RJohannesen

Det skrev folk på forumer for 5 år siden også, og det var like galt da også. Tesla er langt framme på ytelser, rekkevidde/forbruk og lademuligheter, spesielt om vinteren, mens mange andre biler sliter med treg hurtiglading i minusgrader får vi 250kW inn på batteriet fordi Tesla tenkte på dette og la inn automatisk temperering av batteriet når man navigerer til hurtiglader, så noe skjønner de av vinter og kulde selv om de bor i California. Lavt forbruk gjør også at man får mye rekkevidde selv om man noen steder må lade på lav effekt på saktelading. Men andre premiummerker kan være mer premium på setetrekk, dørlyd, panelgap osv.

I tillegg er det verdt å merke at de russiske soldatene som har vært sendt i døden i stor grad har vært hentet fra forskjellige okkuperte områder. Det virker også som putin nå nedprioriterer forsyninger til wagner-gruppen og lar de bli nedkjempet etter at wagner-sjefen ble en trussel mot putin. Sånn sett ser det ut som han fjerner sine interne fiender uten å lage en sak av det...

Riktig at Europeiske land ikke burde ha satset så mye på gass når russaland var største leverandør, og norske equinoransatte, lobbyister og politikere burde ikke vært så aktive i å overtale europeiske politikere til å satse mer på gass og mindre på fornybart. Når det gjelder atomkraft så er jeg enig i at man bør holde i drift eksisterende atomkraftverk så lenge det er lønnsomt/trygt, men mange av disse er veldig gamle og kostbare å vedlikeholde til en trygg standard. En god del av de gamle atomkraftverkene er fra sovjet-tiden og avhengige av Rosatoms brenselstaver. Putin kontrollerer forøvrig nesten halvparten av uran-markedet i verden... https://www.cnbc.com/2022/05/23/russia-dominates-global-nuclear-reactor-and-fuel-supply-chains.html A day before Russia invaded Ukraine, it sent four highly-trained armed guards across the border on a special mission to deliver fuel to an aging nuclear power facility. Reactors based on Soviet designs generate power across the former Cold War bloc, accounting for more than half of all electricity in Ukraine and around two-fifths in a swath of territory arching from Finland to Bulgaria. So the fuel shipment was routine enough -- until President Vladimir Putin ordered his army to war. https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-04-07/europe-s-other-energy-problem-relying-on-russian-nuclear-fuel?leadSource=uverify wall

I Arizona ja, vær derfor obs på bruktimporterte biler fra varme områder, men det trenger ikke være dårlig kjøp, en del av disse har fått nytt batteri og er dermed veldig attraktive igjen.

Gulvvarme er "treg" varme, så i oppholdsrom kan det fort bli upraktisk. F.eks nå i februar kan det være kaldt så gulvvarmen kjører på med mye effekt, men så står sola opp og skinner inn, selv om temperaturen stiger til 26 grader og termostaten har koblet ut så er gulvmassen varm og fortsetter å avgi varme. Samme om kettermiddagen, sola går ned og temperaturen synker og selv om termostaten slår inn går det en del tid før gulvet gir nevneverdig varme. Dette er jo avhengig av hvor mye vindusflater man har, en kjellerleilighet blir mindre påvirket. Ellers er det også slik at laminat leder varme ganske bra og vil lett kjennes kjølig på føttene, mens parkett isolerer bedre og kan kjennes ganske varmt selv når man er barbent. Selv ville jeg valgt parkett og luft/luft varmepumpe med vedovn som backup, det har jeg jo også gjort, både av økonomiske og energimessige grunner. Og så får man bonusen med kjøling på varme dager.

Trikken har ikke en rett til å dytte bort biler, men har du parkert slik at bilen blir truffet av skinnegående trikk eller tog vil du nesten helt sikkert få skylden. Var en sak for noen år siden om ei som hadde feilparkert på havna og bilen ble truffet av et tog som flyttet containere, hun fikk skylden. Har også hørt om et pizzabud for en del år siden som ble observert løpende og skrikende etter bilen sin som ble dyttet sidelengs bortover kaia av en stor kran. Ingen skyld på krana.

Viktig å vite hva slags avtale dere gjorde, og om denne er skriftlig. Gav han inntrykk av at dette var noe han kunne fikse greit, eller gav han beskjed om at dette var tvilsomt og det kunne være det gikk istykker? Og var han klar over verdien og hvor sjeldent det var? Var det et uhell som forsikringen hans kan dekke?

Så lenge du opplyser klart og tydelig at bilen har piggdekk og at det er piggdekkgebyr der og at du ikke har betalt piggdekkgebyr så er det sikkert greit. Men om du ikke opplyser dette må du nok regne med å betale de gebyrene selv. Leietaker har heller ingen forutsetning for å vite alle steder i landet med piggdekkavgift så lenge han ikke kjører inn i en slik sone med bilen.

