HF-

Sjølv så trur eg eg lader på 3 kW. Eg køyrer ikkje så langt kvar dag så eg starter å lade klokka ett, dette var enkelt å legge inn i bilens system sjølv på min 10 år gamle Nissan e-nv 200.

Straumnettet er bygd for å ta maks effekt toppane, som kjem en kald vinterdag om morgen eller ettermiddag for dei aller fleste trafokretser. Min påstand er at det er ledig effekt om natta overalt.

Oss eksporterer til fanden og hans moster, netto eksport på 14 TWh siste år. Men vi har stort sett importert fra Sverige.

Det burde vore fritak for effektbruk om natta! Dagens system kan nok redusere toppene i effektbruk men vil ikkje bli kvitt dei.

Akkurat no vil eg sei vi ikkje har kraftkrise. Fyllingsgraden nær median og billig straum i midt og nord Norge pga masse vind I Sverige. Så hjelper det jo på at eksportkabelen til England har vore ute av drift sidan 13 oktober, noken som veit kva som skjer der? Men når det blir kaldt kjem vi vel fort tilbake til tørrår, lav magasinfylling og høgt forbruk.

Tidligere har eg sett på høg effekt for heimelading som viktig, men med dagens regler for beregning av nettleie lønner det seg å lade sakte og om natta. Tar elbilfolket hensyn til dette, eller gjer dei som eg brukte å gjere før,setter dei bilen på lading når dei kjem heim om ettermiddagen? Når lader dere, og med kor høg effekt?

Mykje vind i Sverige gir store utslag i straumprisen