MAtroxX

Disse motorene varer ekstremt lenge, uansett hvordan en behandler de. Men om du vurderer en yaris, da må glemme kriteriene du skrev ang kofferter og passasjerer

Der har du svaret ditt, demonter og rengjør👍 dette problemet ser jeg bortimot daglig

Ja, det er nokk helt rett 🤠🤗

Sjekket du for fukt eller vannlekkasje under dashbord? har du opplevd at bilen er fuktig i luften eller at du sliter med dugg på ruter?

Forskjell på kjønn? Sier du at en dame er dårligere Sjofør enn en mann?

Ja, det får så være 🤠det var kun min egen erfaring. De mister jo sertifikatet bare de lukter på gass pedalen. En utrolig stor kontrast iforhold til når jeg hadde ferskt sertifikat😅🙃

Begrunn hva du mener med den komentaren ! mye bra velholdte biler på markedet i den prisklassen, Om det er en ungdom som kjører bilen er uvesentlig, unge sjofører er svært forsiktige og flinke til tross for dies manglende erfaring som Sjofør. tenker du at en mann på 60 som er litt ivrig på veien vill skade en bil mindre enn en ung Sjofør ? Hadde det vært en manuell ville så klart en clutch blitt ett tema ang det

? Ungene vil ha så liten bil som mulig og det er greit for meg så lenge det er 5 seter og mulighet for taklast de gangene vi skal ha med 5stk og 5 kofferter til flyplassen sitert fra tråd starter

De bilene blir nok litt liten for Hannes kriterier med 5 i bilen pluss 5 kofferter en Skoda octavia stasjonsvogn kunne eventuelt passet bra f.eks

Ser ut som noe japansk bil ifølge bilde. som alle sier er rengjøring av glidere ekstremt viktig på disse, som oftest bytter folk disse bakbremsene pga glidere som står fast, då bremser den kun på en side av skiven og da ruster skiven fort vist du har smurt opp glidere allerede og du har brukt noe form for smøre middel på dem, har jeg opplevd veldig mange ganger at calipperen ikke kommer seg over skiven igjen klaringen der glidere står i har såpass liten klaring at om det er noe smøring i bunn av den hylsen kommer ikke gliderene helt inn. jeg pleier å slipe en flat side på dem, så luft og eventuelt silikon/smøremidler kan få rom til å flukte ut

Er start sperre aktivert når tenning er på, skal det blinke en rød varsel lampe med bilde av en nøkkel blinker eller lyser denne lampen når tenning er på får du ikke start på bilen. vannlekSje fra frontrute, vann drypper rett ned på ecu i mine tilfeller har en opptørk av ecu og ny frontrute løst problemet

Den er på bilde tråd starter la ut. Uansett så ville slike elektroniske komponenter laget feilkoder derfor sikker jeg mere mot ting som ikke lager feilkoder

Den har elektronisk egr

En comon rail motor ser ikke noe uvanlig har bilen ladetrykk? vist du setter bilen i andre gir med bremsen inne og løser ut og gir gass, hører du noe luft lekkasje ?

Ja to år på ett diesel filter kan være nokk det om det er diesel dyr i tanken feks men tette filtere skaper ikke fusking, det blir som oftest bare dårlig motorkraft og svart røyk fra uforbrent diesel

Jeg tenker slitte dyser, filter og skjennerelt drivstoff tilførsel. Ett tett luft filter vill gjøre motor effekt treg og uforbrent diesel vill spy ut eksosen. Siden du sier du ikke har aktive feilkoder, er det som oftest slike ting. Da disse feilene sjelden setter kode eller motorlys

Dra av motor deksel og send bilde

Det er normalt med litt rusk i filteret kjør en tur uten filteret å prøv men støvsug nedi filter hus først ellers går det rett i turbo

Har bilen partikkel filter? Ta ett bilde av motor rommet ditt

Har du prøvd å lese ut feilkoder ? fusker sier du, er den tungstartet på kald motor? Er fusking i form av nykking og vibrasjoner eller mener du fusking som i at bilen bare mangler motorkraft? tett diesel filter og eventuelle lekkasjer i retur slanger kan føre til dårlig motorkraft har en ikke feilkoder eller motorlampe som lyser på en diesel bil, så er det som regel diesel tilførsel eller luft tilførsel som er problemet. begynn med det enkleste, skift luft filter og diesel filter. Hjelper ikke dette må du koble på tester i obd2 kontakten og lese ut aktive parametere slik som: temp sensorer, trykk sensor etter turbo, pdf differialtrykk sensor(om bilen har pdf)

Har dysen 2 pins kontakt må den ikke kodes har dysen 3 pins kontakt må den kodes dette er bare noe jeg har blitt fortalt av andre mekanikere og ikke sikkert det er noe fasit, men det har vært riktig i alle mine tilfeller hvertfall

Hei jeg har ikke lest alle innleggene her, så mulig det jeg skriver er blitt skrevet allerede om partikkelfilteret har oppnådd Max eller nesten Max sotlast, så hjelper det ikke bare med denne typiske kjøre det rent stilen, som f.eks ligge høyt på turtall, kjøre med belasting og kjøring i bratte bakker. Når partikkel filter har gått seg tett og/eller sotlasten er for høy, da får du ikke nokk eksos gjennom de tette kanalene i filteret til at det skal blåses ut naturlig. Det vill da ligge ett teppe av sotlast/karbon eller hva no enn utslippene inneholder på forside/øvre side. Feilmelding oppstår når differialtrykk sensor måler for høyt bak trykk i forhold til det som er på motsatt ende. Skal en beholde ett friskt partikkel filter må man «kjøre det rent med litt effektiv kjøring fra dag 1» dette er ikke altid så lett om man kjører kun i bytrafikk og ellers steder der det er mye trafikk og korte strekkninger. løsning før en bytter partikkel filter: kjøp tunap sitt rense system, dette er flytende veske som en kjører inn før filterdelen og løser opp det stivnete karbon laget, etter rensestoffet har vært i filteret noen minutter kjører man en tvangs regenerering. Les ut differial trykket før og etter å se om det ga effekt. Om ikke må filteret taes av og spyles igjennom. finnes sikkert mye lignende produkter, jeg bare nevner det jeg har hatt best erfaring med. Det er veldig godt mulig at filteret ikke er tett, selvom du ikke får regenerert. Det er veldig viktig å nullstille trykk sensorer og eolyse nivå etter man har fylt opp. Eolyse tanken har ikke altid noe aktiv tankmåler og går ofte på inlagte verdier av forventet forbruk. Bilen vet ikke at vesken er fylt opp igjen før den er nullstilt igjen

💪🤠👍

Ett skilt nummer ville vært litt artig å fått her 🤠👍🙂

Ja, jeg tenkte jo også at det var det som var avbildet men det ble ikke opplyst om det her at det var derfra derfor bare nevnte jeg at han selv kan sjekke det der inne Der får man også navn på værkstedet og gir en mulighet til å direkte kontakte de for en forklaring eller historikk