Dette kommer vel litt an på om du leier ut bilen i eller utenfor området med piggdekkgebyr. Det kan være naturlig at leietaker betaler avgift for å kjøre inn i et område med gebyr, men er bilen allerede innenfor vil det være en selvfølge at gebyret er betalt allerede, ellers kan jo ikke bilen kjøres. Evt må det opplyses tydelig og klart i annonsen.

Nå er det vel faktisk ingen elbiler som har 3fase-likeretter, de har en eller flere enfase-likerettere. Det må de ha om de skal selges på forskjellige kontinenter, i Japan og USA brukes det hovedsaklig Type1 eller Tesla-plugg som er enfase. På USA modellen kobles de gjerne i parallell som enfase-belasntning og i Europa fordeles de som trefasebelsastning. Så har man mer avanserte som Model3 som kan detektere spenning inn og koble om internt med releer slik at de kan utnytte det de får inn, inkludert 3fase IT. Eneste elbil jeg har hørt om som har 3fase lader er Zoe, men der bruker man omformeren som driver motoren i en slags bremsefunksjon mot motoren og kan dermed lade med høy effekt. Men jeg tror heller ikke denne er utsatt for DC feil etter det jeg leste tidligere. Da ender man opp med at det er en teoretisk problemstilling at noen kan lage en elbil med en slik 3-fase-lader som kan få DC-feil, og plugge den inn i ladestasjonen. Ihvertfall er det ikke verre enn alt annet man kobler til strømnettet idag som er drevet av switchmode psu, inkludert varmepumper.

Bare for å presisere litt så er det vel T-miljøet mot LG-miljøet det er snakk om der Rowling støtter andre kvinner, men også homofile og lesbiske som mener at menn ikke kan definere seg som lesbiske kvinner. De mener at det ikke er riktig at en hvilken som helst mann kan kalle seg lesbisk kvinne og kreve adgang til foreninger for lesbiske kvinner.

Hvis du har lagt den ut på finn for 20 000 så kan det godt være at noen der har funnet den og notert prisen på en lapp for å vurdere om den er verdt det. Ikke sikkert at noen der har kjøpt den. Kan også være at det er en eller annen ansatt som vil kjøpe den privat og fikse på den på fritida/ledig tid og sånn sett få en billig rep. Men litt rart å foreslå å vrake den gratis uten å nevne at den har såpass verdi... Håper du har nevnt skriftlig alt som er galt med bilen, finnes en del luringer som er veldig ivrige etter å kjøpe eldre biler usett, og så klager de etterpå på alle feil som ikke er listet opp, og forlanger full rep, gjerne over prisen de betalte. Men de kommer ingen vei med feil som er beskrevet, da er det det de har kjøpt og ikke en mangel.

Det er nesten ingen flyselskap som tjener penger, hverken nå eller før koronaen. Derfor er flyselskap ofte statlige og subsidiert. Norwegian var et unntak i begynnelsen da det norske markedet var overpriset da SAS var nesten alene, og ryanair har også ldvert overskudd noen ganger, men med tvilsom forretningsskikk. Som Richard Branson sa en gang, skal du ende opp med en liten formue av å drive flyselskap må du starte med en stor formue...

Sjekk litt rundt priser så du ikke ender opp som disse som brukte en hel arbeidsdag på å reise til sverige og handle, og endte opp med å tape penger pga prisene har steget der også... https://dinside.dagbladet.no/okonomi/etterlyser-grep-skandalost/78345559

Slik jeg forstår det er det jo dette konflikten handler om. Er det en ting vi har lært gjennom historien så er det at mennesker er tilpasningsdyktige, og der det er et smutthull så vil det utnyttes. I hundrevis av år så hars samfunnet tilpasset seg tyver med å bruke låser og overvåking for å beskytte verdier, og tilpasset seg overgripere med adskilte områder for kvinner der de er mest sårbare, som skifterom og dusjanlegg. Hvis man plutselig åpner for at alle menn kan kalle seg kvinner og i tillegg skal ha full tilgang til alle områder reservert for kvinner så blir det som å plutselig forby låser i hus og banker og stole på at alle oppfører seg. Man må finne måter hvor også transpersoner kan leve trygt uten at man tar tryggheten framillioner av kvinner.

