen og fortsatte med vilje rett frem for å kjøre Norris i grusen og touchet Norris. Så kjører han i Norris med vilje ved utgangen og forsøker å presse han ut igjen. På rettstrekket forsøker han å kjøre Norris av banen for tredje gang. Vanskelig å ta side 😅! Det har skjedd nå 100 ganger med Max. Det er en Verstappen-Special. Han burde fått en hard straff. Nå som vi har to rågode sjåfører i konkurransedyktige biler er det leit at det skal bli drama.

Ta ikke sorgene på forskuddz det er mye som skal skje før den tid. Utrolige ting har skjedd, så får man bare støtte og håpe. En Russisk seier er ikke mulig, på samme måte som en Ukrainsk seier ikke er mulig.

Mange ting spiller inn såklart, helt riktig. Slik det skal være. Det jeg mener er at de (menn 40-50-60) som reiser til f.eks Thailand og får seg en ung kone ikke får det fordi de har noen egenskaper utover pengene. De er gjerne folk som ikke blir valgt her til lands som ofte er en kombinasjon av utseende og oppførsel. Siden vedkommende sliter med at han føler seg som andrevalget vil det nok ikke hjelpe samvittigheten at forholdet er bygget på økonomiske grunnlag.

Det er gjerne økonomiske grunner til at folk i "utlandet" får damer. Det er kvalm praksis for upulbare folk. Siden han allerede har muligheter her trenger han ikke hive inn håndkle på den måten, det er forbeholdt de ekstreme tilfellene imo.

Når en av kandidatene er Trump burde det ikke hatt noe å si. Man er sjuk i huet om man stemmer Trump.

Helt samme opplevelse som deg rundt Assange. Tror mange konspiratorikere møtte et slags skille.

Jeg har lest den, jeg bare slet med å forstå at et planlagt overgrep av barn er "disrespectful" på en måte da. Kan man bli så respektløs at man til slutt ender opp som overgriper? Uansett, det er lettere å forstå at det ikke ble gitt noen forklaring på Twitch-Exiten nå.

Fører det til overgrepsforsøk av barn? Lest saken?

https://www.digitalimpuls.no/digital-impuls/152958/di-pc-borealis-custom-edition-gaming-pc-7-14700k-32gb-2tb-w11

Prusa MK4 m/ MMU3 på plass 🤩

Mange saker er jo ekstremt tunge på den ene siden. Denne tråden handler om en invasjonskrig hvor et land har bestemt at de skal ta landområder fra et annet land med makt. Det er lett å heie på den ene siden i slike tilfeller, så det er nok liten tvil om at det er en ganske samstemt gjeng her inne. Det er mange ting jeg skulle ønske skjedde, men ikke tør å gjøre noe med selv. Ukraina krigen er en av de, jeg tør ikke kjempe i den krigen men forstår godt at folk velger å gi livet sitt for å unngå å bli en Russisk marionette-stat. At de fleste er ekstremt negative til å gi Russland noe som helst er også ikke så rart om man har fulgt med. Om du står i et klasserom og stiller spørsmålet "hvem her tenker at jorden er flat" dukker det ikke opp mange hender. Kanskje ingen! "Ekkokammer" tenker du da.

Er så mange av de, og ikke bare på Facebook. Lurer på hvor det enorme sinnet kommer fra, kan ikke huske det skjedde da vi alle gikk over til diesel som var kjøreglede-dødaren nr1 historisk sett.

Joa, for helt nye bilprodusenter og deres første bil er jo risikoen stor. Men det var vel ikke pris pr bil som var grunn til fadesen der? Det var en rekke problemer før det i det hele tatt ble fysisk bilproduksjon. Om vi snevrer oss ned til kun profitt pr bil så var Fisker i en langt bedre situasjon enn flere andre nye bilmerker (Rivian, Lucid, Tesla pre 2015). Jeg vet ikke om du er kjent med det, men alle nye bilprodusenter står ovenfor dette. Det skal endel til å gå fra startup til faktisk profitt. Vil du si at de som kjøpte Tesla 2015-2020 ikke hadde innsikt? De tapte penger på bilene den gangen, med samme logikk burde altså alle avstått fra Tesla frem til de tjente penger. For etablerte bilprodusenter tror jeg det er en del av regnestykket at det ikke er like lukrativ business når man endrer fra fossil til elektriske biler. Det vi ser nå er jo at produksjonen effektiviseres og trenden er positiv, igjen slik man så hos Tesla. De store bilmerkene vil ikke gå konkurs over natta slik Fisker som lanserte sin første bil gjorde, så den sammenligningen blir jo noe tynn. Om Renault tjener 10 dollar pr bil og BMW tjener 250 dollar pr bil, hvorfor skal det spille inn på ditt bilkjøp? Forskjellen kommer i det man har aksjer i selskapet selvfølgelig, og man har en grunn til å jobbe som innkaster.

Hvorfor er det viktig at produsent tjener mye penger på bilen man kjøper? Jeg forstår ikke logikken her.

Ja, det er helt ekstremt i Oslo. Jeg synes det høres helt noldus ut å kopiere det som for meg er språkvansker, men språk er levende. Dette utvikler seg uavhengig av hva vi måtte synes.