Fysisk er en mann en ganske gjennomsnittlig person i mannefengsel. I kvinnefengsel derimot har han stort sett fysisk overtak på nesten alle, spesielt kvinnemishandlere og voldtektsforbrytere. Hvis det er riktig at 9 av 16 transer i skotske fengsel fant ut at de ville bli kvinner først etter at de var arrestert for voldtekt av kvinner så sier det litt om situasjonen. Det handler ikke lenger om transpersoners rettigheter, det handler om menns rett til tilgang til kvinners private steder... Det er også statistisk slik at mennesker med utovertiss står for minst 99% av voldtekter og mennesker med innovertiss er nesten 99% av ofrene. Om man bruker sminke eller kjole har mindre å si. She said: “My whole time in prison on constant high alert, my nerves were frazzled with fear. “These incredibly violent men were walking around the communal shower area naked and sometimes clearly aroused. Myself and other women were in cubicles with only a curtain to protect us. https://www.dailyrecord.co.uk/news/ex-prisoner-shaking-fear-sharing-29075541?int_source=nba

Kanskje greit å ta med om du ønsker ny bil eller brukt, men uansett er model 3 en meget rimelig bil i bruk. Lang rekkevidde kombinert med lavt forbruk gjør at vi kan kjøre 4-5 timer hver vei for å besøke familie i helga, uten å måtte hurtiglade selv om vi bare kan lade opp 9A og også bruker bilen litt på lørdagen. Nå har Tesla satt ned prisene en del, og det bør være mulig å gjøre gode kjøp på bruktmarkedet også. Det er klart at Leafen vår som er 10 år er ennå mer økonomisk hvis man har kjøremønster som passer, den er ikke noe særlig på lengre turer, men passer bra til daglig småkjøring som jobb, skole, bhg, aktiviteter.

Det er minuset med Zoe, men det er også det store plusset. Dersom man har TN nett som typisk finnes i større bygg og boligområder som er bygget ut fra ca 2000 og senere så passer denne bilen fint, og de selges ofte rimelig pga det er mange de ikke passer for uten å installere dyr trafo.

Ser ut som det er blitt populært blandt voldtektsforbrytere der å kalle seg kvinne for å sone i kvinnefengsel. https://www.scottishdailyexpress.co.uk/news/scottish-news/transgender-double-rapist-sent-womens-29037748 https://www.edinburghlive.co.uk/news/edinburgh-news/sex-offender-edinburgh-prison-requests-26037590 https://reduxx.info/scotland-serial-rapist-seeking-transfer-to-womens-prison-following-name-change/

The U.S. nuclear industry spends roughly $11B annually on labor, which is approximately $100M per reactor per year. https://www.nei.org/advantages/jobs USA bruker også rundt 40 Milliarder i året fra politi og forsvarsbudsjetter på ekstra sikkerhet for atomkraftverk, brensel ol. cleantechnica.com/2021/03/29/nuclear-security-represents-4-billion-annual-subsidy-in-us-trillion-for-fleet-for-full-lifecycle/

Den statistikken er ikke så interessant da den tar med arealet til hele vindparken, altså alt arealet mellom vindturbinene. Men har man en vindturbin i hjørnet av åkeren, eller på et jorde der dyra beiter så er det bare arealet til sokkelen som er okkupert. Resten kan jo brukes. Men det innegjerdede området rundt atomkraftverket er stengt for alle.

Fint med arbeidsplasser, men det koster, 1 milliard i årlige lønnskostnader pr reaktor er også penger som må dekkes inn over strømregninga

Man trenger ikke ødelegge mye natur for vindkraft, det er hovedsaklig veiene man anlegger som er de store ingrepene, men dette unngår man ved havvind og andre steder der man plasserer vindturbiner i jordbrukso.råder og industriområder. Da beslaglegger man bare fotavtrykket til turbinen og dyr kan beite så og si helt inntil. I motsetning til atomkraft som beslaglegger et mye større areal da reaktoren krever store sikkerhetsområder rundt, innegjerdet og med strengt vakthold, de fleste, eller muligens alle har bevæpnede vakter.

Og likevel kreves det mange flere ansatte, typisk 10-20 ganger flere for å drifte atomkraftverket.

Både sol og vindkraft har levert rekordproduksjon siste året, så de har levert som forventet. Hvis de hadde satset mer på sol og vindkraft så kunne de stort sett hatt normale priser, og vi også. Da ville det bare vært noen få perioder med avhengighet av gasskraft og høye strømpriser. Hadde de også satset mer på varmepumper, induksjonstopper og elektriske vvb istedetfor gassdrift så kunne de hatt nok gass uten russisk gass og alt ville vært ok. Men fossile energiselskaper og deres lobbyister og politikere har de siste 10 år vært mest bekymret for at fornybar energi skal presse ut fossil energi og har derfor flyttet fokus til å bruke mer strøm. De kaster milliarder etter ekstremt energikrevende prosjekter med minimal miljøverdi som CCS og hydrogen... Forøvrig går det ikke så bra med "stabil" kraft heller, Frankrike er landet med mest strømproblemer og har forberedt seg på utkoblinger, rundt halvparten av atomkraftverkene er ute av drift pga de har oppdaget feil i kjølesystemer. Men ingen havari ennå heldigvis. https://www.nytimes.com/2022/11/15/business/nuclear-power-france.html