Jeg har forstått det, og det kan være en korrekt ståltro - men virker som han lever litt frem i tid. Det er ikke til å stikke under en barkrakk at disse vurderingene (regnsensor / Parksensor) har ført til et dårligere produkt. Jeg som kunde bryr meg lite om bilen jeg kjøper har solgt fryktelig mye eller lite, det er en metalitet jeg ikke forstår egentlig (folk som skryter av hvor mye selskapet de har kjøpt bil av har tjent på deg) Toyota har lenge vært mest solgte bilmerke, de kjørte "nei, jeg vet best" taktikk og ville ikke utvikle elbiler. Det er to sider av en slik mentalitet, og ser man til suksessen Tesla har opplevd her til lands er det prisen og rekkevidden som har vært de virkelige salgsargumentene. Ingen hadde kjøpt Tesla med kort rekkevidde og dårlige lademuligheter. Elon har ihvertfall selv sagt at det har med pris å gjøre angående radar, noe som etter dette utsagnet har falt i pris. Dette gjelder de andre også, og jeg tror de hadde tatt enda større del av kaka på å utvikle videre. Din helt utviklet produktene sine uavhengig av hvor mye de solgte og sa aldri "sånn, nå trenger vi ikke utvikle mer". Dette er helten din btw https://finance.yahoo.com/news/steve-jobs-spent-hour-hour-145347461.html "Jobs believed that true excellence in product design required a relentless pursuit of perfection, down to the smallest detail. This could mean countless revisions and discussions, often pushing his team to their limits but also driving them to innovate in ways they never thought possible" "Relentless pusuit of perfection" er ikke å si, jaja folk kjøper dette nå så kan vi heller falle av lasset og gjøre noe da. Sjekk også punkt 7 her: https://www.webdschool.com/blog/steve-jobs-9-product-development-tactics/

Det er kun de mest ihuga tilhengerne som ikke har skjønt dette. Det var et merkelig sted å skulle spare penger, spesielt når bilene har så god software. Jeg mener gode sensorer (som takler alle forhold) er det som mangler for at vi skal komme videre med selvkjøring. Tesla kunne f.eks kjøpt etpar hundre slike sensorer for denne summen de nå må betale vedkommende

E-208 er en kjempekul bil både inni og utenpå. Hva gjorde at E-3008 ikke var like god på veien?

En kompis bytta fra Bz4X til Y nylig, med grunnlag i rekkevidde, ladenettverk og plass. I hans øyne var det noe mer støyende, ellers var det nesten kun positivt å si. Elbiler er ganske rimelige å eie uansett, men Tesla er ikke en bil jeg ville eid uten garanti. Fordelen er jo at det er veldig rimelige, så her ville jeg valgt ny eller nesten ny bil. *her leste jeg ikke op godt nok, beklager

Det var en kommentar rettet imot hvor lavt kunnskapsnivå det er på alt annet enn Tesla. Ingen som har sagt retards (!?) Du følte deg kanskje truffet. Jeg tror ikke du vet helt hva en Boomer er eller hvordan det brukes som uttrykk. Når noen ikke får til enkelte oppgaver på PC/Mobil vs noen som ganske enkelt manøvrerer det. Hvem er boomeren i den sammenligningen? Det er mange positive sider ved Tesla, at man får så mye utstyr uten å velge noe ekstra er en av de. Mangel på valgfrihet er en negativ side imo. Alle merker har plusser og minuser. For meg ble utrolig mange av de retter med Highland som jeg nå har endel timer bak rattet i.

Det er nesten komisk hvor lite de som fronter Tesla hardest her inne vet om andre biler. Interessen for bil er ikke der, det er bare Tesla som gjelder og det gjenspeiles godt i innleggene her de siste sidene..

Jesus! Er dette varianten med klasebomber?

Bevisbyrden ligger hos deg der. Jeg har vist til et ekstremt fokus på dette med veislitasje siden elbilens inntog som var påstanden min. Det har ikke vært snakk om veislitasje i særlig grad i de bil mediene jeg har fulgt før dette til tross for at Norges mest solgte bil som et eksempel økte vekten med nær 50% over 15 år. Når de siste 250-300 kiloene kom med elbilene ble det et hett tema.

Det har det ikke. Det har vært langt flere artikler i motorpresse om dette, i sosiale medier og ellers etter elbilene kom. Denne diskusjonen har blusset opp med elbilens ankomst. Faktisk har vært involvert i denne mediestormen for å avkrefte blant annet. Kan finne en million kilder til deg 😅 https://www.faktisk.no/artikler/z35y0/tesla-bilene-er-store-tunge-biler-som-sliter-pa-veien https://www.tu.no/artikler/hevder-de-store-tunge-elbilene-sliter-mer-pa-veien-avvises-av-fagfolkene/409400 https://elbil.no/myteknusing-er-det-na-slik-at-elbiler-sliter-mer-pa-veien/ https://www.motor.no/aktuelt/hva-er-problemet-med-at-biler-blir-tyngre-og-tyngre/261893